Motor springt nicht mehr an

[Snoogle]

Unterbrecher stimmt auch. Kompression ist da

[MM]

Ein fieser Fehler: Kondensator defekt.
Dann zündet es auch (fast) nicht mehr.

[Kairei]

Hallo,

dreh mal den Motor mit herausgeschraubten Zündkerzen (im Stecker) und angeschalteter Zündung langsam an der KW durch.
Gibt es deutliche Funken bei (S) ?? Das kann man normalerweise hören !
Funkt der Zündkontakt??? (Wenn ja Kondensator).
Hast du noch die beiden Einzelzündspulen verbaut?
Schau mal ob die Z-Kabel in den Spulen oben fest sitzen.

Gruß

Kai

[Snoogle]

Hm... bin ratlos...

Kondensator = durchaus möglich. Aber würde sie denn dann überhaupt laufen?

Läuft ja auf einem Zylinder mit Fehlzündungen. Der gegenseitige Tausch der Zündkerzen hat daran nichts geändert. Ich sehe bei beiden Seiten einen deutlichen Zündfunken. Ich kann nur kein Gas geben. Sobald ich das mache, geht der Motor sofort aus.

Nur mal für mich zur Klarstellung:
Müsste gar nicht laufen wenn

• Kondensator hinüber - nicht geprüft bisher (wie kann ich das messen)
• Unterbrecher verstellt/bzw. nicht mehr öffnet - ist richtig eingestellt
• Ventile komplett verstellt - geprüft. Optimaler Abstand

Müsste zumindest schlecht oder nur einseitig laufen wenn

• eine Zündspule defekt ist - nicht geprüft (wie kann ich das messen?)
• kein Sprit kommt - geprüft. Sprit ist da
• kein Zündfunke da ist - geprüft auf beiden Seiten (mit bloßem Auge erkennbar)
• wenn Ventilspiel zu groß - geprüft. Optimal eingestellt
• wenn Kompression schlecht - geprüft. Kompression erwartungsgemäß
• Nebenluft - geprüft. Schließe ich aus

Das Verhalten beim Starten ist komplett unterschiedlich. Bei ausgedrehten Kerzen dreht der Anlasser alles locker durch. Bei eingedrehten Kerzen dreht er mal durch, mal nicht. Auch anklicken funktioniert nicht. Wenn sie anspringt, dauert es lange und dann läuft sie kurz auf einem Topf (rechts). Gasannahme: entweder keine Reaktion oder sie geht sofort aus. Der Lauf ist extrem unruhig, d. h. der ganze Rahmen wackelt. Dazu gibt es Fehlzündungen ohne Ende.

[o.technikus]

Zitat: "Bei eingedrehten Kerzen dreht er mal durch, mal nicht."

..warum das? Kompression = höherer Widerstand = höhere Belastung des Anlassers...

Schwache Batterie könnte eine Ursache sein, aber warum...mal durch mal nicht?

Wackelkontakt? Massefehler? Das könnte auch die Zündaussetzer erklären und auch die Veränderung über Nacht. Ggf gut so lange warm und wackelig bei kalt?

Gruß
Volker

[boxerhans]

......
Hat die Spüle Risse?
Kerzenstecker/ Kerze/ Zündkabel usw.

Aber mehr könnte ich alleine auch nicht

Kommt da der Installateur durch.....?

[boxerhans]

Dreck im Vergaser?

[Jouni]

Wechsel mal den Kondensator, am besten auch gleich den Unterbrecher. Den von Dir beschriebenen Fehler hatte ich auch. Lief tadellos, abgestellt, 2 Stunden später knallende Fehlzündungen, aber kein Motorstart. Sprit, Zündfunken, Kompression, usw - alles ok. Ich habe mir die Haare gerauft - und Franco hat einfach einen neuen Kondensator eingebaut. Das war‘s. Berichte mal, ich drücke Dir die Daumen

jochen

[Kairei]

Tausch mal die Zündkabel rechts mit links, einfach umstecken.
Wenn dann der linke läuft hast du den Fehler.
Du kannst auch einfach mal die Vergaser tauschen, provisorisch einfach rüberhängen.
Dann hast du diese Möglichkeiten auch getestet.

Gruß
Kai

[Papa]

Kommt da der Installateur durch.....?

Hey Bürscherl, sowas sogt ma ned zu einem Heizer

Hast du die Startpilot/ Bremsenreinigersache mal versucht?

Letztes jahr hab ich mich hier damit auch blamiert.
Hier zu lesen:http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ringt-nicht-an

Die Chokehebelchen gehen schon sauber ganz auf und ganz zu?

Anlasser dreht manchmal gar nicht?
Hast du zufällig eine zweite Batterie zum probieren?