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Thema: Plattenfilter vs. Rundfilter
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14.02.2018, 09:59 #41
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
Hallo Detlev,
gemessen wird im Luftfilter, erste Version war zu langsam nach dem Tanken. Die Standpause mit heißem Motor erwärme die Luft um 25°C in Luftfilter.
Jetzige Version
In den Ansaugrohen geht nicht, weil die Kühlluft der Zylinder dort eine Rolle spielt. Bei der R1150 wird in der Mitte vom Luftfilter gemessen.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (14.02.2018 um 10:00 Uhr)
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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14.02.2018, 10:09 #42
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14.02.2018, 10:13 #43
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AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
hab ich jetzt nicht kapiert.
MM hat vorgerechnet, dass der Platten-LuFi eine etwas größere Fläche hat.
Ich geh mal davon aus, dass der Platten-Lufi dann auch etwas mehr Luft durchlässt, oder?
Wenn der Platten-Lufi tatsächlich mehr Luft durchlässt, müsste die HD auch größer sein.
Gruß
Walter
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14.02.2018, 10:20 #44
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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14.02.2018, 10:50 #45
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
dass kommt ja auch auf den filter und dessen durchlass an, nicht nur auf die fläche.
ich hab dazu aber keine werte und wollte das nur mal so einwerfen.
vielleicht kann ja jemand diese daten ergänzen?
schön langsam glaube ich nämlich dass in diesem forum alle nur erdenklichen daten schon mal gemessen wurden
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14.02.2018, 11:42 #46
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
Nochmal ganz im Ernst.
Die Filterflächen rund und Platte sind so ziemlich identisch. Das Ansaugen vom Rundlufi durch das Gehäuse ist sicher nicht so der Bringer. Die Vergrößerung der Lufivolumens bei der Platte hat auch nicht so wirklich was gebracht. Und im vergleich zum Rundlufi, wäre das Volumen um ein Vielfaches größer.
Was überhaupt nicht beachtet wird, sind die Positionen der Ansaugrohre im Lufigehäuse. Bei Platte versetzt. Im Rundlufi direkt gegenüber. D.h. bei abwechselndem Ansaugen mal rechts, mal links kann die Luftsäule zwischen den beiden Gasern schön schwingen.
Müsste mal einer rechnen, ob sich da ein Aufladeeffekt ergeben kann !
Gruß
Claus
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14.02.2018, 12:04 #47
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
Zur Ergänzung:
Plattenluftfilter: Mahle LX 56
https://catalog.mahle-aftermarket.co...eid=87#divider
Rundluftfilter: Mahle LX 194
https://catalog.mahle-aftermarket.co...id=147#divider
Der originale Rundluftfilter hat innen ein Lochblech mit 4 mm Löchern im 10 mm Raster. Weder Plattenfilter noch der der 1150er haben eine solches Lochblech, dass ein "Implodieren" des Filters verhindern soll.
Verdeckt nach meiner Rechnung 25% der inneren Fläche, sprich: Die innere Fläche geometrisch muß mit 0,75 multipliziert werden.
240 cm² x 0,75 = 180 cm² !
Wegknibbeln könnte sich lohnen...
Zum Luftfilter 1150er: Mahle LX578
(Verbaut bis: BMW R 1150 RS, 95 PS, 7.250 min−1)
https://catalog.mahle-aftermarket.co...id=150#divider
(gemessen:)
Einbaubreite: 88 mm
Wirksame Filterbreite: 78 mm
Aussendurchmesser: 150 mm
Innendurchmesser: 80 mm
Fläche innen: 196 cm²
Gruß
GerdGeändert von er90es (14.02.2018 um 12:30 Uhr) Grund: typos
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14.02.2018, 12:56 #48
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
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14.02.2018, 13:00 #49
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14.02.2018, 14:31 #50
AW: Plattenfilter vs. Rundfilter
das ganz entwickelt sich in die richtung "rulufi aus lochblech fertigen".
oder eben kein gehäuse wie hier im forum in beitrag #15 gezeigt: klick
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte