Benzinfilter

[MM]

...
Ich hab sie wieder ausgebaut.
VG
Karl

Wenn du noch einen am Benzinhahn hast, ist das völlig richtig.

[Karl]

Wenn du noch einen am Benzinhahn hast, ist das völlig richtig.

an den Benzinhähnen

[Bogus]

Dann werde ich mir einen solchen bestellen..
Danke für den Tipp

Hi,

ich habe zwei solche Gebrauchte übrig:

http://www.mustangshop.de/product_in...roducts_id=354

Bei Interesse PN.

[hansen_reloaded]

Mit solch einem Filter hatte ich an der R80/100ST (ein Benzinhahn) Abmagerungen unter Volllast.

Dann war der zugerotzt, hat also seine Arbeit gemacht.

[Detlev]

Nö, war neu. Das Problem tat allerdings immer erst auf, wenn der Benzinpegel im Tank deutlich unten war.

[fumus]

Bei nicht verrostetem Tank völlig überflüssig die Dinger. Braucht man höchstens wenn man regelmässig aus Kanistern tankt.

[Kairei]

Hallo Foristen,

Ich fahr schon immer so Wegwerffilter von Hengst oder Mann.
Kein Problem, der Trick ist nur die regelmäßig zu wechseln und nicht drei bis vier Jahre zu vergessen.
Dann bekommst du halt Durchflussprobleme.
Da die nur wenig Kosten, circa 5 € ist das auch kein Problem.

Gruß

Kai

[Tiefton]

Mal abgesehen von dem hässlichen "gebaumel" wäre doch die folgende Lösung bzgl. Durchlassvermögen und Reinheit praktikabel:
Benzinhahn -> T-Stück -> 2 Filter -> T-Stück -> Vergaser
..oder würde das Problem mit dem Stop, wenn man auf Reserve schaltet dadurch vielleicht sogar größer?
Es muss ja dann mehr Volumen gefüllt werden, bist der Sprit am Vergaser ist

Natürlich ist ein Filter der genügend Durchlass hat die bessere Alternative..

[deichselhirsch]

Die Frage ist doch eher ob man sie überhaupt braucht. Die Frage kann offenbar keiner zuverlässig beantworten. Zwischen notwendig und überflüssig gibts offenbar ja alle Meinungen.
Hatte schon mal jemand irgend ein Problem das auf nicht vorhandene Filter zurück zu führen gewesen wäre?

Ich hatte sie längere Zeit montiert, dann wieder demontiert, irgend einen Unterschied habe ich nicht festgestellt.

Werner

[Zeh-a]

Ich denke mit einem Filter verhält es sich wie mit einem Helm. Man mag ihn oft und lange Zeit nicht brauchen. Nur wenn man ihn braucht, ist es gut, wenn man ihn hat.
Ich bin beruflich eben etwas vorbelastet und setze daher auf Filter. Der Sprit von der Tankstelle ist auch nicht sauber. Gefiltert wird der bis er bei uns im Tank landet nämlich nie!
Die im Sprithahn oder Vergaser verbauten Siebfilter können nie das leisten, was so ein Papierfilter leistet. Sicher: der hat wie jeder Filter einen gewissen Widerstand, den das Medium überwinden muss. Und mit dem Verschmutzungsgrad steigt dieser Widerstand. Dann reicht irgendwann der Kraftstoffstand im Tank nicht mehr, um genug Sprit nachlaufen zu lassen. Dann tatsächlich entweder zwei Filter parallel verbauen oder den Tank nicht so leer fahren. Kann natürlich jeder selber entscheiden, ob er einen Filter braucht.
Einen Schaden zu diagnostizieren, der durch einen fehlenden Filter entstanden ist, dürfte schwer werden, denke ich. Das ist eben ein schleichender Prozess. Kein Automobilhersteller baut Fahrzeuge ohne Luft-, Öl-, Kraftstoff-, Kurbelgehäuseentlüftungs-, Druckluft, Innenraum oder Lenkhydraulikfilter usw.... Und das aus gutem Grund! Denn zu verschenken haben die wohl eher nichts.