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Thema: K75
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22.02.2018, 19:01 #1
K75
Ich bräuchte ein Paar Tips zu Schwachstellen einer BMW K75
Bj 84.
Ist Neuland für mich.
Gruß, Axel
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22.02.2018, 19:03 #2
AW: K75
Da wird Dir geholfen.
https://www.flyingbrick.de/?id=18
Genau so ein tolles Fachforum wie dieses hier.
Alle Gummiteile des Motors würde ich wechseln, um Nebenluft zu verhindern, kompletten Service usw.Geändert von Bogus (22.02.2018 um 19:05 Uhr)
Gruß Frank
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22.02.2018, 19:12 #3
AW: K75
Was mir noch einfällt
- Tank auf Korrosion in den Spitzen prüfen
- Spritfilter prüfen/tauschen (oft noch der erste, kann platzen)
- Spritschläuche prüfen auf Porösität
- Motor dicht?
- Wasserpumpe
- E-Lüfter nicht lose
- Wasserkühler
Gruß Frank
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22.02.2018, 19:20 #4
AW: K75
Das ist doch schon mal was.
Danke
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22.02.2018, 19:26 #5Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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22.02.2018, 19:34 #6
AW: K75
Das Fahrverhalten soll eine Schwachstelle sein.
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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22.02.2018, 19:37 #7
AW: K75
Ja, Alutanks, Korrosionsprobleme kennen die leider auch.
Die K75 hat eine trocken laufende Kardanwelle im Monoleverschwingarm, die Längsverzahnung, man kommt da leicht ran, wurde häufig nicht geschmiert (Staburags), daher kommt es dort zu Kontaktkorrosion. Führt u.U. nach 100.000+ km zum Verlust der Verzahnung.
Des weiteren machen die Instrumente Probleme.
Ansonsten sind das Dauerläufer...Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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22.02.2018, 19:39 #8
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22.02.2018, 19:43 #9
AW: K75
Das ist wohl wahr.
Die Maschinen haben, wohl zur Kompensation des langen Radstandes, einen recht kurzen Nachlauf des Vorderrades bekommen. Die Probleme sollten dann durch einen FluidLenkungsdämpfer bedämpft werden, nach meiner Erfahrung ist das aber nicht der Bringer.
Ein einfacher Test: Die linke Hand während der Fahrt vom Lenker nehmen und die offene Hand hinter dem linken Griff in einige cm Abstand positionieren um ggf sofort den Lenker beruhigen zu können. Dann mit der rechten Hand einen kurzen kräftigen Bremsimpuls geben. Wenn der Lenker dabei ruhig bleibt, ist alles ok.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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22.02.2018, 19:56 #10
AW: K75
Wenn ihr so weiter macht krieg ich die noch geschenkt
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 21:46 in Restaurierung