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Thema: Hauptständerfunktion und TÜV
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07.03.2018, 09:31 #41
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Schmackes = Gewicht (Masse) X Beschleunigung
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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07.03.2018, 09:57 #42
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07.03.2018, 10:19 #43
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Geändert von Gimpel (07.03.2018 um 10:20 Uhr)
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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07.03.2018, 10:54 #44
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Hallo Jürgen,
wenn schon, dann schon:
Kinetische Energie= Masse*Beschleunigung
Einheiten in SI:
(= kg*m/s²)
Newtons haben da nix zu suchen.
Gruß aus dem Taubertal
ecke
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07.03.2018, 10:58 #45
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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07.03.2018, 13:06 #46
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Hallo Jürgen,
zur Grundlagenforschung i.S. Schmackes hab ich einen Vorschlag:
1 Schmackes= 1* kgm²/s^4
Setzt man für die Newtons kgm/s² ein, ergibt sich diese lustige Einheit.
Hört sich richtig gut an, oder?
Ich hoffe, ich hab einen brauchbaren Vorschlag gemacht!
Gruß aus dem Taubertal
ecke
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07.03.2018, 13:21 #47
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Wenn der /6 bzw /7 Haupständer am Boden aufliegt, klappt er nicht wieder zurück. Das ist so gewollt, damit der Fahrer eine stabile Position einnehmen kann, um mit dem rechten Fuss die Trittplatte zu belasten.
An der Stelle, an der der Ständer den Boden berührt, wirkt das Drejmoment F x L in Nm , das durch die Hebelllänge L und die Federkraft F entsteht bereits in Richtung aufklappen bzw. ist indifferent.
Das gillt rauf wie runter.
Man könnte eine Kurve zeichnen, in der das Drehmoment abhängig vom Klappwinkel angetragen wird. An dieser Stelle ist es gewollt am schwächsten. Ein Hochklappen ist konstruktiv bedingt nicht möglich.
Ganz ausgeklappt zerrt die Feder den Ständer in Richtung aufgeklappt und ganz zugeklappt zerrt sie ihn in Richtung zugeklappt.
Wieso sollte auch an derselben Stelle (Position am Boden aufliegend) plötzlich etwas anderes gelten als vorher.
Das ist so gewollt, sonst müsste der Fahrer wie bekloppt immer wieder mit dem Fuß nach der Trittplatte angeln und könnte dabei (altersbedingt ) schnell mal das Gleichgewicht verlieren und unter sein Vehikel geraten.
Natürlich ist eine Schmierung an den Federbügeln/Aufnahmen und an den Bolzen hilfreich. Sonst würden auch die Federn irgendwann die Reibungskräfte - egal in welchem Klappwinkel - nicht mehr überwinden können.
Wenn mit Schmackes abgebockt wird, steckt soviel kinetische Energie in dem System, dass der "Hauptständer-Totpunkt" (Position am Boden aufliegend) mit Bewegungsrichtung Ständer hochgeklappt überwunden wird - ähnlich der kinetischen Energie des drehenden Schwungrades, um den Kolben-OT zu überwinden.
Schmackes ist wie Viagra. Der Ständer kommt sofort hoch
Der Reibungswiderstand des Systems ist vergleichbar der Schönheit einer Frau. Je schöner, je kleiner der Reibungswiderstand beim Hochklappen.
Was dann mit der Reibung los ist, hängt auch wieder - aber anders - vom Schmackes ab
Ehrlich, ich hab nix geraucht.
Liebe(s)grüße
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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07.03.2018, 18:35 #48
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07.03.2018, 19:42 #49
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Moin Karl,
F Federkraft in N
L Hebellänge in m
im indifferenten (Ständer ist unbestimmt, ob er rauf oder runter soll) Punkt (etwas in Richtung hochgeklappt, ab dort aufwärts zieht die Feder den Ständer wieder hoch oder etwas in Richtung heruntergeklappt wieder herunter .Der Ständer bleibt theoretisch in dieser Position stehen) ist die Federkraft auch vorhanden, aber der Hebel L =0 m. Kein wirksames Drehmoment = Ständer bewegt sich nicht.
Hätte die Feder an dieser Stelle keine Vorspannung, würde sie einfach abfallen.
Da das Drehmoment Null ist, tut sich nix. Die Federvorspannkraft wird wie in allen anderen Winkeln auch im "Ständertotpunkt"in das Ständerlager, den/die Bolzen, geleitet.
Diese Ständerkinematik funktioniert auch noch bei einer 100-jährigen Kuh.
Bin ein bischen neidisch
Liebe Grüße
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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07.03.2018, 19:50 #50
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Hi Martin,
DU mit deinem indifferenten Ständer regst mich nicht auf!
Ob das Drehmoment und welcher Winkel auch immer?
Aufstellen, ..bocken* und Abbocken....wo is das Problem?
Kinematik hä?
Dass man mit gút gefettet auch gut....*
Vergiss es.
Ich komm mit meinem Ständer, also dem Hauptständer an der /7 zurecht.
Na jaa, alles gut.
Ansonsten solls da angeblich n Lehrgáng in Bielefeld geben. Oder n Leergang?
Nicht die Wut verlieren!
Grüße
KarlReal Gents dont need to speed.
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe