R75/6 wird verkleidet (Nachrüstung der RS-Verkleidung)

[gespannpit]

Meine RS war nach dem Wechsel auf ein S-Cockpit schneller und leiser.

Gruß
Willy

Hallo,
mein Gespann war mit der Gläser Verkleidung langsamer und lauter.
Gruß
Pit

[Blue QQ]

Die R100 S mit 70 PS hatte eine 32/11 Übersetzung damit sie an der 200km/h kratzen konnte.
Eine RS mit dieser Übersetzung kam noch nicht einmal in die Nähe der 200km/h
Deshalb bekam sie die 33/11 Übersetzung. Und wurde so mit ca. 195km/h gemessen.
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

bei dem Hirschgeweih vor dem Einbau auf die Maßhaltigkeit achten. Nichts darf verzogen oder krumm sein.


Die Anlenkpunkte zur Verkleidung müßen saugend sein.


Nix mit beiziehen nachher über die Schrauben. Dann fallen irgendwann die "Dübel" aus der der Verkleidung.

Gruß
Walter

[dl6dx]

bei dem Hirschgeweih vor dem Einbau auf die Maßhaltigkeit achten.

Hallo Walter,

danke für den Hinweis!

Weißt du etwas zu den Sollmaßen (bzw. wo es steht)? Oder hilft nur eine ausführliche "Kostümprobe" am Mopped selbst? (Wed hat dazu ja auch schon einige Tipps gegeben.)

Viele Grüße

Stefan

[dl6dx]

So langsam füllt sich die Teilekiste.

Nachdem ich noch einmal ausführlich alte Beiträge durchsucht habe, wird es der Lenker der K100 RS auf einer oberen Gabelbrücke der /7 werden. Den Instrumentenhalter werde ich auch passend modifizieren.

Bleibt als voraussichtlich letzter offener Punkt der Lenkungsdämpfer.

Nach der Werksanleitung von 1977 ist er zwingend für den Anbau der Verkleidung. Der Umrüstkatalog vom 1992 enthält dazu aber gar nichts.

Brauche ich nun den LD oder nicht? Weiß jemand mehr dazu?

Viele Grüße

Stefan

[Luggi]

Ich könnte mir vorstellen, das er bei den /6,/7 Rahmen notwendig war. Die späteren Monolever RSen hatten keinen Lenkungsdämpfer mehr.

Sprich mit dem zuständigen SV der Dir das eintragen soll.

[Nichtraucher]

Hi,

ich würde den LD anbauen, wenn meine RS anfing mit dem Lenker zu schlagen, war das nicht Lustig.

Willy

[Euklid55]

Hallo Walter,

danke für den Hinweis!

Weißt du etwas zu den Sollmaßen (bzw. wo es steht)? Oder hilft nur eine ausführliche "Kostümprobe" am Mopped selbst? (Wed hat dazu ja auch schon einige Tipps gegeben.)

Hallo,

ich hatte auch keine Maße und habe mich heran gerobbt. Wenn das Geweih auf dem Boden liegt, müßen alle Befestigungspunkte unten und oben den gleichen Abstand vom Boden und einer Mittellinie haben. Dann das Geweih in die Verkleidung stecken und es muß saugend passen. Von den 3 Geweihen war keins mehr passend. Lenkungsdämpfer ist bei mir außer Betrieb.

Gruß
Walter

[MM]

Ich habe mehrere Jahre eine RS gefahren.
Der Lenkungsdämpfer stand immer in Stellung "0".
Er ist faktisch unnötig. Wenn da was wackelt bei hohen Geschwindigkeiten, liegen die Ursachen in Fahrwerksunzulänglichkeiten,
die man abstellen kann und sollte:

- falscher Reifendruck
- abgefahrene Reifen
- Schlag im Vorderrad
- Unwucht im Vorderrad
- schlecht distanzierte Radlager
- falsch eingestelltes oder defektes Lenkkopflager
- defekte Gabel
- falsch eingestellte Schwingenlager.

Die Liste ist lang und ev. nicht vollständig; aber meist sind es schon die einfacheren Dinge...

[Blue QQ]

Und wenn es dann immer noch wackelt: Der Umbau auf ein 18 Zoll Vorderrad brachte die Abhilfe
Manfred