Loctite auf 4 Getriebeflansch-Schrauben?

[hg_filder]

BMW verbaute am anfang die Schrauben mit einem Federring. Dann wurden diese ersetzt durch kürzere (ohne Federring) aber mit Schraubensicherung.
Manfred

Hi,
meine GS hat nur die Scheibe unter der Schraube und ist ohne S-Sicherung verbaut.

Hans

[Caferacer]

Wer sacht das?

Das hätt ich auch gern gewusst.

[Herr F.]

Das hätt ich auch gern gewusst.

Da wirste wohl keine Antwort bekommen.....

[MM]

BMW verbaute am anfang die Schrauben mit einem Federring. Dann wurden diese ersetzt durch kürzere (ohne Federring) aber mit Schraubensicherung.
Manfred

Sorry,

das ist falsch.
Früher waren Federringe drunter -soweit korrekt.
Nachdem man erkannt hat, dass zahlreiche "Schraubensicherungen" gar keine sind, hat auch BMW sie weggelassen.
Schrauben mit Standardgewinde können sich unter gewissen Bedingungen auch bei korrektem Anzugsmoment lösen; Feingewinde sorgt dagegen für eine größere Selbsthemmung und ist daher sicher.
Zusätzlich Kleber zu nehmen ist unnötig, zumal die Schrauben so solide sind, dass sie auch überhöhtes Drehmoment wegstecken.

Nachlesen kann man dazu hier etwas:

[Blue QQ]

Geht mal in den ETK. R90/6. Bauj. 1975 Aufgeführt ist die Pos. 2 =Federring. Pos. 3 Schraube M8x1 Teilenr. 26111230414
Nun eine R100 RS Bauj 1989.
Aufgeführt Pos. 2 Schraube M8 x1 Teilenr. 26111242297
Dieses ist kürzer und wird mit einer flüssigen Schraubensicherung versehen.
Manfred

[MM]

Geht mal in den ETK...

Welcher soll das sein?
Vielleicht hat man aus Angst mal kurze Zeit so was gemacht.
Aktuell ist das einfach falsch.

[Roadtoy]

Das Drehmoment, falls es angegeben ist, hat schon seine Berechtigung.

Es gibt genügend Menschen, die sehr gerne Schrauben überdrehen oder sogar abreißen. Für den ungeübten Schrauber empfehle ich eine Drehmomenttabelle aus dem WWW und den entsprechenden Drehmomentschlüssel.
Oft sind aber die Werte in diesen Tabellen für manche Bauteile zu hoch. Daher sollte man sich besser auf die Angaben des Herstellers verlassen. Es geht darum um welches Material es sich handelt.

Ein Tropfen Schraubensicherung auf das entfettete Gewinde kann allerdings auch nicht Schaden. Ich würde aber nicht über Mittelfest gehen.

5 Nm zu viel können schon Schaden anrichten, zu wenig eventuell auch.

[Blue QQ]

Ich habe mich damals mit dem Mechanikus einer BMW Vertretung unterhalten. Wobei ich die Frage in den Raum stellte das solch eine Klebverbindung nur dann hält wenn sie Öl+Fettfrei ist. Und dort wo die 4 Schrauben sitzen nicht immer alles Fettfrei ist.
Wenn das auch ohne hält, okay.


Nachlesen kann man dazu hier etwas:

Was soll das genau heißen: Bei Schrauben höherer Festigkeit? 5.6? 10.9?

Manfred

[Roadtoy]

In meinen Augen halten die 4 Schrauben nur das Getriebe, da ist weiter keine mechanische Last drauf. Also wieso sollten sich diese Schrauben lösen, wenn sie richtig angezogen wurden? Drehkräfte von der Kupplung und den Wellen im Getriebe?

[MM]

In meinen Augen halten die 4 Schrauben nur das Getriebe, da ist weiter keine mechanische Last drauf. Also wieso sollten sich diese Schrauben lösen, wenn sie richtig angezogen wurden? Drehkräfte von der Kupplung und den Wellen im Getriebe?

Es geht hier wohl um die vier Schrauben, die den Getriebeausgang mit der Gelenkwelle verbinden.