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Thema: Hauptständerfunktion und TÜV
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06.03.2018, 23:05 #31
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06.03.2018, 23:28 #32
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07.03.2018, 00:39 #33
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Bei meiner 90/6 wollte der Fachkundige den Seitenständer bemängeln, der von alleine hochklappt. Er war nur feststehende Seitenständer mit Killschalter gewohnt. Eine Erklärung über den BMW-typischen Werdegang des Seitenständers im Laufe der letzten Jahrzehnte überzeugte den Prüfer und er klebte mir eine. 2 Jahre Ruhe mit dieser Formalität. Mehr ist es inmeinen Augen nicht.
Ich habe noch nie erlebt, dass ein Prüfer mir etwas aufzeigen konnte, was ich nicht selber auch schon wusste und manches, was ich wusste, verschwieg ich geflissentlich weil ich wusste wie ich damit umzugehen hatte.
Fazit : diese armen Menschen sind gehalten, alles an allen Fahrzeugen zu wissen, was schlechterdings unmöglich ist.
Wohl dem, der selber Ahnung hat und weiß, wo die wirklichen Schwächen seines Fahrzeugs liegen.
Der 2-beinige Plakettenautomat weiß das eher immer wieder mal nicht. Oft genug erlebt.
Und richtig Leid tun kann einem eine Person, die sich voll auf den technischen Sachverstand des jeweiligen Prüfers verlassen muss, weil sie selbst Null Ahnung hat. Überwiegend bei Frauen der Fall. Gibt aber auch genug Männer, die keine Schickung haben.
Plakette ist Vorschrift, aber besser : selber Augen auf !
PS: den Draht des Hauptständers kann man abflexen und durch einen kleinen angeschweissten Rundstahldorn ersetzen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich noch die Kufen des Hauptständers mit 2 angeschweissten Flacheisen verstärken. Der Ständer scheuert nämlich auch schon mal durch nach all den Jahren.
Liebe Grüße
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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07.03.2018, 06:08 #34
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07.03.2018, 08:47 #35
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Hallo,
bei den Monolever Modellen klappt der Hauptständer natürlich nicht von alleine hoch. Nur dann, wenn ich wirklich das Motorrad mit Schmackes vom Ständer hole. Dann hat der Hauptständer aber so viel Schwung, dass er hochklappt.
Beim Aufbocken klappt der Ständer erst auf die Straße und verbleibt auch dort. Er klappt nicht selbstständig zurück.
Das ist vom Werk so und nicht weil da irgendwelche Teile nicht geschmiert sind. Das kann man das an der Hauptständerkonstruktion auch konstruktiv so erkennen.
Mir ist keine /5, /6, /7 und auch R45/65 (248) bekannt, bei der das anders ist als bei meiner Monolever. Wenn ich mich recht entsinne, ist das auch bei den RxxR-Modellen so und damit sollte das auch bei den GS-Modellen so sein.
Mich wundert, dass das bei einigen anderen hier anders sein soll.
Der Seitenständer ist eine anderes Sache. Der muß und klappt natürlich automatisch zurück.Geändert von Manitoba (07.03.2018 um 08:49 Uhr)
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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07.03.2018, 09:05 #36
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Moin,
Das ist richtig fürs Aufbocken, widerlegt aber nicht die Aussage, dass er beim ABBOCKEN von alleine in die Endlage kommt.
Da ist durch die Vorwärtsbewegung immer genug Schmackes dass er gleich durchwippt. Zumindest bei der /7 ab 81.
Wenn nicht, dann schmieren, säubern, geradebiegen oder Feder ersetzen.Schöne Grüße
Stephan
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07.03.2018, 09:07 #37
AW: Hauptständerfunktion und TÜV
Hallo
Wenn der Seitenständer bei /5 - /7 nicht mehr selbständig einklappen will ist entweder der Bolzen im Rahmen locker (Schweißpunkt ausgebrochen) oder verrostet ( Kärcher ) oder hat im laufe der Jahre eine Riefe bekommen. Läßt sich meistens mit Dremel nacharbeiten. Oder Bolzen tauschen.
Gruß Lars
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07.03.2018, 09:12 #38
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07.03.2018, 09:17 #39
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07.03.2018, 09:23 #40
Batterietrenner 2023
19.04.2024, 07:29 in Elektrik