R100 R Umbau - Alutank

[Airline-Tom]

Hallo,

schöner R100 R Umbau mit Alutank. Gesehen in der Speedworld BB bei Premiummotorrad.
Kennt jemand den Tank und ob man den auch mit überschaubarem Aufwand eingetragen bekommt?

Gruss
Tom

[mk66]

Hallo,

Die Tanks werden ab und zu z.B. bei Ebay oder Ebay-Kleinanzeigen angeboten. Es gibt sie mit Tanktunnel für die Monolever mit Zentralelektronik und in einer Version für die früheren Modelle. Die Verkaufspreise liegen grob zwischen 600-700 EUR. Die Tanks werden als neu angeboten und sind damit günstiger als ein neuer Blechtank. Die äußere Form entspricht den BMW Tanks bis auf den Tankverschluss. Hier ist fest ein Gewinde für einen Monza-Deckel verschweißt.

Mir hat mal jemand gesagt, dass die Tanks in Indien gefertigt werden. Ich hatte da mit Googlen auch mal einen Anbieter gefunden.

Gekauft hab ich bisher keinen (Bude voll - 3 Monolevertanks davon zwei neue sollte mir bis ans Ende meiner Tage reichen).

Grüße
Marcus

[Kimi]

Kannste doch hier im Forum auch bekommen beim Kellogs

http://blechmanufaktur-roleff.de/index.html


grüße kimi

[fritsche]

Ich meine Drucktest 0,5bar muss der Tank 24h halten, dann trägt der TÜV den ein.

Ich hab in meinen Alutank versehentlich 1,5bar rein gelassen, da hat es den Tunnel schon nach außen gedrückt.
Grüße

[Airline-Tom]

Ich meine Drucktest 0,5bar muss der Tank 24h halten, dann trägt der TÜV den ein
Grüße

Das wahrscheinlich in einem zertifizierten Labor...
oder konntest Du das selbst nachweisen?
Danke dir.

Gruss
Tom

[dl6dx]

Ich meine Drucktest 0,5bar muss der Tank 24h halten

Hallo,

nein, §45 STVZO fordert bei im Betrieb drucklosen Kraftstofftanks eine minimale Druckfestigkeit von 0,3 bar.

Viele Grüße

Stefan

[isbjörn]

Moin

0,3 bar ohne Verluste für 15min. reichen. Egal was für ein Blech. Das ganze hat mit ein Kühlerbauer ab und ausgedruckt. Damit war die Eintragung beim Tüv problemlos.

Gruß Lars

[Kelloggs]

Hallo,

schöner R100 R Umbau mit Alutank. Gesehen in der Speedworld BB bei Premiummotorrad.
Kennt jemand den Tank und ob man den auch mit überschaubarem Aufwand eingetragen bekommt?

Gruss
Tom

Moin,
der Tank muss eine eindeutige Nummer haben (früher reichten auch die Abmessungen) und, wie schon geschrieben, einen Test auf Dichtheit überleben. 0,35 bar für 30 min...wenn man es genau nimmt. Mit dem Gutachten, das viele Behälterbauer ausstellen und auch ich, wenn ich denn mal meinen Stempel kriege, und der Nummer kann man den Tank dann beim TÜV oder Dekra (je nach Wohnort) eintragen und für den Straßenverkehr legalisieren.

Zur Qualität der indischen Klamotten...kann gut sein, muss aber nicht. Frag mal den Elefantentreiber. Indien ist halt weit weg und wenn man nur 200 Dollar auf den Tisch legt, bekommt man auch einen Tank für 200 Dollar. Nur mal so: in England bekommt man den Tank für umgerechnet 490,- Euro. Und dann ist er schon in England und min 2 Leute haben schon dran verdient. Fakt ist: für 600,- bis 700,- kann ich keinen ordentlichen Tank bauen.

[o.technikus]

Verdient wird dabei vergleichsweise wenig in Indien. Dort gibt es hervorragende Handwerker die unter 100€ / Monat verdienen. Was Kaufkraft bereinigt nicht einmal wenig ist.

In der Lieferkette schlägt dann jede Stufe locker 100% drauf.

Und ist der Handel noch so klein, so bringt er mehr als Arbeit ein!

Gruß
Volker