Hauptständerfunktion und TÜV

[cowman]

Bin ein bischen neidisch
Liebe Grüße
Martin

Auf die Kuh mit Ständer ?????

[Roadtoy]

Wenn der ... Haupständer am Boden aufliegt, klappt er nicht wieder zurück. Das ist so gewollt, damit der Fahrer eine stabile Position einnehmen kann, um mit dem rechten Fuss die Trittplatte zu belasten.

Endlich eine verständliche sinnvolle Erklärung

[Zorro]

Es wurde ja schon fleissig -wenn auch nicht immer hilfreich- geantwortet.
Es ist korrekt, dass bei allen /5, /6 und /7 bis einschl. Modelljahr 1980 der Hauptständer nicht von alleine hochklappt; warum, wurde ja auch sinnvoll erklärt.
Bei den übrigen Modellen sollte der Ständer -abhängig von Zustand und Wartung- eigentlich von alleine in die Endlage kommen.....

Echt?? Bei meinen Beiden funzt das nie, außer man sitzt auf der GS und schubst sie vom Ständer - aber das halte ich eher für einen Unart.

[MM]

Echt?? Bei meinen Beiden funzt das nie, außer man sitzt auf der GS und schubst sie vom Ständer - aber das halte ich eher für einen Unart.

Bei meiner GS funktioniert es jedenfalls.

[Zorro]

Bei meiner GS funktioniert es jedenfalls.

Hmm, ich werde das bei meinen Moppeds mal genauer betrachten. Wäre mir eigendlich scheix - egal ... aber wenn der nicht geneigte Prüfer meckert muss man ja Argumente haben.

[R 110 ES Peter]

Hallo Peter,

versuch es doch mal bei dem Prüfer mit dem Begriff -Ober Totpunkt Feder-. Nach diesem Prinzip funktioniert dieser HS. Das kannst du ihm auch ganz leicht beweisen. Stelle deine Q auf dem SS und ziehe den HS von Hand nach unten. die Federkraft wird immer weniger, und du kannst den HS los lassen, er bleibt so stehen. Der HS steht nun im Totpunkt, die Wirklinie der Federn läuft genau durch den Drehpunkt des HS. Die Federkraft ist maximal, der Winkel und die Federwirkung aber Null. Gibst du dem HS einen kleinen Stoss nach oben ist die Feder wieder im Wirkbereich, und sie zieht den HS gegen das Anschlaggummi. Wenn der Prüfer das geschnallt hat sollte ihm klar sein dass das -Nachkicken- mit dem Fuss so gehört.

gruss peter

[Schlingel]

war auch später noch so : meine neue alte R1100 RS Bj.93 braucht auch den kleinen Kick, sonst bleibt der Ständer am Boden.
Liebe Grüße
Martin

[Kirsches]

Hallo Peter,

versuch es doch mal bei dem Prüfer mit dem Begriff -Ober Totpunkt Feder-. Nach diesem Prinzip funktioniert dieser HS. Das kannst du ihm auch ganz leicht beweisen. Stelle deine Q auf dem SS und ziehe den HS von Hand nach unten. die Federkraft wird immer weniger, und du kannst den HS los lassen, er bleibt so stehen. Der HS steht nun im Totpunkt, die Wirklinie der Federn läuft genau durch den Drehpunkt des HS. Die Federkraft ist maximal, der Winkel und die Federwirkung aber Null. Gibst du dem HS einen kleinen Stoss nach oben ist die Feder wieder im Wirkbereich, und sie zieht den HS gegen das Anschlaggummi. Wenn der Prüfer das geschnallt hat sollte ihm klar sein dass das -Nachkicken- mit dem Fuss so gehört.

gruss peter

Danke,
ja so werde ich es mal probieren und das ich nehm auch noch das Bordbuch mit um die vorgeschriebene Umsetztechnik mit dem Fuss zu dokumentieren.


Ich gebe dann auch ein Feedback ob es geklappt hat. Schon mal vielen Dank an alle für die hilfreichen Tipps.
Beste Grüsse
Peter

[Gimpel]

Ja, und wenn das der einzige "Mangel" war, der keiner ist, darf der Plakettenautomat auch keine Nachkontrollgebühr verlangen!!!!

[Gummikuh906]

Hallo


Ist immer blöd, wenn der Graukittel keine Ahnung von Physik hat..
Aber dann soll er doch mal erklären, wie eine waagrechte Feder (ok ausgeklappt ca. 45° ) einen Zug nach Oben erbringen soll.
Aber vielleicht ist die Physik ja heute anders als vor 40 Jahren, digital ist ja anders als analog