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16.03.2018, 10:59 #11
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Freu Dich nicht zu früh, meine sauteure Hawker hat nach 4 Jahren den Dienst verweigert. Schlagartig und während der Fahrt!
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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16.03.2018, 11:06 #12
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Kaum freu’ ich mich hat schon wieder jemand Bedenken – ist ja wie zuhause hier ...
Abgesehen davon meine ich mich erinnern zu können, dass die originale Batterie bei BMW auch einen stolzen Preis hatte.
Grüße
Rüdiger
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16.03.2018, 11:08 #13
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Seine ist doch schon sieben Jahre alt und tut's noch...
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16.03.2018, 11:08 #14
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16.03.2018, 11:10 #15
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Jo. Ich fahre jetzt wieder ne 34€ KungLong 18WP12
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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16.03.2018, 11:11 #16
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16.03.2018, 11:22 #17
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hallo,
die Gel-Flies AGM´s (z.B. Kung) und die "normalen" Gel-Blei-Batterien tuens eigentlich alle. Es gibt nach meiner Meinung absolut keinen Grund über 70 Euronen (inkl. Versand) in die Hand zu nehmen. Mit den Kungs kommst Du sogar unter 50 Euro.
Mit den Dinger hast du nach meiner Erfahrung, je nach Nutzung mindestens 5 Jahre Ruhe. Zur Sicherheit kauf Dir halt zwei und Wechsel die jeden Monat !!
Meist sind die Dinger auch kleiner und leichter als die Hawker.
Und wenn Dir so nen Ding nach 3 Jahren verreckt bist Du immer noch günstiger rumgekommen als mit ner "Nobelbatterie".
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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16.03.2018, 21:42 #18matteGast
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Moin
Habe gerade auch in meiner 800GS das Powerkit eingebaut. Mit einer drei Jahre alten KungLong 18WP12 sprang sie sofort an
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19.03.2018, 09:43 #19
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Moinsen
Ich habe meine Hawker aus der GSPD nach 14 Jahren in das MZ Gespann gebaut. In der BMW musste man im Winter doch mal nachladen wenn man mal nach 2 Monaten stillstand fahren wollte.
In der Mz habe ich vermutlich in dem selben Zeitraum min. 3 handelsübliche Akku verbaut (12V 36Ah)
Gruß Lars
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19.03.2018, 10:08 #20
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
was batterien mittlerweile "wert" sind merkt man dann, wenn die mopeten, vornehmlich im winterschlaf untereinander sex haben, und sich anscheinend irgendwie vermehren. fahren kann man ja nur eins, und im winter ja auch nicht mehr so häufig.
ich jedenfalls ;-)
ich musste bisher jedes frühjahr 1-3 neue batterien irgendwo einbauen, weil sie mir im winter verreckt sind. ich habe mir mittlerweile mehrere erhaltungsladegeräte angeschafft. das kommt auf dauer hoffentlich günstiger. und sex hab ich ihnen nun sowieso verboten!
netten gruß,
janglaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung