Probleme beim Einstellen der Kupplung

[eddiek]

Ist die Scheibe auf der Eingangswelle perfekt gängig?

Und es ist manchmal bei neuer Kupplung sinnvoll diese ein bischen einzufahren , damit sich fertigungsbedingte Oberflächenrauhigkeiten einschleifen.

[fusselxx]

Die Reibscheibe ist mit Kupplungsfett auf der Getriebe-Verzahnung eingesetzt und ist freigängig. Ans "muss sich erst einschleifen" glaube ich nicht, dafür ist das Problem zu massiv.

Danke trotzdem, Jens

Ist die Scheibe auf der Eingangswelle perfekt gängig?

Und es ist manchmal bei neuer Kupplung sinnvoll diese ein bischen einzufahren , damit sich fertigungsbedingte Oberflächenrauhigkeiten einschleifen.

[fusselxx]

Hallo zusammen,

nachdem ich die neue Sachs Reibscheibe eingebaut habe, funktioniert die Kupplung wie sie soll

Die vorherige (neue, no name?) Kupplungsscheibe scheint nicht in Ordnung. Der Zwischenraum zwischen den Reibbelägen ist scheinbar so gross, so dass der Hebelweg der Kupplung nicht ausreicht, um diese sauber zu trennen. Hier liegen zwischen komprimiert und voll entspannt 0,8mm. Bei der Sachs-Reibscheibe sind das nur 0,2mm.

Wieder was gelernt: Kupplungsscheibe vor dem Einbauen gut anschauen! Oder gleich die gute kaufen ;-)
Und, wie man effizient die Kupplung ausbaut. Der Tip, die Schwinge zusammen mit dem Hinterrad mit einem Spanngurt nach hinten zu ziehen, ist super!

Danke auch nochmals an Peter, der mich mit seinem Tipp der verzogenen Scheibe in die richtige Richtung geschickt hat und mir gleich die gute Sachs organisiert hat!

Gruß, Jens

Links die defekte, rechts die Sachs Scheibe.

[frankenboxer]

Das Design der Kupplungsscheiben von ZF (SACHS), ERB (Siebenrock) und EBC ist nahezu gleich, aber wenn die Kupplungsscheibe schon keinerlei Markierung aufweist .

Interessant auch der Vergleich des Trägerblechs und der Belagfederung:
SACHS: dünne, flexible Mitnehmerscheibe mit aufgenieteten Belagfedern.
No Name: grobe, zur Belagfederung gewellte Mitnehmerscheibe.

Mich würde interessieren wer solchen Schrott liefert. Bitte per PN!