Winterzeit

[MM]

... ist Bastelzeit.
Da habe ich Zeit, Dinge umzusetzen, die mir übers Jahr so einfallen.
Dieses Mal war es eine optimierte Ölablassschraube.
Im Schaltgetriebe macht sich besonders der unvermeidbare feine Metallabrieb unangenehm bemerkbar, der sich in den Wälzlagern und Ölbohrungen niederlässt und den weiteren Verschleiß beschleunigt.
Die serienmäßig im Getriebe verwendete Ablassschraube enthält daher schon einen Magnet, der die Teilchen aus dem Öl sammeln soll. Dem Stand der damaligen Technik entsprechend ist das ein Ferrit-Magnet von bescheidenen Abmessungen. Dass der seinen Job grundsätzlich tut, sieht man am feinen Metallmehl, das sich daran bei jedem Ölwechsel findet.
Da es heute erheblich stärkere Magnete gibt, hab ich nach etwas Suche das Passende gefunden: Neodym-Ringmagnete mit einem Außenmaß von d=12 und h=5mm; in die 4mm-Bohrung mit Senkung passt perfekt eine M4-Senkschraube.
So sieht der Umbau in der Zeichnung aus:


und so real:



Die Senkschraube habe ich aus Messing gewählt um einen magnetischen Kurzschluss zu vermeiden und mit Schraubensicherung eingeklebt.

Künftig hat der Abrieb keine Chance mehr...

PS: Das Prinzip lässt sich am Motor auch nutzen.

[nomix111]

https://www.ebay.de/itm/10-Stuck-Sta...cAAOSwUKxYlWxs
?

Wird nachgemacht
Gruß, Axel

[Reimund]

Sehr gute Idee. Vielen Dank für den Tipp!

[Luggi]

Warum geschraubt? Kann man (also ich) nicht auch kleben? Mit UHU 300 z.B.

[MM]

https://www.ebay.de/itm/10-Stuck-Sta...cAAOSwUKxYlWxs
?

Wird nachgemacht
Gruß, Axel

Genau -das sind sie.

[MM]

Warum geschraubt? Kann man (also ich) nicht auch kleben? Mit UHU 300 z.B.

Das habe ich anfangs auch überlegt; man könnte dann zylindrische Magnete mit noch größerer Oberfläche nehmen.
Aber ich traute mich nicht, dass nur mit einem Epoxidkleber zu machen.
Uhu 300 wird als ölbeständig beschrieben, aber die Haltbarkeit der Klebung > 100° setzt Aushärtung bei ebenfalls erhöhter Temperatur voraus. Wenn das nicht hält, macht sich der Magnet selbständig...

[Luse]

Hallo Miachael,
manche Neodym Magnete werden ab 80°C unmagnetisch.
Dürfte beim Getriebe ja reichen, beim Motoröl wird es aber knapp.

[Reimund]

Es gibt mittlerweile schon Kleber, die hohe Temperaturen aushalten. Z.B. Loctite 9514

[hg_filder]

Hi, hi, und ich hab so ein Teil schon ...

Hans

[SIXDAYS]

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Wird nachgemacht
Gruß, Axel

Wieder etwas für die Drehbank
Gruss Frank