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14.02.2018, 15:58 #1
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Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Ich hab da mal eine Frage an die Besitzer einer PD:
Nach dem Tank
habe ich nun auch noch den Vorbau
einer R100GS PD erstanden.
Nun stellt sich die Frage, wie der Vorbau am Rahmen befestigt wird.
Brauche ich dazu noch ein zusätzliches Teil? Ev. so etwas?
Danke schon mal für die Hilfe - Ray
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14.02.2018, 16:08 #2
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Moin,
die abgebildete Strebe wird am Steuerkopf angeschraubt und mittig unten am Haltebügel.
Außerdem brauchst du zwei "U-Klammern", die den Haltebügel an den unteren Rahmenzügen befestigen. Kuck mal in den ETK.Geändert von Wilhelm (14.02.2018 um 16:16 Uhr)
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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14.02.2018, 16:43 #3
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14.02.2018, 19:11 #4
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
.... die beiden Schrauben sind
M8x1 !!!!Alle Sachverhalte und Personen sind von mir frei erfunden.
Ähnlichkeiten sind rein zufällig.
Keine Garantie, Gewährleistung, oder Umtausch möglich.
Gruß Kalle
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14.02.2018, 19:37 #5
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AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
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14.02.2018, 20:07 #6
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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14.02.2018, 20:20 #7
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Hallo,
es gibt den Verkleidunghalter in unterschiedlichen Ausführungen. Mit Abstand am stabilsten ist die oben von Elmar gezeigte Version, die an den ersten R100GS "Paris Dakar" verbaut war. Erkennbar an dem stabilen Vierkantrohr. spätere R100GS PD und Wasserrohr GS hatten dagegen eine im Vergleich recht labberige Blechkonstruktion. Die Versionen sind untereinander austauschbar (habe ich letzten Herbst erst bei einer R100GS PD gemacht).
Die Gewinde hatten bisher alle Paralever-Rahmen, die ich in der Hand hatte (auch bei Modellen mit dem Brotdosen-Cockpit und lenkerfestem Windschild).
Grüße
Marcus
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15.02.2018, 22:43 #8
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Hallo Ray,
ich habe noch was vergessen, was mir ziemlich eindrucksvolle Momente mit der PD beschehrt hat. Ich habe es zwar hier schon mal beschrieben, aber da es sicherheitsrelevant ist, wiederhole ich's nochmal:
Auf der Strebe vom Steuerkopf zum Bügel vorn ist normalerweise der Kabelstrang zur Instrumentenkonsole fixiert. Dort fließt also auch aller Strom, der via Zündschloss läuft.
Dieser Kabelstang war bei meiner PD mit Iso-Band umwickelt ... usw. ... bis er dann durchgescheuert war, und die Strebe zum ungeplanten Massepunkt wurde. Ergebnis: Kabelbrand bei laufender Fahrt. Nach kurzer Zeit dann auch am Rahmendreieck (Sicherungskasten).
Anhalten + Zündung ausschalten nützt da nicht wirklich, denn zu den Kabeln, deren Isolierung durchgeschmolzen war, gehört auch Klemme 30 (B+), rotes Kabel, nicht abgesichert. In dieser Situation mit dem 10er Schlüssel die Batterie abzuklemmen, ist kein Vergnügen.
Ich habe danach erstmal die Strebe mit irgendwelchem dicken Stoff umwickelt, und erst dann den neuen Kabelbaum auf der Strebe fixiert. Du kannst dir gerne ne elegantere Isolierung einfallen lassen, aber was immer du nimmst: nimm reichlich.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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16.02.2018, 10:01 #9
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AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Hallo Wilhelm.
Unangenehme Sache - danke für den Hinweis, so etwas will ich nicht erleben.
Gerade im ambitionierteren Offroadbetrieb sind Scheuerstellen an der Elektrik kein unbekanntes Ärgernis.
Daher verwende ich ganz gerne selbstverschweißendes Isolierband.
Dauerelastisch und sehr abriebfest. Dazu noch der überlegte Einsatz von Kabelbindern.
Da ist dann Ruhe an dieser Front.
Zumal es beim Einsatz von IMO, Roadbook usw. oft recht eng hergeht
hinter der Frontverkleidung.
Gut zu sehen an meiner modifizierten F650GS Dakar .
Lieben Gruß - Ray
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16.02.2018, 11:03 #10
AW: Wie sieht die R100GS PD Vorbau Befestigung aus.
Die Verlegung des PD-Kabelbaums entlang der Wasserrohrstütze hat aber gerade den Vorteil, dass da keine Bewegung im Kabelbaum ist und daher nichts scheuern kann. Voraus gesetzt, die Isolierung ist einwandfrei und der Kabelbaum ist gut fixiert, schließe ich Probleme in dem Bereich eigentlich aus.
Alles was ich in dem Bereich bisher demontiert habe, und das war einiges, sah erheblich besser aus als Kabelbäume, welche unterhalb der Gabelbrücke zu beweglichen Scheinwerfergehäusen führt oder noch schlimmer zwischen den Gabelbrücken nach vorne zu den beweglichen Scheinwerfern geführt ist.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
2V @BB
02.05.2024, 21:26 in Rennsport