MG-Chronoclassic und Kabelbaum R80, Bj. '90

[Mottek]

Hallo Leute,
ich hoffe, die Elektroabteilung verträgt heute noch eine zweite Motogadget-Anfrage ;-).

Den Chronoclassic-Tacho gibt es mittlerweile schon mal im Angebot, und da habe ich für meine R80 zugeschlagen. Zur Einbindung in den originalen Kabelbaum habe ich zwei Fragen:

Irgendwie habe ich Bedenken, den gut erhaltenen Kabelstrang hinter dem Gummistecker für die Instrumentenkombi zu kappen, um die beiden Mehrfachstecker von MG anzuschließen. Die bisherige Idee ist, den originalen Kabelstrang intakt zu lassen und ihn irgendwo am Rahmen zu verstecken. Für die wenigen Tacho-Anschlüsse ziehe ich dann neue Kabel in den Kabelbaum. Oder hättet ihr da eine bessere Lösung?

Das andere Thema ist der Anschlussplan. Google hat dazu einen alten Thread im Caferacer-Forum gefunden, den ich als Grundlage genommen und etwas angepasst habe. Könnte einer der Beruferenen wohl mal ansehen, ob das so ohne Rauchzeichen funktioniert? Sorry, Elektrik ist nicht unbedingt meine Stärke.

Die LKL entfällt (der neue Tacho zeigt die Bordspannung an), den Widerstand 47 Ohm / 5 W. binde ich gesondert ein.

Wäre schön, wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Besten Dank im Voraus und Gruss,
Ralph

[hg_filder]

Hi,
dass mit dem Stecker ist eine gute Idee. Wenn du den Baum auffädelst, kommst du an alle relevenaten Kabel dran.

Zum Plan: Nur Text ohne Plan sieht man nicht alles. Kannst du mal ein Bild einzeichenen mit den Klemmenbezeichnungen und Farben? Dann kann ich dir helfen. Ein Link zum Schaltbild des Instrumentes wäre gut.

Hans

[hg_filder]

Die erste Durchsicht:
Sieht mal ganz OK aus. Aber bitte geschaltet Plus nicht vom Standlich (gr-sw) oder nach dem Killschalter (gn-bl) nehmen, sonder nach der Sicherung (gn-sw).

Permanente Spannungsversorgung benötigt das Teil nicht?

Hans

[Mottek]

Hallo Hans,

Danke für Deine Antwort!

Hier ist ein Link zur Anleitung von Motogadget, aus der ich Kabelfarben und Funktion entnommen habe:
https://motogadget.com/shop/media/do...ual_de_4.9.pdf

Und hier der Link zum originalen Schaltplan für die R80:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...R65-RT-03-1985

Hier hatte ich mir die Punkte zum Abgreifen gesucht (siehe meine Tabelle). Eingezeichnet in den Plan habe ich sie noch nicht. Hilft Dir das weiter?

Gruss, Ralph

PS - jetzt erst Deine Frage gesehen: permanenten Strom braucht der Tacho wohl nicht, die Informationen werden wohl gepuffert.

[hg_filder]

Sollte mit meiner Korrektur für geschaltet Plus tun.

Hans

[Mottek]

Hans,

besten Dank für Deine schnelle Hilfe - das beruhigt mich doch etwas!

Deinen Hinweis nehme ich gerne noch auf, und den originalen Kabelstrang lass ich unversehrt.

Beste Grüsse,
Ralph