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  1. #21

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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Moin Martin,

    Zitat Zitat von Martin aus Mannheim Beitrag anzeigen
    Dein Wort in Gottes Ohr: beim ersten Anlauf hat die Trennung des einen Zugs oben zu den beiden Zügen unten schonmal nicht geklappt, bin sehr (an-) gespannt.
    ich würde den Mist mit dem dreiteiligen Gaszug direkt entsorgen. Wenn du am Lenker die ST-Armatur hast, brauchst du nur ein neues Gehäuse samt Deckel und Bremslichtschalter (alles von Monolever oder 88er GS) und 40er Nocken und Gaszüge von der 88er GS, der Rest paßt.

    Bei dem 3-zugigen Desaster sind die unteren Züge übrigens nicht "prinzipiell gleich", sondern rechts und links unterschiedlich lang.

    Grüße
    Hans
    Geändert von hansen_reloaded (09.03.2018 um 22:10 Uhr)

  2. #22
    Avatar von Kairei
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Hallo Martin,

    Züge oben und unten komplett aushängen, Verstellschraube am Verteiler ganz rein, dann unten aufschrauben, Schiebestück nach Unten ziehen, Züge unten aushängen !(reindrücken und dann nach aussen)

    Und immer locker bleiben, Gerstensaft hilft!!!

    Gruß
    Kai

    PS: Das Desaster funktioniert mit einer kurzen Unterbrechung schon gut 220 000 km. Ich war in GR heilfroh das ich es hatte, die Chokezüge passen nämlich 1:1. Da muss man nicht extra Ersatzzüge einpacken!
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  3. #23
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von hansen_reloaded Beitrag anzeigen
    Bei dem 3-zugigen Desaster sind die unteren Züge übrigens nicht "prinzipiell gleich", sondern rechts und links unterschiedlich lang.
    Das stimmt natürlich - der rechte Zug ist länger. Schwerpunkt meines Postings war eher die Frage nach den modellabhängig unterschiedlichen Längen der oberen Züge.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  4. #24
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Scusi,
    ich frag mich die ganze Zeit, was denn der Rubberduck hiermit zu tun hat?
    Real Gents dont need to speed.

  5. #25
    Admin Avatar von MM
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Scusi,
    ich frag mich die ganze Zeit, was denn der Rubberduck hiermit zu tun hat?
    Der weiß auch nicht, wie man den Gaszugteiler ausbaut...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #26
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Scusi,
    ich frag mich die ganze Zeit, was denn der Rubberduck hiermit zu tun hat?
    Karl,
    meine Mopeds haben Namen. Rubberduck wurde aus Ruinen aufgebaut aus einem hässlichen Entlein (duck), dass zum Gummi (rubber) geben geeignet werden sollte. Ich konnte einen ST-Rahmen finden mit 1000ccm Eintrag finden. Das vergleichsweise leichte Fahrzeug sollte mit "70" PS beflügelt werden: auf das endgültige Ergebnis bin ich noch gespannt. Dabei weniger auf Prüfstands-PS als auf gefühlte Fahrleistung ggü. den Paralever-Modellen, die ich seit 20 Jahren mehr oder meist weniger bewege.
    Meine Frau nennt die PD Emma, das Interims-Moped ne schwarze R80GS ähnlich Bine's: Bumblebee, die R100R "Alice" und ich habe den Namen des Vorgängers meiner 2017 angeschafften GS: "Sau", meine PD hat von Albert Hille den Namen "Charles (Bukowski)", weil sie soviel soff: Auch das zu übernehmen, ist für mich bindend, denn sein Einsatz um dieses Moped sucht seinesgleichen.
    capito?
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  7. #27
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Scusi,
    ich frag mich die ganze Zeit, was denn der Rubberduck hiermit zu tun hat?

    Rubberduck ist das das amerikanische Wort für Atemschutzmaske ?
    ...oder wie hieß diese Gasmaske bei der Bundeswehr genau noch ...
    Gruß RaineR

  8. #28
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von Martin aus Mannheim Beitrag anzeigen
    Karl,
    meine Mopeds haben Namen. Rubberduck wurde aus Ruinen aufgebaut aus einem hässlichen Entlein (duck), dass zum Gummi (rubber) geben geeignet werden sollte. Ich konnte einen ST-Rahmen finden mit 1000ccm Eintrag finden. Das vergleichsweise leichte Fahrzeug sollte mit "70" PS beflügelt werden: auf das endgültige Ergebnis bin ich noch gespannt. Dabei weniger auf Prüfstands-PS als auf gefühlte Fahrleistung ggü. den Paralever-Modellen, die ich seit 20 Jahren mehr oder meist weniger bewege.
    Meine Frau nennt die PD Emma, das Interims-Moped ne schwarze R80GS ähnlich Bine's: Bumblebee, die R100R "Alice" und ich habe den Namen des Vorgängers meiner 2017 angeschafften GS: "Sau", meine PD hat von Albert Hille den Namen "Charles (Bukowski)", weil sie soviel soff: Auch das zu übernehmen, ist für mich bindend, denn sein Einsatz um dieses Moped sucht seinesgleichen.
    capito?
    Alles gut.
    rubberduck ist ein User hier im Süden.
    Weiss der das alles?
    Btw.: der kommt zum Plauderabend am 13. 4.
    Und den Gaszugverteiler .....
    Glück auf!
    Des werd scho!
    Karl
    Real Gents dont need to speed.

  9. #29
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Der weiß auch nicht, wie man den Gaszugteiler ausbaut...
    Macht ursächlich erst mal nix.
    wobei ich mir da nicht so sicher wär.
    Real Gents dont need to speed.

  10. #30
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: R80 ST mit 1000ccm und 40er Vergasern (Gaszüge anpassen)

    bla bla...
    ich versuche den Zugverteiler mit Euren wertvollen Tipps zu trennen, RT-Züge zu bekommen und reinzuhängen und zu sehen, ob ich die 40er Vergaser an dem Moped zum Laufen kriege.
    Dann melde ich mich wieder mit (Anfänger-) Fragen, um das Ding gescheit zum Laufen zu kriegen.
    Bis hierher: Nochmals vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage. für die Kompetenz dieser Anstalt und die Bereitschaft, diese auch zu teilen - auf unterschiedlichsten Kanälen.
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

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