R90S Steuerkette / Kettenspanner / Unterbrecher / Montagehilfe für h. Wellendichtring

[Menki]

Hallo Gleichgesinnte,

benötige bitte mal eine technische Hilfestellung.
Habe eine R90S / 11 / 1973 der ersten Serie.

Motorrad ist komplett zerlegt, Motor steht vor mir auf der Werkbank.
Nach Abbau Kettenkasten nun ein Blick auf die Steuerkette.

Steuerkette hat Gehäuse geschrammt....
Nun meine Frage weil ich hier im Forum diese Art Steuerkette mit Spanner Feder noch nicht gesehen habe!!!

1 ) Ist das Spannelement so richtig? Es würde mehr Sinn ergeben, wenn es vor der Schraube eingebaut würde!! Damals war dieser Motor angeblich mal bei Motoren Isra..kann es ein Montagefehler sein.

Wenn das Spannelment mehr drücken würde wäre die Kette gut.
Schaut mal bitte.




Hat jemand mal ein Bild!! Bitte....wie es sein sollte.
Sollte die Kette getauscht werden, ist da eine Art Kettenschloss?


2) Dann noch was bezgl. der Unterbrecher Platte, da wo der Zündkontakt montiert ist.
Diese Platte sollte sich doch eigentlich etwas / mit dem Lang Loch drehen lassen, oder? Platte sitz bei mir fest, dachte mir "Farg erst mal"





Thema 3 ) Wellendichtring hinter dem Schwungrad

Komme aus PLZ. 46535, hier ist nicht zuvällig jemand der mir seine Montagehilfe gegen Kostenübernahme Versand, zur Verfügung stellen könnte.

danke euch, für die Hilfe.....

grüsse Tom

[Blue QQ]

Feder für Kettenspanner müsste stimmen.
Ein Kettenschloß hat die Duplex Kette nicht. Kette wird mit mit den beiden anderen Bauteile zuammen montiert.
Ich habe damals auf Simplex umgebaut. Die Teile müßte ich noch haben.
Wenn die Grundplatte sich nicht mehr drehen läßt mit Rostlöser eintauchen und dann vorsichtig abhebeln
Manfred

[Menki]

Feder für Kettenspanner müsste stimmen.
Ein Kettenschloß hat die Duplex Kette nicht. Kette wird mit mit den beiden anderen Bauteile zuammen montiert.
Ich habe damals auf Simplex umgebaut. Die Teile müßte ich noch haben.
Wenn die Grundplatte sich nicht mehr drehen läßt mit Rostlöser eintauchen und dann vorsichtig abhebeln
Manfred

danke für die Info, Grundplatte des Kontaktes bekomme ich dann los,

aber

die Steuerkette, muss ich sprengen, bzw. nach makieren abflexen, oder ist es besser die Zahnräder runter zu ziehen.

Dann macht das doch auch Sinn nach Simplex zu wechseln, wobei ich geelsen habe das angeblich bei der R90S das Kettenschloss nicht von hinten geht.

[Blue QQ]

Du musst die NW mit dem Ritzel und dem Ritzel auf der KW zusammen demontieren. Nach dem Austausch der Teile auch wieder zusammen montieren.
Ob nun 90S oder 60/6, der Aufbau der Motoren ist gleich. WEnn es bei den anderen Motoren geht dann geht es auch bei der 90S.
Manfred

[Kairei]

Du kannst auch einfach wie Manfred schon angedeutet hat ne Simplexkette auf dem äußeren Rad montieren. Die haben auch ein Schloss! Die Räder musst du nicht zwangsläufig tauschen.
Funktioniert genauso gut und ist leiser. Die Duplex demontierst du am Besten mit nem Bolzenschneider.

Gruß
Kai

[Blue QQ]

Dadurch das Du die Ritzel auf simplex umbaust hast der Motor auch weniger Masse die er beschleunigen und abbremsen muss
Manfred

[MM]

danke für die Info, Grundplatte des Kontaktes bekomme ich dann los,

aber

die Steuerkette, muss ich sprengen, bzw. nach makieren abflexen, oder ist es besser die Zahnräder runter zu ziehen.

Dann macht das doch auch Sinn nach Simplex zu wechseln, wobei ich geelsen habe das angeblich bei der R90S das Kettenschloss nicht von hinten geht.

Behandle die Unterbrecherplatte mit Vorsicht!
Die ist inzwischen ein richtig teures Ersatzteil.

Auf beiden Kettenrädern sind Markierungen angebracht. Die müssen sich bei Kettenmontage gegenüberstehen.
Die Kettenräder muss man sich genau ansehen. Das NW-Rad ist meist noch gut, aber das KW-Rad dreht doppelt so viel und ist je nach Laufleistung oft verschlissen.
Hier mal ein Beispiel von NW-Rädern gut/schlecht:



Der Wechsel auf Simplex ist sinnvoll und die Montage mit Kettenschloss ist definitiv einfacher.

[MM]

Dadurch das Du die Ritzel auf simplex umbaust ...

Das ist nicht zwingend nötig!

[ffritzle]

Fahre auf meiner 90S seit Jahren simplex auf Duplex Ritzel, ohne gefühlte Nachteile.
ffritzle

[Blue QQ]

Das mit dem entfernen von einem Ritzel vom Duplexritzel fühlt man genausowenig wie ein konisch aufgebohrter Kolbenbolzen.
Aber wenn schon dann denn schon..
Manfred