Boxerneuling–R80 auf 1000ccm?

[Lastwechsel]

Nun, ich würde Gussräder bevorzugen.... Die Schwinge ist für mich ein wichtigerer Punkt. Heckumbau definitiv, auch wenn ich Gefahr laufe hier gesteinigt zu werden.

Ich poste später mal ein paar Bilder in welche Richtung es gehen soll.

Die Sportster als Beispiel für eine Sitzbank.

Edith:

[Florian]

Scheinbar haben du und ein paar andere, mich immer noch nicht richtig verstanden. Ich frage nicht nach eurer Meinung zu der Sinnhaftigkeit. Ich möchte Informationen für mich sammeln, um zu wissen was und vor allem wie machbar ist.

Ich sehe zwar nicht ganz den Sinn dahinter, Menschen nur zu helfen, wenn man weiß wie sie heissen... aber wenn mir das hilft meine Anliegen zu klären: ich heiße Miles.

Du merkst schon, daß Dein Tonfall sehr grenzwertig ist, oder? Du möchtest „Informationen für mich sammeln”, aber dazu nicht die lästige Suchfunktion benutzen, sondern das ganze mundgerecht aufgearbeitet hier im Thread serviert bekommen.

OK, kann man machen, funktioniert sogar, aber die Währung dazu heißt _Freundlichkeit_.
Was nicht geht, ist im rotzigen, halb herrischen, halb beleidigten Tonfall Informationen einzufordern und dabei einfachste Höflichkeitsformen, wie z.B. eine Vorstellung, zu ignorieren und stattdessen die Antwortenden anzukotzen.

[Lastwechsel]

Bisher habe ich mich, bei jedem der mir geholfen hat, artig bedankt. Antworten wie "Kauf dir einfach was anderes" sind sinnlos und wertlos für jemanden der sein Anliegen vorher genau definiert hat. Das bauscht den Threads nur unnötig auf und erschwert anderen die dasselbe Anliegen wie ich haben im Nachhinein nur die Suche.

Gruss

[tom1803]

hey Miles,

ich sehe in deinen zitierten Sätzen keinen rotzigen Tonfall...
Interpretation ist immer Sache des Lesers - da ist es besser mit etwas mehr Einsatz von emojis zu arbeiten. Ja, eine Vorstellung wird hier auch gerne gewünscht... sehe ich aber auch nicht so eng.
Du hast kurze relativ klare Fragen und bekommst Antworten die nicht zum Ziel führen und wie Du schon schreibst den Thread unnötig verlängern.
Die meisten nicht unbedingt zielführenden Hinweise sind jedoch gut gemeint.

Gruß - Thomas

[BlueThunder]

Scheinbar haben du und ein paar andere, mich immer noch nicht richtig verstanden. Ich frage nicht nach eurer Meinung zu der Sinnhaftigkeit. Ich möchte Informationen für mich sammeln, um zu wissen was und vor allem wie machbar ist.

[...]


Also schließe ich daraus, dass die alten Ventildeckel genauso auf die neueren Motoren passen? Sprich könnte man so einfach den alten Look generieren.

vielen Dank an alle für das breite Informationsspektrum

Hallo Lastwechsel,

um sinnlose Beiträge und nicht gewünschte Antworten zu vermeiden, würde ich als jemand, der sich in der 2-Ventiler Historie wohl nicht auskennt, erstmal die Suchfunktion nutzen um Fragen zu konkretisieren. Auch die Fachliteratur vom Bodensteiner - Verlag gibt eine Menge an sachbezogenen Informationen.

Ich persönlich bin durch die Fragestellungen (800 -> 1000 / 450/650/750 -> 800) eher verwirrt. Aber das mag mein Problem sein.

Du merkst schon, daß Dein Tonfall sehr grenzwertig ist, oder? Du möchtest „Informationen für mich sammeln”, aber dazu nicht die lästige Suchfunktion benutzen, sondern das ganze mundgerecht aufgearbeitet hier im Thread serviert bekommen.

OK, kann man machen, funktioniert sogar, aber die Währung dazu heißt _Freundlichkeit_.
Was nicht geht, ist im rotzigen, halb herrischen, halb beleidigten Tonfall Informationen einzufordern und dabei einfachste Höflichkeitsformen, wie z.B. eine Vorstellung, zu ignorieren und stattdessen die Antwortenden anzukotzen.

[jan der böse]

moinsen miles.

vorsicht! einige hier sind sehr sensibel
oder noch schlimmer: machen es durch eine einfache behauptung nur schlimmer
werd ich nie begreifen!

ich würde, wenn du einen originalen zylindersatz auf einer 800er verwenden wollen würdest, nicht die kolben abdrehen, sondern die quetschkante der köpfe ausdrehen. hab ich mal machen lassen. hab leider die zeichnung dazu nicht mehr. i
rgendwo in den tiefen der suchfunzel ist hier dazu aber glaub ich was, .
das hat 2 vorteile: erstens kannst du bei einem defekt die originalen kolben verwenden, weil die gehen eher mal kaputt als die ausgedrehte quetschkante und 2. ist es für einen normalen wald und wiesendreher, wenn man es richtig macht, einfacher einen kopf auf die planscheibe zu spannen als einen kolben.

[kwak78]

In meinen Köpfen wurde die Quetschkannte nachträglich eingefräst, bis auf diese ist der Brennraum ja gleich.

Ein bischen mehr haben wir drauf gelassen für mehr verdichtung.

Zylinder habe ich Nikasil genommen. (gebraucht)

Kolben sind aus einer RS ( gebraucht) habe ich beim Bayer Erich auf Mass beschichten lassen.

Kuzer Endantrieb und 1000cc ist halt nichts für die leute die es gemütlich angehen wollen.

[stangl]

Kuzer Endantrieb und 1000cc ist halt nichts für die leute die es gemütlich angehen wollen.

Da würden auch die 800ccm reichen. Der Motor ist harmonischer und gut zum Ausprobieren, ob so eine BMW überhaupt das ist, was man will.

Ich sag das obwohl meine G/S den Umbau mit Originalzylindern und Kolben hat.

Christoph

[Lastwechsel]

Danke Männer dann begebe ich mich Mal auf die Suche nach der besagten Zeichnung.

Jemand einen Tipp wo man ein 3D Modell vom Motor oder gleich von einer gesamten r80/r100 bekommt? Hab die bekannten CAD Seiten schon alle durch

Dadurch könnte ich schon verschiedene Konfigurationen durchgehen.

[Fischer Z]

Ich fahre seit geraumer Zeit die Kombination 1000er-SR Kit auf R80.
Wenn man keine längeren Autobahnstrecken mit Höchsteschwindikgeitsanspruch fährt ist das gar nicht so übel.

Auf Landstraßen stören die paar hundert Umdrehungen + nicht unbedingt und von unten raus geht es recht flott voran.

Ist aber nur meine persönliche Meinung und nicht auf andere 2V-Fahrer übetragbar.

VG
Ralf