Zündimpuls​geber defekt?

[Roadtoy]

Moinsen,
wenn die oben beschriebenen Zündungsprobleme ausgeschlossen werden können, würde ich an den Vergasern weitersuchen.
Gealterte, verschlissene O-Ringe ziehen Nebenluft (abhängig von der Motortemperatur) und weisen die gleichen Symptome auf.

Das habe ich bereits mit Bremsenreiniger überprüft.
Die Vergaser wurden vor 33TKM überholt, genauer gesagt Mitte 2016
Aber vielleicht wäre es an der Zeit die Vergaser mal wieder gründlich zu reinigen. Da sich die Sonne für´s Wochenende wohl abgemeldet hat, werde ich da mal bei gehen.

[Roadtoy]

Fehlersuche geht weiter...

Vergaser zerlegt und prompt nen Fehler gefunden, obwohl der mit dem Standgas nichts zu tun hat, glaub ich

Der kleine Draht, der das Schwimmerventil hält war am rechten Vergaser gebrochen und lag in der Schwimmerkammer. Das erklärt wieso nach dem letzten Ausritt der Motor beim Vergaser leer laufen lassen einseitig lief.
Der rechte Vergaser war einfach voller wie der andere

Hab mir erstemal Teile bestellt, Zündung einstellen fällt dieses Wochenende aus...irgendwas ist immer

[Detlev]

Nö. Des dünne Draht sorgt nur dafür, dass die Schwimmernadel sich nicht in ihrem Ventilsitz verklemmen kann. Hat mit dem Schwimmerstand nichts zu tun und ist meist entbehrlich.

[Roadtoy]

Nö. Des dünne Draht sorgt nur dafür, dass die Schwimmernadel sich nicht in ihrem Ventilsitz verklemmen kann. Hat mit dem Schwimmerstand nichts zu tun und ist meist entbehrlich.

Echt
Ich hätte gedacht das dadurch die Kammer immer voll ist. Ok, wieder was gelernt.
Aber auch logisch, weil die Schwimmer die Nadel dennoch zudrücken kann. Wenn die Nadel sich jedoch verklemmt, wie du schreibst...
Ich muss mich mehr mit Vergasern beschäftigen..
Jedenfalls hab ich beide Schwimmer gewogen, wiegen beide gleich.

Der Motor wird komplett neu eingestellt, wäre doch gelacht

[schorsch3]

Hi Sven,
tu Dir einen Gefallen. Mach eine systematische Fehlersuche.
Sonst weisst Du hinterher nicht woran es gelegen hat.
Entweder bei der Zündung oder bei den Gasfabriken anfangen.

[Roadtoy]

Hi Sven,
tu Dir einen Gefallen. Mach eine systematische Fehlersuche.
Sonst weisst Du hinterher nicht woran es gelegen hat.
Entweder bei der Zündung oder bei den Gasfabriken anfangen.

Eigentlich haste da Recht
Aber ich wollte sowieso alles überprüfen. Ventilspiel war gut, Zündzeitpunkt nicht...
Nach dem Hallgeber Tester stand die Zündung nicht auf "S" sondern auf "OT"
Ich bin zwar manchmal bissel durcheinander, aber wieso hab ich die Zündung auf "OT" gestellt, oder kann sich das so extrem verstellen?
Eigentlich hatte ich immer genau nach WHB eingestellt
Wenn das Maschinchen wieder läuft überprüfe ich mal mit der Stroboskoblampe. Wenn es dann wieder nicht stimmt ist es die Dose...

[boxerhans]

Bevor Du die Vergaser für irgendwas verantwortlich machst bzw. dort nach Fehlern suchst, solltest Du erst mal sicherstellen, dass die Ventileinstellung stimmt und das gesamte Zündsystem so arbeitet wie es soll.

[hg_filder]

[...]Nach dem Hallgeber Tester stand die Zündung nicht auf "S" sondern auf "OT"
Ich bin zwar manchmal bissel durcheinander, aber wieso hab ich die Zündung auf "OT" gestellt, oder kann sich das so extrem verstellen?
[...]

Ist mir auch schon passiert, dass ich statt of "S" auf "OT" eingestellt hatte.

Hans

[Roadtoy]

Ist mir auch schon passiert, dass ich statt of "S" auf "OT" eingestellt hatte.

Hans

Aber dafür rannte der Motor echt gut

[hg_filder]

Aber dafür rannte der Motor echt gut

Aber der Spritverbrauch dürfte deutlich höher gewesen sein.

Hans