Zylinder läuft voll Öl (R90S)

[Netzer1603]

Hallo zusammen,

nachdem die Restarbeiten fast abgeschlossen sind, stellt sich folgendes
Problemfeld da.

Steht die Karre auf dem Hauptständer, keinerlei Startprobleme

Steht die Karre auf dem Seitenständer läuft wohl der Zylinder voll öl
und das Mopped springt schlecht an....

Kann das so sein ? Ursachenbehebung ?

lg Klaus

[Detlev]

Voll Öl kann der Zylinder nicht laufen, der Ölpegel im Kurbelgehäuse ist deutlich niedriger als der Zylinderfuß.
Wenn da viel Öl drin wäre, könnte der Motor auch nicht über OT drehen beim Start, er würde durch das Öl blockiert.
Was für Symptome sind denn außer Startschwierigkeiten noch da, die auf Öl im Zylinder hinweisen?

[Kairei]

Ja das kann sein, ist auch fast normal!

Reduzier mal den Ölstand auf Mitte Max-Min und lass das Ding auf dem Hauptständer!
Das Öl mogelt sich, je nach Position der Kolben, in die Laufbuchse, sammelt sich da an und wird dann beim nächsten Start mitverbrannt.
Wenn dann die Kolbenringe nicht 100 % dichten (und das machen die bei kaltem Motor eher nicht) hast du ne blaue Wolke.
Das Phänomen hatte ich bislang bei jeder Q in unterschiedlichem Ausmaß.
An "Besten" qualmt die Kombi 500 km Autobahn flott und dann auf dem Seitenständer ne Nacht abkühlen lassen!

Gruß
Kai

Ps: Das Öl läuft natürlich nicht von der Wanne aus rein, sondern tropft von "Oben" in die Laufbuchse. Ist auch nicht viel, maximal nen Fingerhut voll!

[MKM900]

Ja das kann sein, ist auch fast normal!

Reduzier mal den Ölstand auf Mitte Max-Min und lass das Ding auf dem Hauptständer!
Das Öl mogelt sich, je nach Position der Kolben, in die Laufbuchse, sammelt sich da an und wird dann beim nächsten Start mitverbrannt.
Wenn dann die Kolbenringe nicht 100 % dichten (und das machen die bei kaltem Motor eher nicht) hast du ne blaue Wolke.
Das Phänomen hatte ich bislang bei jeder Q in unterschiedlichem Ausmaß.
An "Besten" qualmt die Kombi 500 km Autobahn flott und dann auf dem Seitenständer ne Nacht abkühlen lassen!

Gruß
Kai

Ps: Das Öl läuft natürlich nicht von der Wanne aus rein, sondern tropft von "Oben" in die Laufbuchse. Ist auch nicht viel, maximal nen Fingerhut voll!

Du bist schnell.

[Steffen_MK]

Das Problem haben die alten K-Modelle mit dem "Flying-Brick"-Motor auch. Das liegt halt an der Kombination der liegenden Zylinder in Verbindung mit
der Schräglage durch den Seitenständer - dann sickert halt etwas Öl am Kolben vorbei in den Brennraum. Ist aber nicht wirklich tragisch. Willst Du es vermeiden bzw. das Problem vermindern, stell' die Q auf den Hauptständer.

Gruß
Steffen

[Kairei]

Du bist schnell.

Hallo Rainer,
drei Grad Celsius Aussentemperatur, Regen und ich hab Urlaub!
Gleich fang ich an Staub zu saugen und die Garage sowie den Keller aufzuräumen !

Gruß
Kai

[MKM900]

Du bist schnell.

Hallo Rainer,
drei Grad Celsius Aussentemperatur, Regen und ich hab Urlaub!
Gleich fang ich an Staub zu saugen und die Garage sowie den Keller aufzuräumen !

Gruß
Kai

Ich dachte eher beim zurückrudern

[Kairei]

Hallo Rainer,

soll ich jetzt ne Diskussion über den Nachteil von Nasssumpfschmierung bei großen Einzelhubräumen beginnen, oder über die circa 3x geänderte Ölentlüftung, oder über Pumpwirkung der großen Kolben, tiefere Ölwannen, Panschverluste, schaumiges Öl etc. etc ?????
Hatten wir alles schon, kann man nachlesen und wollte ich hier nicht ausführen.
Deswegen nur der Tipp mit dem leicht abgesenkten Ölstand, dann bleibt mehr Öl in der Wanne und wird nicht soviel im Totraum des Gehäuses!

Gruß
Kai
(immer noch schnell!)

[Mallard]

Hallo zusammen,



Steht die Karre auf dem Hauptständer, keinerlei Startprobleme

Steht die Karre auf dem Seitenständer läuft wohl der Zylinder voll öl
und das Mopped springt schlecht an....



lg Klaus

Das Ölding haben meine Boxer auch.

Frage ist, ob das mit dem Startverhalten zusammen hängt.
Ich denke eher, dass die Vergaser mit der Schräglage nicht immer perfekt klar kommen. Vielleicht ist dann der Schwimmerkammerstand nicht 100%, oder nur 1 Benzinhahn auf und der Saft läuft am Anfang nicht perfekt nach. Irgendsowas.

Der Rest sollte ja eher lageunabhängig sein. Das Öl leiert es eh nur durch zum Start (?)

[Nichtraucher]

Moin,

könnte man nicht auch die Gehäuse Entlüftung verdächtigen?

Willy