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  1. #1

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    R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Hallo,

    ich bin dabei eine R90S zu restaurieren.
    Das Mopi ist aus dem Jahre 11/1973, ist eine der ersten .

    Benötige mal Info.
    Welche Schrauben / bzw. Teile verchromt waren.


    Wer weiss genaueres?

    Würde gerne eine Art Liste dazu haben wollen.
    Teile wie Steckachse, Gabelstabilisator (unter dem Schutzblech) mit Ausschnitt sollen so nee Art Chromstahl damals gewesen sein....

    Danke vorab für eure Hilfe.

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Die Steckachsen waren für alle Modelle der Reihen /5 /6 /7 in der Ausführung gleich (abgesehen von der frühen 14 mm-Achse vorne und dem Unterschied Trommel/Scheibe hinten natürlich). Material ist 50CrV4 bzw. 1.8159, also ein Vergütungsstahl -aber nicht rostfrei.
    Der Kotflügelträger ist bei den /6 und /7 identisch, ist ein rostfreier Chromstahl.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3

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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Einspruch Michael,

    /6 Stabilisator ist schmäler bzw. und anders geprägt. Die ersten /6 Teile waren, glaube ich verchromt. Das hatten wir vor einigen Jahren schon mal. Mit der /7 kamen die breiteren Felgen und damit der andere Stabilisator. Kann bestimmt noch jemand besser erklären als ich.
    Gruß Gerd

  4. #4

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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Einspruch abgelehnt.
    Der Bügel hat sich zwar mal geändert, aber er war als Edelstahlausführung immer nur poliert. Die erste Version hatte auch keinen Ausschnitt (Fenster) unter dem Voko.
    Die Oberfläche der damaligen Steckachsen war hartverchromt.
    Gruß
    Wed
    Geändert von wed (18.03.2018 um 18:02 Uhr)

  5. #5
    Avatar von Erwin-tp
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Stabilisator der 1.Serie ist verchromt.
    Hat auch eine andere Form, da das Schutzblech der 1.Serie eine andere Höhe hat.
    Der Stabilisator der 1. Serie ist schmaler, so dass da auch der Reifen in manchen Fällen schleifen kann.
    Gruss Thomas
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Maße Kotflügel vorn BMW R90s, 1.Serie.jpg   Maße Kotflügel vorn BMW R90s, 2.Serie.jpg  

  6. #6
    Avatar von Erwin-tp
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Zitat Zitat von wed Beitrag anzeigen
    Einspruch abgelehnt.
    Der Bügel hat sich zwar mal geändert, aber er war als Edelstahlausführung immer nur poliert. Die erste Version hatte auch keinen Ausschnitt (Fenster) unter dem Voko.
    Die Oberfläche der damaligen Steckachsen war hartverchromt.
    Gruß
    Wed
    Stabilisator 1. Serie ist verchromt,
    wurde aber auch später etwas modifiziert um mehr Platz für den Reifen
    zu bekommen. Hatte das Problem mit dem Reifen.
    Wurde dann mit der 2. Serie und mit dem Stabilisator aus Edelstahl verbessert.
    Kotflügel der 1.Serie passt nicht auf den Stabilisator der 2. Serie.
    Geändert von Erwin-tp (19.03.2018 um 09:01 Uhr)

  7. #7
    Avatar von Eifel-Friese
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Hallo,
    was ist der Unterschied zwischen 1. und 2. Serie?
    Ab welcher FgstNr. begann die 2. Serie?

  8. #8
    Admin Avatar von MM
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Das müsste sein ab
    R60 2 921 611
    R75 4 020 453
    R90 4 050 187
    90S 4 080 438
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #9

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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Zitat Zitat von Erwin-tp Beitrag anzeigen
    Stabilisator 1. Serie hatte keine Aussparung ist aber verchromt,
    Falls Du auf einen Bügel der ersten Generation zugreifen kannst: Dann schaue Dir doch mal die Radseite des Bügels an.
    Wenn diese Seite auch verchromt ist, dann hast Du recht. Ist aber nicht der Fall, denn hier siehst Du die unpolierte Seite des VA-Bügels. Und falls Du dann immer noch zweifelst, dann erkläre mir bitte, wie Du einen Blechbügel nur auf der Sichtseite verchromen kannst. Edelstahl ist aufwändiger zu verchromen. Wenn man sowas verchromen will, nimmt man dann Tiefziehblech oder was anderes rostendes her.
    Gruß
    Wed

  10. #10
    Avatar von Erwin-tp
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    AW: R90S möglichst nah zum damailgen Orig. Welche Schrauben /Teile Chrom

    Hallo Wed, anbei mal Foto vom Stabilisator in Chromausführung, 1.Serie.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken E4A1CC39-C2B9-4D0F-9051-DD9E9A9359E5.jpg   370EA8F4-AE2B-445A-A373-20D3B0A7E523.jpg   EBF1857A-CF6C-42F1-9073-19619588B063.jpg   335DF20E-D214-4120-BA14-28F55530311A.jpg  
    Geändert von Erwin-tp (19.03.2018 um 08:56 Uhr)

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