Schildbürgerstreich

[Vix_Noelopan]

Motorräder waren so ausbalanciert, dass sie beim Ausbau des Hinterrades aufs Vorderrad kippten und umgekehrt....

Hallo Jan,

das ist bei meiner Monolever-RT auch so! Und bei nahezu leerem Tank schaukelt sie auf dem Hauptständer und bleibt mit angehobenen Rädern in der Balance.

Beste Grüße, Uwe

[MM]

Ich mein´ ja nur - das hätte man mit dem gleichen Hirnschmalz auch etwas geschickter lösen können...

Gruß, MaRTin

Das Interferenzrohr sitzt dort, wo es für den Motor am besten ist; dass das so dicht vor "deinen" Schrauben ist, ist zwar ärgerlich -aber da musst du durch.
Für die gängigen Wartungsarbeiten an Zündung, Vergasern, Ventilen, ... gibts eigentlich kaum ein freundlicheres Konzept als das unserer 2V. Selbst viele seltene Arbeiten sind recht einfach machbar.
Warum wohl schrauben an 4V oder Ducs oder ... viel weniger Leute selbst?

[jorgo]

um jederzeit ohne probleme die krümmer abzubauen, auch auf reise ohne den speziellen schlüssel mitzunehmen, gibts diese genialen aluklemmteile, möcht nicht mehr ohne sein. sind abba nicht so schön wie die sternmuttern.

[1000 Kuhbig]

Um den Zündschlüssel ins Zündschloß zu stecken musste ich erst mal ein Krad samt Zündschlüssel kaufen, sonst wär da wo jetzt ein Moped steht nur Luft!
Wie sch.... ist das denn?

Schon verstanden - ich wollte keine Majestätsbeleidigung begehen. Wahrscheinlich ärgere ich mich nur, weil ich vergessen habe, mir rechtzeitig einen Sternmutternschlüssel anzuschaffen.

[1000 Kuhbig]

um jederzeit ohne probleme die krümmer abzubauen, auch auf reise ohne den speziellen schlüssel mitzunehmen, gibts diese genialen aluklemmteile, möcht nicht mehr ohne sein. sind abba nicht so schön wie die sternmuttern.

Ja, die sind echt nicht schön und haben vermutlich auch nicht die Kühlwirkung.
MaRTin

[h2ovolli]

Schon verstanden - ich wollte keine Majestätsbeleidigung begehen.

Naja, wär Dir fast gelungen, Du warst verdammt dicht dran!

[detulf]

Sieh es als Wink des Schicksals: Demontierte Krümmer lassen sich viel einfacher säubern. (gilt natürlich auch für die dahinter liegenden Motorblockoberflächen ;-)

Gruss

Detlef

[Q-Michael]

Dank Kupferpaste gehen die Sternmuttern ja immer gut ab!
VG Michael

[Gimpel]

Das Interferenzrohr sitzt dort, wo es für den Motor am besten ist; dass das so dicht vor "deinen" Schrauben ist, ist zwar ärgerlich -aber da musst du durch.
Für die gängigen Wartungsarbeiten an Zündung, Vergasern, Ventilen, ... gibts eigentlich kaum ein freundlicheres Konzept als das unserer 2V. Selbst viele seltene Arbeiten sind recht einfach machbar.
Warum wohl schrauben an 4V oder Ducs oder ... viel weniger Leute selbst?

Hallo!

Da kann ich ein Lied von singen. Ventile einstellen an der 750 SS ist Strafarbeit und mitunter mit mehreren Tagen Stillstand verbunden. Dabei ist Verkleidung, Batteriekasten, Vergaser, Federbein, Tank, Ölkühler abbauen noch die angenehmere Arbeit um überhaupt an die Ventildeckel zukommen.

[R100rsfahrer]

Ja, die sind echt nicht schön und haben vermutlich auch nicht die Kühlwirkung.
MaRTin

Sternmutterersatz, habe ich in der TechStyle Version, schöner sind (Geschmacksache) die FinnedStyle Version denk ich.
Feines Stück Schlossereiarbeit....
Die Kühlwirkung (mE) würde ich hier mal vernachlässigen.
Gekauft habe ich hier im Forum, nochmals Danke.

https://www.sternmutterersatz.de
-Bin nicht verwandt o.ä-