Zähnezahlen

[Vix_Noelopan]

Und ich Schussel hab immer geglaubt, dass wäre weil 31 eine Primzahl ist. So wegen der feinstofflichen Fluida und so.

Ich verstehe den Hintergrund Deines Gedankens sehr wohl, Hubi! Deshalb wunderte ich mich auch, dass die Übersetzung von der Eingangs- zur Primärwelle exakt 3:1 beträgt.

Beste Grüße, uwe

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Ich verstehe den Hintergrund Deines Gedankens sehr wohl, Hubi! Deshalb wunderte ich mich auch, dass die Übersetzung von der Eingangs- zur Primärwelle exakt 3:1 beträgt.

Beste Grüße, uwe

29:14 ist nur fast 3:1 oder irre ich mich?

[Vix_Noelopan]

Ich habe 42 Zähne des Eingangszahnrades der Primärwelle gezählt.

Beste Grüße, Uwe

[R 110 ES Peter]

Der längere Fünfte wird durch Tausch des rades auf der Sekundärwelle gegen eines mit 20 Zähnen und positiver Profilverschiebung erreicht. Die Übersetzung errechnet sich hier zu 20:14 ~ 1,43:1.

Hallo an alle Übersetzungs interessierte,

hier hat sich der Herr Kayser richtig Gedanken gemacht, und das gleich vernünftig gelöst in seinem 10% 5G. EW mit 14 Zähnen beibehalten aber mit 3 mm mehr (Durchmesser: 43,5), wie Serie als -Weibchen-. ZW 26 Zähne (Durchmesser: 75,3 mm). AW 19 Zähne (Durchmesser: 61,2 mm). Gesamtübersetzung: 1,36. Habe gerade mein Kayser auseinander und ein wenig gezählt, gemessen und gerechnet.


gruss peter

[Spineframe]

Ich habe 42 Zähne des Eingangszahnrades der Primärwelle gezählt.

Beste Grüße, Uwe

Beim 5-Gang-Getriebe ab /6 ??
Aber 42 Zähne gegen das 5. Gang Rad mit 29 Zähnen????
Was für eine Welle hattest du da?

[R 110 ES Peter]

Ich habe 42 Zähne des Eingangszahnrades der Primärwelle gezählt

Hallo Uwe,

hattest du vielleicht ein Glas zu viel Gabelöl, und doppelt gesehen bzw. gezählt

Das grösste Zahnrad hat 34 Zähne, 1. Gang auf der AW ganz hinten. Das ist beim Serien 5G und beim Kayser gleich.


gruss peter

[MM]

Ich habe 42 Zähne des Eingangszahnrades der Primärwelle gezählt.

Beste Grüße, Uwe

Die in der Tabelle genannten Zähnezahlen sind korrekt, rechnerisch kommen da alle Übersetzungen richtig raus. 42 Zähne wären beim gegebenen Modul nicht unterzubringen.

[eschild]

Hallo,

ich habe versucht, die Infos noch mal etwas übersichtlicher darzustellen - vielleicht ist dies so besser geeignet.

Liebe Grüsse, Dreas

[dabbelju]

Hallo,

das stimmt so nicht! Die Übersetzung des Fünften ist die einzige, deren Zähnezahlen ich nachgezählt habe. Es sind deren 14 auf der Eingangswelle (die eigentlich eine Vorgelegewelle ist), 42 auf der Zwischenwelle (=Primärwelle) und 21 auf der Ausgangswelle (=Sekundärwelle). Hieraus erreichnet sich eine Übersetzung von 1,5:1.

Der längere Fünfte wird durch Tausch des rades auf der Sekundärwelle gegen eines mit 20 Zähnen und positiver Profilverschiebung erreicht. Die Übersetzung errechnet sich hier zu 20:14 ~ 1,43:1.

Beste Grüße, Uwe

Sorry Uwe,

DAS stimmt so nicht! (Zitat Ende)

Wie ich schon dereinst und gut leserlich in Beitrag 23 schrieb habe ich zwecks Datenbankabsicherung der Tabelle aus Beitrag 18 sowie zur allgemeinen Erbauung nachgezählt - und zwar alle 278 Zähne welche das Schicksal in die feuchte Dunkelheit des 2V-5-Ganggetriebes verbannt hat .

Ein Zahnrad mit 42 Zähnen gibt es dort drinnen definitiv nicht. Das schrägverzahnte Exemplar auf der Zwischenwelle trägt derer 29.

Für die Berechnung der Übersetzung im V. Gang ist die Zähnezahl dieses "Zwischenrades" aber auch Wurscht. Dazu braucht man eben nur das 14er der EW und das 21er der AW.

Allerbeste Grüße Werner

[MM]

Hallo,

ich habe versucht, die Infos noch mal etwas übersichtlicher darzustellen - vielleicht ist dies so besser geeignet.

Liebe Grüsse, Dreas

Danke dir, das werde ich in der DB verwursteln.

PS: Ist jetzt hier mit anderen Ergänzungen enthalten: