R80 BMX

[nomix111]

Hallo Bernd,
ja die Maske -
die kennst du bestimmt?

http://www.kedo.com/products/JVB0010.html

[Tiefton]

Ich sehe leider nix wenn ich den Link anklicke.
..gehe aber von einem Alternativvorschlag aus...?

[Kairei]

..bei einem kleinen Ausritt heute morgen, offenbarte mir mein Motorrad das es noch mehr Liebe und Hingabe benötigt als ich dachte:
Der Ölfilterdeckel wurde mit einem Mal undicht, anscheinend hat sich die Dichtung verabschiedet ,da quoll es richtig raus und die LKL an meinem Acewell geht nicht mehr aus, obwohl die Spannung bei Drehzahl von 13,3 auf 14,2 hochgeht (das zeigt mir der Acewell an..).. Die war auch bei den bereits gefahrenen 180 km immer aus und im Standgas fing sie an zu flackern.
Was das wohl wieder sein mag?
Die Kabel sind auf den ersten Blick auch alle da wo sie hingehören.

Hallo Bernd,

stell die Ästhetik mal in die zweite Reihe.
Wie hast du im Acewell die Ölkontrolleuchte angeklemmt?
Mach den Ölfilter raus und schau Dir die Chose mal an. Das Rauslaufen von Öl am Ölfilter ist kein Spaß, wenn der Druck weg ist wird es teuer!

Gruß
Kai

[Sauerlandkuh]

..bei einem kleinen Ausritt heute morgen, offenbarte mir mein Motorrad das es noch mehr Liebe und Hingabe benötigt als ich dachte:
Der Ölfilterdeckel wurde mit einem Mal undicht, anscheinend hat sich die Dichtung verabschiedet ,da quoll es richtig raus und die LKL an meinem Acewell geht nicht mehr aus, obwohl die Spannung bei Drehzahl von 13,3 auf 14,2 hochgeht (das zeigt mir der Acewell an..).. Die war auch bei den bereits gefahrenen 180 km immer aus und im Standgas fing sie an zu flackern.
Was das wohl wieder sein mag?
Die Kabel sind auf den ersten Blick auch alle da wo sie hingehören.

Hallo Bernd

Ich kenne mich zwar mit Acewell—Tachos nicht aus, aber wäre es möglich, daß du Ladekontrolle und Öldruck miteinander verwechselt haben könntest?

[Tiefton]

Frohe Ostern euch allen...

@Kai und Jörg
oben rechts das rote Ölkännchen sollte bei meiner Konfiguration anzeigen ob Öldruck vorhanden ist.
So sieht es bei eingeschalteter Zündung aus:


..und so sieht es bei eingeschalteter Zündung und abgezogenem Stecker vom Öldruckschalter aus:



Es ist wirklich seltsam wenn man abends sein Motorrad OHNE Probleme abstellt und morgens mit zwei Problemen aus dem Stall holt.
Der Gedanke liegt natürlich nahe, das beide Probleme ein und die selbe Ursache haben - Es scheint hier aber nicht der Fall zu sein.
Die Undichtigkeit am Gehäusedeckel ist zwar deutlich, aber nicht so dass der Öldruck komplett weg ist.
Der LKL Angelegenheit versuche ich heute ganz österlich auf den Grund zu gehen..
Ich tippe auf den Regler, werde aber heute mittels DB-Dokument mal anfangen zu messen....

edit: die LKL wird durch die Tanksäule angezeigt

[Qchn]

Das die Lampe ausgeht wenn du den Stecker abziehst ist normal. Der Öldruckschalter ist ein Schalter der auf Masse geht. Kein Druck und Masse ist geschaltet (Schalter ein, Lampe leuchtet) und mit druck ist Masse geöffnet (Schalter "aus", Lampe aus). Wenn du nun den Stecker abziehst hast du quasi einen zweiten Schalter eingebaut und Masse geöffnet. Sprich... Lampe aus.

Wenn du aber Undichtigkeiten am Filter hast, würde ich da auf jeden Fall alles mal neu machen, auch wenn es das nicht ist. Es ist besser das Weg zu machen, weil (wie hier schon beschrieben) das nicht der erste Motor wäre, der wegen sowas gestorben ist. Und so ein Filter und Öl kostet jetzt auch nicht die Welt.

[Tiefton]

klar behebe ich den Ölverlust. Wollte mit den Bildern lediglich demonstrieren, das die Öldrucklampe und die LKL nicht falsch angeschlossen sind.

Den Ölfilterdeckel habe ich abgebaut und das gesehen


Die Dichtung brauche ich laut der DB bei meiner Mono ohne Ölkühler gar nicht.
In der Packung ist noch eine Stahlscheibe (die benötige ich wahrscheinlich auch nicht..?
Kann es sein, das durch die Papierdichtung der große weisse O-Ring nicht richtig gedichtet hat und der Öldruck dadurch die Papierdichtung "weggedrückt" hat?

[Detlev]

Die Stahlscheibe brauchst Du, damit der weiße O-Ring genügend gequetscht wird. Aber nicht zwingend und manchmal genügt auch nicht nur einer. Deswegen solltest Du den Rückstand des Ölfiltermantelrohres mal messen.

[Tiefton]

den habe ich gerade gemessen (bin jetzt auch ein bisschen verunsichert)
Der Abstand beträgt 4,7mm.
Heisst das, das ich nun 3 Stahlscheiben unter den großen weissen O-Ring montieren muss?

[nomix111]

Hallo Bernd,
ja die Maske -
die kennst du bestimmt?

Ich sehe leider nix wenn ich den Link anklicke.
..gehe aber von einem Alternativvorschlag aus...?

http://www.kedo.com/products/JVB0010.html

Habs geändert