Artikel von Helmut Heusler zu Big Bore KIT

[Mauli]

Hallo,
Heft 8 habe ich gerade durchgeblättert, da ist nix drin.
Wenn jemand weiß, in welchem Heft der Bericht tatsächlich steht, kann ich nachschauen, ob ich es doppelt habe und hergeben kann.

Vielleicht gelingt es ja, den gleichen Weg wie beim BBK-Artikel zu gehen.

Edith hatte Unsinn identifiziert.

[ABT]

Vielleicht gelingt es ja, den gleichen Weg wie beim BBK-Artikel zu gehen.

Edith hatte Unsinn identifiziert.

Moin, ich hab's bereits Tim geschickt und wohl an HM, dürfte also nurnoch eine Frage der Zeit sein wann es in der Datenbank landet!

[ABT]

Ist übrigens Heft 6!

[R 110 ES Peter]

@ Michael und Florian,

ich vermute mal ihr habt gestern Nacht mit einander telefoniert, ward der selben Meinung, und habt dann ziemlich Zeitgleich gepostet. Dadurch ist aber nur eines passiert, ihr liegt beide Falsch ohne es zu wissen. 81 hat BMW die Einpassbohrung, ein letztes mal, auf 100mm vergrössert, und nur hier passt das BBK. Das kann man ganz einfach durch ein Telefongespräch herausbekommen. Hab ich heute morgen zum Beispiel gemacht als ich bei 7R Teile bestellte.


Vielleicht hilft euch die Mathematik weiter. Das 7R Zylinderfüßchen (ein Ausdruck aus meinen Schrauber Kreisen) ist 2mm hoch, und 1mm stark. Genau so steht es auch in dem Artikel: "...mit einem Millimeter Wandstärke sehr dünnwandiger Hals". Der Zylinderdurchmesser beträgt 98mm, die Wandstärke 1mm. Da wir es mit einer Bohrung zu tun haben müssen wir diese Wandstärke doppelt rechnen. Sorry, 98 plus 2 sind 100.

gruss peter

[MartinA-GS]

@
......

Vielleicht hilft euch die Mathematik weiter. Das 7R Zylinderfüßchen (ein Ausdruck aus meinen Schrauber Kreisen) ist 2mm hoch, und 1mm stark. Genau so steht es auch in dem Artikel: "...mit einem Millimeter Wandstärke sehr dünnwandiger Hals". Der Zylinderdurchmesser beträgt 98mm, die Wandstärke 1mm. Da wir es mit einer Bohrung zu tun haben müssen wir diese Wandstärke doppelt rechnen. Sorry, 98 plus 2 sind 100.

gruss peter

Hi Peter,
fast richtig. Das Zylinderfüßchen ist so klein, weil es nur in die Fase des Blocks geht. Die Bohrung im Block hat nämlich wirklich 99mm und dann diese Fase in die früher der große O-Ring zur Zylinderfußabdichtung gelegt wurde.
Grüße MartinA-GS

[Timser]

Moin, ich hab's bereits Tim geschickt und wohl an HM, dürfte also nurnoch eine Frage der Zeit sein wann es in der Datenbank landet!

Ich habe den Bericht jetzt zu einem PDF zusammen gefasst. Könnte ihn für die Datenbank zur Verfügung stellen - ob ich das darf weiß ich na klar nicht

[R 110 ES Peter]

Die Bohrung im Block hat nämlich wirklich 99mm und dann diese Fase in die früher der große O-Ring zur Zylinderfußabdichtung gelegt wurde

Hallo Martin,

du hast ja recht mit der Phase, aber es ist so: das 7R-BBK passt nicht in den 76er /6 Motorblock mit 99mm.
Das -Zylinderfüsschen- ist zwar nur 2mm hoch, die Phase im Motorblock ist aber viel kleiner. Was glaubst du wie lange ich mit Wendlingen telefoniert habe? Da kam eine ganz klare Ansage: 100mm Einpassbohrung. Ich habe natürlich auch probiert und einen Zylinder probehalber aufgesteckt. Aber die Dichtflächen hatten keinen kontakt, es fehlte ein knapper Millimeter.
Man könnte, wenn man weniger Verdichtung haben wollte, eine kleine Phase am -Zylinderfüsschen- anbringen und eine Fussdichtung einlegen.
Ich habe 8 Stehbolzen raus und wieder rein gedreht und aufspindeln lassen.

gruss peter

[MM]

Um das Rätsel mal aufzulösen:
Der Zylindereinpass ist seit Modell 76 d99 mm H8.
Davor liegt seit Modell 81 eine Anfasung mit d101,3 und eine Eindrehung mit d100,6 H8, Tiefe 3,6.
Letztere sind für die O-Ring-Abdichtung gemacht worden.
Das ändert aber nichts daran, dass der Einpass für die Originalzylinder 99 mm ist.
Die BBK-Zylinder nutzen die kleine Erweiterung.

[Caferacer]

Um das Rätsel mal aufzulösen:
Der Zylindereinpass ist seit Modell 76 d99 mm H8.
Davor liegt seit Modell 81 eine Anfasung mit d101,3 und eine Eindrehung mit d100,6 H8, Tiefe 3,6.
Letztere sind für die O-Ring-Abdichtung gemacht worden.
Das ändert aber nichts daran, dass der Einpass für die Originalzylinder 99 mm ist.
Die BBK-Zylinder nutzen die kleine Erweiterung.

Du hast eine Geduld.

[MM]

Du hast eine Geduld.

Machmal ja -aber irgendwann ist gut.