Gewinde Radbolzen Steigung

[kosi]

Moin,

würdest Du mir das mit den Alumuttern mal erklären. Dann wird doch das Drehmoment und "die Felge" nur von den Alumuttern erzeugt / gehalten.

Oder stehe ich jetzt auf dem Schlauch

[Spineframe]

Daß die Radnabe von den Muttern gehalten wird ist richtig. Die haben 30mm Gewindelänge, 60° Kegelbund und sind aus 7075 Aluminium. Was soll daran nicht zuverlässig halten? Die angetriebenen Räder von einem 300PS Subaru halten damit jedenfalls im Rennbetrieb 100%ig. Von der FIA ist das Ganze so vorgeschrieben und wird zumindest beim Auto auch so vom TÜV abgenommen.

[KRAWO]

und die 911er haben auch solche Muttern, wobei die Gewinde mit einer Art Helicoil ausgestattet sind.

Gruß Gerd

[kosi]

Daß die Radnabe von den Muttern gehalten wird ist richtig. Die haben 30mm Gewindelänge, 60° Kegelbund und sind aus 7075 Aluminium. Was soll daran nicht zuverlässig halten? Die angetriebenen Räder von einem 300PS Subaru halten damit jedenfalls im Rennbetrieb 100%ig. Von der FIA ist das Ganze so vorgeschrieben und wird zumindest beim Auto auch so vom TÜV abgenommen.

Moin,

ich war nur etwas verwundert bezüglich der Diskussion in meinem Titan Radschrauben Beitrag. Da sagtest Du ja, dass selbst bei Porsche Rennautos die Schrauben aus Stahl sind.

[isbjörn]

ich denke es war gemeint das Bolzen oder Schraube aus Stahl sind. Aber die Mutter für den Bolzen aus Alu/Titan gefertigt sein können.

Gruß Lars

[Spineframe]

ich denke es war gemeint das Bolzen oder Schraube aus Stahl sind. Aber die Mutter für den Bolzen aus Alu/Titan gefertigt sein können.

Gruß Lars

Genau so ist es. Stahlbolzen reißen im Gegensatz zu Titan nicht unvermittelt ab. Die Müttern sind eher unkritisch, wobei Titan ab und an gerne zum Fressen neigt. Die Porsche Lösung mit den Alumuttern und Helicoil hält auf jeden Fall ewig.

[mfro]

... oder eine schlichte Gewindelehre.

Oder - unterwegs - ein schlichter Meterstab.
Zehn Gewindegänge abzählen und nachmessen. Für den Unterschied zwischen 10, 12,5 und 15 mm (alles andere hat es nicht verdient) kriegt man damit leicht raus.

[kosi]

ich denke es war gemeint das Bolzen oder Schraube aus Stahl sind. Aber die Mutter für den Bolzen aus Alu/Titan gefertigt sein können.

Gruß Lars

Genau so ist es. Stahlbolzen reißen im Gegensatz zu Titan nicht unvermittelt ab. Die Müttern sind eher unkritisch, wobei Titan ab und an gerne zum Fressen neigt. Die Porsche Lösung mit den Alumuttern und Helicoil hält auf jeden Fall ewig.

Mit dem Abreißen von Stahl und Titan ist ja völlig richtig.
Aber das Rad wird über die Flächenpressung am Antrieb gehalten. Die nötige Kraft wird über das Anzugsmoment der Schrauben bzw. Bolzen und Muttern erzeugt. Schrauben bzw. Bolzen werden ja auf Zug beansprucht, so sollte es sein, nicht auf Scherung. Somit muss doch die ganze "Kraft" über die Alumuttern aufgebracht und gehalten werden. Wenn diese die Vorspannung verlieren oder erst garnicht aufbringen können, werden die Bolzen auf Scheerung beansprucht da die Flächenpressung abnimmt.

So, daher meine Fragen.......

[Spineframe]

Beim Auto reißen Radbolzen in der Regel nur dann ab, wenn die Radmuttern lose sind und man gleichzeitig über ein Hindernis brettert. Oder gnadenlos brutal festzieht. Vorher beschädigt man aber noch den Konus in der Felge......