Y Rohr zu laut

[kurvenfieber]

Mir konnte es früher auch nicht laut genug sein. Habe eine Kess Tech an meiner Heritage. Bin fast immer offen gefahren. Letztes Jahr bei der ersten Tour habe ich sie nach 5 km zu gemacht und seit dem nicht mehr geöffnet.
Irgendwie ist es genug.

Den SR Topf drauf zu machen war einer meiner ersten Ideen. Leider hat er einen viel größeren Durchmesser.

Ein Auto Schalldämpfer, ich weiß nicht.

Gruss Werner

Ein Auto Schalldämpfer ist lange nicht die schlechteste Wahl, das ist keine Idee von mir, sondern wird/wurde vielfach so gemacht.
Und der größere Durchmesser des SR Endtopfs ist auch leicht anzupassen. Bei Tante Louise gibt es Reduzierhülsen recht günstig im Set zu kaufen.

[ck1]

Also ich kann schon verstehen, dass jemand der wie ich ab und zu ne Runde ballert mit dem Y-Rohr zufrieden ist. Wer mit dem Gespann zig tausend Km im Jahr unterwegs ist, der mag das anders empfinden. Da hilft dann auch kei ne db-App.

Gruss
Claus

[Eifelwolf]

Ein Auto Schalldämpfer ist lange nicht die schlechteste Wahl, das ist keine Idee von mir, sondern wird/wurde vielfach so gemacht.
Und der größere Durchmesser des SR Endtopfs ist auch leicht anzupassen. Bei Tante Louise gibt es Reduzierhülsen recht günstig im Set zu kaufen.

Ne Reduzierung bekomme ich noch ohne Louis hin.

Gruss Werner

[Elmar]

Um eines noch klarzustellen:
Hier wird immer nur pauschal von Y-Rohr mit ABE gesprochen.
Ich kenne mindestens vier verschiedene Y-Rohre mit ABE (jeweils für GS oder R100R erhältlich).
Das von Walter abgebildete mit ABE ist sehr wahrscheinlich von BSM (Vertrieb z.B. Boxup).
Dieses wurde inzwischen durch ein anderes ersetzt. Das hat auch ABE, sieht aber auch anders aus. Das habe ich erst kürzlich gekauft und noch nicht getestet.

[BMWolf]

Auch ich hab das Y Rohr mal ausprobiert. Mir war es auch zu laut. Aber auch der Leistungsabfall war enttäuschend.
Hab mir das von Fritz geborgt, danke Fritz! Somit hab ich mir das Geld erspart.
Habe allerdings keine Veränderungen an den Vergaser gemacht. Nach einer Runde war klar, " nein danke" originalen Sammler wieder montieren. ( auch den Nachbarn zu liebe.)

[küppi]

Guten Morgen das y Rohr soll doch sie Abgas Ströme gleichmäßig und harmonisch zusammenführen aber nicht dämpfen.
Beim Vorschalldämpfer sieht es anders aus also sind es zwei verschiedene Systeme. Ich kann mir nicht vorstellen dass das auf den Bildern gezeigte linke Rohr positiv auf das Abgasverhalten und damit leistungssteigernd ist. Kann mir mal jemand erklären wie das Abgas sich in einem Vorschalldämpfer verhält und vor allem geführt wird.
Grüße küppi

[JIMCAT]

Auch ich hab das Y Rohr mal ausprobiert. Mir war es auch zu laut. Aber auch der Leistungsabfall war enttäuschend.
Hab mir das von Fritz geborgt, danke Fritz! Somit hab ich mir das Geld erspart.
Habe allerdings keine Veränderungen an den Vergaser gemacht. Nach einer Runde war klar, " nein danke" originalen Sammler wieder montieren. ( auch den Nachbarn zu liebe.)

Und jetzt will sicher keiner mehr das Teil, sollte ich es hier anbieten.

Aber schöner, und vor allem wesentlich leichter als der OriginalVSD ist das Y Dings schon, obwohl der BBK damit gefühlt 10 PS weniger generierte.






Vielleicht drossel ich damit dann den BBK wenn ich mal neunzig bin und mit der Leistung überfordert.

[ck1]

Dass das Y-Rohr lauter ist wie mit Vorschalldämpfer liegt doch in der Natur der Sache. Dass die Y-Rohre Leistung kosten trifft vielleicht nur zu für den Pulg & Play Austausch. Dass es auch anders geht zeigen die SR-Komplettanlagen.

Ich habe hinter dem Y-Rohr mit ABE von Boxup den Zach mit dem db-Killer.
Meine Mutter meint, sie hört mich damit nicht, wenn ich vor fahre. Aber sie hat auch schon besser gehört.

Gruß
Claus

[VV 01]

Meine Mutter meint, sie hört mich damit nicht, wenn ich vor fahre. Aber sie hat auch schon besser gehört.

Gruß
laus

Wahrscheinlich bist Du etwas zu oft vorgefahren, jetzt hört sie halt nicht mehr so gut....

[hp_Georg]

Ich habe ebenfalls das Boxup Y-rohr mit ABE versucht.
Bei meiner Konfiguration, Powerkit Siebenrock, EMV 1 Nocke, und HPN Baja hatte ich einen deutlichen Drehmomentverlust in der Mitte und akustisch deutlich lauter.
Nach dem ich einen DB- Eater zwischen Y-rohr und Baja Auspuff montiert habe, war alles deutlich beser. Die Lautstärke etwas kerniger aber nur minimal lauter und einen sehr harmonischen Drehmomentverlauf.
Gemessene Endgeschwindigkeit s und Beschleunigung von 60- 140 im fünften Gang schnellerr
Ergo, der richtige Gegendruck macht die Musik und die Leistung.