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27.04.2018, 15:21 #1
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Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Hallo,
natürlich hat jeder da schon herumgeschraubt - ich habe es jedenfalls gerade nicht mehr auf dem Schirm:
Die M6-Gewinde zur Aufnahme der Ölwanne - sind das Sackloch- oder Durchgangsgewinde?
Speziell wüsste ich das gerne vom Gewinde unter dem Ölfilterdeckel und dem hintersten Gewinde der rechten Seite (in Fahrtrichtung gesehen).
Original waren da glaube ich M6 x 20 Schrauben drin, ich überlege allerdings auf M6 x 30 umzurüsten, um alle vorhandenen Gewindegänge auszunutzen.
Die zwei besagten Schrauben lassen sich nämlich nicht mehr auf 10 NM anziehen....
Danke und Gruß,
Jan
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27.04.2018, 15:35 #2
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AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Bei mir Sack, was spricht aber dagegen, das selbst zu probieren?
Grüße,
Heinz
"Nüchtern betrachtet, war besoffen besser!"
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27.04.2018, 15:44 #3
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AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Unter dem Ölfilter ist kein Sackloch. Dort ist eine etwas kürzere Schraube montiert, damit man das Ölfilter Mantelrohr nicht eindrückt.
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
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27.04.2018, 15:50 #4
AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Ich würde hier Durchgangsbohrungen eher vermeiden wollen - da schwitzt sonst schnell mal Öl durchs Gewinde.
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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27.04.2018, 16:29 #5
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AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Ich will ja auch nicht bohren, sondern nur schrauben, muss aber das hinnehmen, was in Spandau gebaut wurde.
Mein Gedanke war: Sackloch - einfach alte Schraube raus, längere Schraube rein, ohne dabei das Loch zu sprengen.
Wenn Durchgangsloch - alles bereitlegen, alte Schraube raus, Daumen drauf, neue Schraube rein, evtl. mit Dichtband umwickelt...
Ihr merkt, dass ich das Öl vorher nicht ablassen will, weil es erst 1000 km alt ist.
Jan
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27.04.2018, 16:44 #6
AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Ich habe ein nacktes Motorgehäuse hier und mal eben die Tiefe gemessen: Es sind alles Sacklöcher, das Loch unterm Ölfiltermantelrohr ist 12,7mm tief, die anderen 18,5mm. Das sagt aber nichts über die nutzbare Gewindelänge aus.
Helicoil...Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.04.2018, 16:45 #7
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AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
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27.04.2018, 16:59 #8
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27.04.2018, 17:09 #9
AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Servus, gibt es da vielleicht Unterschiede bei den verschiedenen Motorbaureihen?
Hab vor kurzem bei Harald Himmelheber einen 76-er R90/6 Motor neu aufbauen lassen. Der sagte mir, dass eine Schraube für die Ölwanne ein serienmäßig durchgehendes Gewinde hätte, und zwar in Fahrtrichtung gesehen rechts das Vorderste, also im Bereich Ölfilter. Die Mutter-und das gebohrte Gewinde werden entfettet und die Schraube mit Loctide o.Ä. eingedreht. Die anderen seien Sacklöcher.
P.S.: Bevor ich hier Müll erzähle, habe ich gerade nochmal bei Harald angerufen und bekam dies bestätigt.
Gruss Jürgen
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27.04.2018, 17:59 #10
AW: Ölwanne - Sackloch- oder Durchgangsgewinde
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 09:31 in Mechanik