Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Avatar von /7 Boxer
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    Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Hallo
    Suche den richtigen Leerlaufschalter für ein /6 Getriebe das aber in einer /7 verbaut ist. Schalter ist ausgebaut, und wenn ich ihn betätige leuchtet die Lampe. Bedeutet das jetzt, Schalter hat im Leerlauf keinen Durchgang oder umgekehrt. Wird er im Leerlauf betätigt oder im Leerlauf nicht?
    Wollte nicht den falschen bestellen. Schalter ist undicht.

    Danke Gruß Jens

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    d.h. du benötigst einen Schliesser.
    Info zu den Leerlaufschaltern

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Zitat Zitat von /7 Boxer Beitrag anzeigen
    Hallo
    Suche den richtigen Leerlaufschalter für ein /6 Getriebe das aber in einer /7 verbaut ist. Schalter ist ausgebaut, und wenn ich ihn betätige leuchtet die Lampe. Bedeutet das jetzt, Schalter hat im Leerlauf keinen Durchgang oder umgekehrt. Wird er im Leerlauf betätigt oder im Leerlauf nicht?
    Wollte nicht den falschen bestellen. Schalter ist undicht.

    Danke Gruß Jens
    Also: Im Leerlauf muss der Schalter immer einen Kontakt herstellen, damit die Leerlaufanzeige leuchtet. Je nach Getriebekulisse benötigst du einen Schliesser, d.h. im Leerlauf wird der Schalter gedrückt, oder eben einen Öffner, d.h. im Leelauf wird der Schalter entlastet.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #4
    Avatar von Gimpel
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Hallo!

    Also, meines Wissens sind die schaltkulissen alle gleich, was die Betätigung des Schalters betrifft. Der Leerlaufschalter ist, ausser im Leerlauf immer betätigt! Also ein Öffner! Kontakt geschlossen wenn er auf der Werkbank liegt!
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61


  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Zitat Zitat von Gimpel Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Also, meines Wissens sind die schaltkulissen alle gleich, was die Betätigung des Schalters betrifft. Der Leerlaufschalter ist, ausser im Leerlauf immer betätigt! Also ein Öffner! Kontakt geschlossen wenn er auf der Werkbank liegt!
    Nicht die alten, siehe auch den Link weiter oben zur DB.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #6
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Also: Im Leerlauf muss der Schalter immer einen Kontakt herstellen, damit die Leerlaufanzeige leuchtet. Je nach Getriebekulisse benötigst du einen Schliesser, d.h. im Leerlauf wird der Schalter gedrückt, oder eben einen Öffner, d.h. im Leelauf wird der Schalter entlastet.

    Hans
    Hallo Hans
    ja genau das ist mein Dilemma, ausgebaut ist der gesuchte Schalter ein Schließer. Aber ist er im Leerlauf betätigt oder entlastet. Werde einfach beim Zubehör Händler nachfragen der wird es wohl genau wissen nach seiner Beschreibung.

    Danke Gruß Jens

  7. #7
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Zitat Zitat von Gimpel Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Also, meines Wissens sind die schaltkulissen alle gleich, was die Betätigung des Schalters betrifft. Der Leerlaufschalter ist, ausser im Leerlauf immer betätigt! Also ein Öffner! Kontakt geschlossen wenn er auf der Werkbank liegt!
    Hallo Jürgen

    meiner ist ein Schließer "wird der Kontakt betätigt ist er geschloßen im ausgebauten Zustand "

    Gruß Jens

  8. #8
    Avatar von Gimpel
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    AW: Suche den richtigen Leerlaufschalter

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Nicht die alten, siehe auch den Link weiter oben zur DB.

    Hans
    Ok, dann sind also alle ab 9/75 so wie ich das beschrieben habe, alles Öffner! Die Anderen kannte ich so nicht. Wieder was dazugelernt!
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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