Unglaublicher CO -Wert

[Franky88]

Zur allgemeinen Unterhaltung: Zum Thema CO-Werte hier ein Video von mir:

https://www.youtube.com/watch?v=hjkApxBwKx4

Fuer die ganz Eiligen: Die BMW R 100 RS beginnt ab 8:42.

Und zum Thema Vergaser einstellen noch'n Video von mir:

https://www.youtube.com/watch?v=EMYSuQjfTrg


Viele Gruesse
Frank

[teileklaus]

Na ja, mageres Gemisch heißt aber auch heißere Verbrennung. Einwenig fetter würde ich den Motor schon stellen. 0,9 ist zu mager. 1,5 sollte er schon haben...

Woher hast du das Wissen dass magerer heißer ist? https://www.fliegermagazin.de/wissen...uebers-leanen/

Die Abmagerung fürt hier zu kälterer Verbrennung..
Bei 14,7 ist es am Heißesten das wäre der Bezug.
beim Anfetten Richtung 12,8 wird es natürlich noch kälter, Aber auch beim Abmagern über 14,7 AFR also 15:1

[Taunus Michel]

Zum Beispiel aus dem anhängenden Link

https://www.kfz-tech.de/Buchprojekte...rme%20entzieht.

Micha

[teileklaus]

http://www.farago.info/job/Verbrennu...n/image001.gif

magerer und fetter verbrennt kühler..
Lambda 1 verbrennt am Heißesten.

[mz-henni]

Da wird auf der Strasse mit wechselnden Drehzahlen/Lastzuständen fahren, ein Knatterflugzeug aber meist mir recht konstanter Drehzahl fliegt, bin ich mir nicht sicher, ob das so übertragbar ist..sprich: Ob der Kraftradmotor noch so weit abgemagertem Gemisch, das die Verbrennung wieder kühler wird, noch betrieben werden kann und Spass macht.

Zumal die Einstellmöglichkeiten zum Abmagern bei unseren Vergaser ja recht begrenzt sind und sich auf den Leerlauf/unteren Teillastbereich beziehen (per LLGMS)..und die kann man so mager wie man möchte stellen, damit richtet man keinen Motor hin, wie Frank schon geschrieben hat..
Wenn man allerdings zu mager stellt, wird der Motor wieder kälter....er geht dann aus.

Grüße, Hendrik