100GS: ältere Schalter auf neuere (ab ´91) umbauen - Aufwand

[Ottel]

... ich finde die einfach nur scheiße.
....

OK. Grund akzeptiert . Ich benutz die auch alten Schalter, bis es keine mehr auf der Welt gibt.

Viele Grüße Thomas

[Strassenkehrer]

mir kommt es nicht auf die haltbarkeit an, ich finde die einfach nur scheiße.

Dann kommt noch dazu das mir zwei Sorten Schalter

Rischtisch Patrick, das sind genau zwei Gründe warum es hier nur noch, die Schalter (links/rechts) derBMW R 80/100 GS, Bj. 1988-90 gibt.
Der dritte ist die Vereinheitlichung an allen Maschine.
Auch die Griffeinheiten werden vereinheitlicht, links BMW R 45/65 ohne Choke. Nur bei der rechten Griffeinheit sind wir uns noch nicht sicher. Einzügig mit Verteiler oder zweizügig.


Grüße Ingo

[Ottel]

das sind genau zwei Gründe warum es hier nur noch, die Schalter (links/rechts) derBMW R 80/100 GS, Bj. 1988-90 gibt.

Ingo , Du horstest die also alle .

Viele Grüße Thomas

[Strassenkehrer]

Ingo , Du horstest die also alle .

Viele Grüße Thomas

Tach Thomas,
nicht nur die, nicht nur die

Wünsche einen schönen Abend ....
Ingo

[Detlev]

Wenn man gute, griffige Armaturen haben will: Warum keine Japanerschalter anbauen?

Von den BMW Schaltern finde ich die /5 Gnubbel am Besten, danach kommen gleich die Rechtsblinkerschalter der /6 (zweite Ausführung), dann die /6 der ersten Ausführung und dann die Legoschalter der Paralever ab 91.
Die späten /7 und Monoleverschalter finde ich unglücklich, weil der Blinkerhebel zu tief sitzt. Und dann muss die Mittenabschaltung auch noch gesucht werden.

Da sind die Japanerschalter angenehmer weil die Blinkerschalter günstiger positioniert sind und zum ausschalten der Knopf nur gedrückt werden muss.
Der Umbau für die "Linksblinker"modelle auf Japanerschalter hält sich in Grenzen weil man nicht tief in den Kabelbaum eindringen muss. Natürlich muss die Griffarmatur auch gewechselt werden.

[Elefantentreiber]

Und das wiederum läßt mich von den japanischen Gelumpe Abstand nehmen.

Es gibt eigentlich keine japanischen Kupplungs-Armaturen die den richten Weg machen noch der "alten" Magura Qualität gleich kommen.


Oder zumindest ist mir da noch nichts begegnet.

Natürlich muss die Griffarmatur auch gewechselt werden.

[Detlev]

Doch, Yamaha Ende der 70er Anfang der 80er Jahre.
Lediglich das obere Widerlager am BMW Kupplungszug musste ich anpassen. Die Übersetzung ist extrem glücklich, die Kupplung ist super leichtgängig, trotzdem reicht der Weg aus.

[desertracer]

Und das wiederum läßt mich von den japanischen Gelumpe Abstand nehmen.

Es gibt eigentlich keine japanischen Kupplungs-Armaturen die den richten Weg machen noch der "alten" Magura Qualität gleich kommen.


Oder zumindest ist mir da noch nichts begegnet.

O.k., dann komme ich demnächst mal mit der XL vorbei

Optimale Ergonomie und nach 180 TKM funktionieren und rasten die Schalter immer noch wie am ersten Tach ...

Die Generationen ab 1986 mit Rückstellung per Knopfdruck waren anfälliger.

Hatte anfänglich die Idee, die Lego Schalter der Basic auch auf Japanschalter umzubauen. Mittlerweile überlege ich, wie ich auf diese "dumme" Idee nur kam ...

Vielleicht liegt es bei Dir aber auch am Jahrgang, daß sich die Festplatte nicht mehr auf "Neuerungen" adaptieren kann

[Elefantentreiber]

Vielleicht liegt es bei Dir aber auch am Jahrgang, daß sich die Festplatte nicht mehr auf "Neuerungen" adaptieren kann

Ähhhh, vielleicht solltest Du meine überaus freundliche PN von vor 3 Minuten einfach vergessen tun.....

Sack...

[gocksi]

Als ich meine GS/2 vor 27 Jahren bekam, trauerte ich den alten Schaltern der GS1 kurz auch nach. Sie funktieren noch immer! Nachdem ich noch andere Motorräder in der Garage stehen habe und damit fahre, verwechseln tue ich nichts. Einzig die Huptaste ist suboptimal, aber wer braucht schon eine Tröte.
So richtig schön sind sie nicht, da gefallen mir die ersten Schalter wie /5 tatsächlich besser.
Mir persönlich wäre der zeitliche Aufwand zu groß, und wenn wirklich schöne und wenig sichtbare Schalter, gibt es tollere Lösungen als die 87-90 Schalter.
LG Alfred