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  1. #11
    Blechmann Avatar von Kelloggs
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Zitat Zitat von MUC Beitrag anzeigen
    /5 Langschwinge oder /6. Auf keinen Fall eine mit Dämpfer.

    Anhang 201593 Anhang 201594 Anhang 201595

    Und so ein Teil brauchst Du auch

    Das ist dann so ziemlich genau die Welle, die in der Schwinge steckt, die ich vor kurzem bei Dir abgeholt habe. Besorg mir eine /7 Schwinge mit Ruckdämpferwelle und wir tauschen.
    If nothing goes right, go left!
    Is fhearr fheuchainn na bhith san duil. (It is better to try than to hope!)

    Gruß, Andi.

  2. #12
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Da passt genauer hin gesehen mal wieder gar nichts....
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_20180212_163148.jpg   IMG_20180212_163140.jpg   IMG_20180212_163125.jpg   IMG_20180212_163627.jpg   IMG_20180212_164453.jpg  

    IMG_20180212_164459.jpg  
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  3. #13

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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Jetzt hast Du aber schon den Vorteil einen /2 Rahmen zu benutzen. Zum Einbau vom Motor musste ich die Ölwanne und die Deckel oben abbauen. Und dann ging es wirklich nur um ein paar mm.
    Das wird schon noch


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    Gruß aus München
    Günter

  4. #14
    Avatar von boxerliebe
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Geht doch--
    nur zum besseren Service habe ich den Anlasserdeckel unter dem Rahmenrohr nicht ganz mittig längs getrennt !
    Dann zwei kleine ''Backfeifen '' als Verbindung an die breitere Hälfte genietet und die beiden Hälften dann miteinander verschraubt , leicht seitlich neben dem Rahmenrohr !!
    Tank runter , Deckel die beiden Ori-Inbus los und die beiden Blechtreibschrauben , Deckel nach re+li weg und so guten Zugang zum Anlasser usw !

    gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  5. #15
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    @Günter,

    kannst Du mal nachsehen wie viel Platz Du zwischen Achsantrieb und Rahmenschleife hast?

    Bei geht es mächtig Eng, zu Eng zu.

    Danke, auch an andere die evtl. mal kucken gehen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG-20180221-WA0033.jpg   IMG-20180221-WA0035.jpg   IMG-20180221-WA0039.jpg   IMG-20180221-WA0043.jpg  
    Geändert von Elefantentreiber (21.02.2018 um 22:33 Uhr)
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  6. #16
    Avatar von boxerliebe
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    In das Dämpferanschraub-versatzstück muss eine Senkkopfschraube M10 -
    -um den HAG zu befestigen
    und dann bleiben ev 2-3mm Luft zum Rahmen !

    Metall ist ja geduldig......
    gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

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  7. #17

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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    In das Dämpferanschraub-versatzstück muss eine Senkkopfschraube M10 -
    -um den HAG zu befestigen
    und dann bleiben ev 2-3mm Luft zum Rahmen !

    Metall ist ja geduldig......
    gruss jörg
    Das ist so wie Jörg das beschreibt. Ich habe den ganzen Kram fertig und bin gleich beim Beschichter der ist auch so weit, kann dann wenn gewünscht mal ein Foto von dem Blech mit der Senkkopfschraube schicken. Habe aber M12x1,25 genommen. Die Gewindebuchse im Achsantrieb steht auch etwas über, das habe ich auch noch geplant bringt noch 2,3mm und das Blech liegt besser an.
    Gruss aus Niedersachsen

  8. #18
    Avatar von boxerliebe
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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Hab mich getäuscht mit M10 ,
    ist schon ne Weile her--sicher andere Seite ist ja auch M12-SW19 !

    Das Teil bleibt ja beim Reifentausch 15'' ja dran am demontierten HAG
    gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

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  9. #19

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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    @Günter,

    kannst Du mal nachsehen wie viel Platz Du zwischen Achsantrieb und Rahmenschleife hast?

    Bei geht es mächtig Eng, zu Eng zu.

    Danke, auch an andere die evtl. mal kucken gehen

    Bei mir sieht es so aus. Bessere Bilder habe ich leider nicht. Eng, aber es geht.

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  10. #20

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    AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb

    Hallo Patrick, ich habe mir auch /2 Gespanne angesehen, an denen ging es
    auch in diesem Bereich verdammt eng zu (max.4mm Luft)
    Auf den Bildern sieht es von hinten so aus als wenn die Kugel leicht nach unten zeigt, nicht das durch vorherigen Gespannbetrieb die hinter untere Rahmenschleife ein wenig in Richtung HAG gebogen ist!?
    Alternativen Rahmen zum messen?
    Gruss Frank

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