Zündschloß R80RT aus 1992

[Askari]

Hallo!
Habe mich entschlossen, jetzt doch meine neuwertige R80RT aus 1992 (erst 27 tkm) zu einer normalen R80 umzubauen, da mir die ganze Verkleidung mittlerweile auf den Wecker geht und selbst bei kleinen Wartungmgsarbeiten stark hindert.
Soweit ich weiß, ist das Zündschloß der RT bei der normalen R nicht verwendbar, d.h. es paßt nicht in die Halterung der Blende. Bei BMW Classic gibt es offensichtlich keine Zündschlösser mit Schlüsseln zu kaufen. Hat jemand eine Idee, wo ich ein passendes Zündschloß mit Schlüsseln herkriege oder, besser, wie man das originale Zündschloß der RT doch verwenden kann?
mfg/Herbert

[BMW-Hans]

Hallo Herbert,

ich kann dir dieses Zündschloss anbieten. Über den Preis
kann man reden.....

[dreiradbertl]

R80RT aus 1992 (erst 27 tkm) zu einer normalen R80

Hat jemand eine Idee, wo ich ein passendes Zündschloß mit Schlüsseln herkriege oder, besser, wie man das originale Zündschloß der RT doch verwenden kann?
mfg/Herbert

Servus Herbert,

Vor allem musst du am 'Steckschloss' erst mal wieder am Kabelbaum bosseln um es einzubinden... da sitzt der Anschluss unter dem Tank.

Dagegen hab ich in der Frühzeit meiner Schrauberei sowas mit einem gebrauchten 'Verkleidungskabelbaum' (den ich ohne Hüllen quasi auf ohne Verkleidung umgestricke hab), dem Plastikring, der bei der G/S und GS bis 89 oben unter dem Schraubring das Zündschloss in der Verkleidung zentriert, und einer grossen Beilagscheibe (die ich mit einem Stufenbohrer und Feile auf die nötige Größe gemurkst hab) in die originale Prallplatte gezaubert...

Fotos gibt's da (gottseidank) keine

Herbert

[BMW-Hans]

Servus Herbert,

Vor allem musst du am 'Steckschloss' erst mal wieder am Kabelbaum bosseln um es einzubinden... da sitzt der Anschluss unter dem Tank.

Dagegen hab ich in der Frühzeit meiner Schrauberei sowas mit einem gebrauchten 'Verkleidungskabelbaum' (den ich ohne Hüllen quasi auf ohne Verkleidung umgestricke hab), dem Plastikring, der bei der G/S und GS bis 89 oben unter dem Schraubring das Zündschloss in der Verkleidung zentriert, und einer grossen Beilagscheibe (die ich mit einem Stufenbohrer und Feile auf die nötige Größe gemurkst hab) in die originale Prallplatte gezaubert...

Fotos gibt's da (gottseidank) keine

Herbert

Hm, das hatte ich mir eigentlich anders gedacht. Herbert hat recht,
so einfach anstöpseln geht mit dem Zündschloss von mir nicht.

[hg_filder]

Man kann doch das Basis-Schloss am Stecker abschneiden und mit Kabelschuhen/Fahnen dann mit dem Verkleidungsbaum verbinden.

Hans