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29.04.2018, 15:41 #1
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Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Hallo,
drei M6 Gewinde an der Strichfünfölwanne sind defekt. Spricht etwas dagegen, die 6er Gewinde mit einem M8x1 Gewindebohrer (habe ich gerade frisch gekauft für eine Kipphebelreparatur) instandzusetzen??
Hintergedanke: Die Ensat-Buchsen haben 10mm Außendurchmesser und machen ordentliche Löcher in die Dichtfläche.
Kommen sich beim Aufbohren des Ölwannenschraubengewindes unter dem Ölfilterdeckel eigentlich die Gewindegänge der Ölwannenschraube rechts vorn und die der Ölfilterdeckelschraube auf " Fünf Uhr" in die Quere?
Ich finde, dass es da ziemlich eng zugeht.
Wie habt ihr das instandgesetzt?
Gruß und Danke,
JanGeändert von strichzwojan (29.04.2018 um 15:45 Uhr)
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29.04.2018, 15:49 #2
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
M7 (x1,0) !
Gruß,
Reinhard
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29.04.2018, 15:58 #3
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Nimm Helicoil, die must Du weniger gross aufbohren und halten prima.
Gruß
Willi
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29.04.2018, 16:31 #4
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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29.04.2018, 16:42 #5
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AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Zum Glück hast Du keinen M10 Gewindebohrer gekauft
Manfred
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29.04.2018, 16:47 #6
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AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Richtig und die Drahtgewindeeinsätze verteilen die Spannung besser. Hier ist eine graphische Darstellung mit/ohne Einsatz.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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29.04.2018, 16:57 #7
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AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Den letzten Helicoil-Einsatz habe ich bei einer Stehbolzenrep. am linken Zylinderfuß verbaut - wegen der einfacheren Ölführung zu den Kipphebeln. Das war ein originales BMW-Ersatzteil (screwlock!), was den Stehbolzen durch eine "Deformierung" im Gewinde besser festhalten soll. Möge es so bleiben...
Ansonsten gab es aber an anderen Stellen auch schon mal Probleme mit der Haltbarkeit, die ich mit Gewindebuchsen bislang nicht hatte.
Das mit M7 ist natürlich eine gute Idee. Danke! Ich werde morgen mal die Verfügbarkeit in meinem Schrauben/Werkzeugladen checken...
Und Manfred: die Ensat-Buchsen haben ein 10er Außengewinde, was sie sich aber selbst schneiden.
JanGeändert von strichzwojan (29.04.2018 um 17:05 Uhr)
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29.04.2018, 23:52 #8
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Von M6 auf M10 würde ich mir sorgsam überlegen -bzw. bleiben lassen.
Standard Helicoil o. ä. sind hier die bessere Wahl.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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30.04.2018, 06:48 #9
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Helicoil rein und fertig. Ich habe mit Helicoil sehr gute Erfahrungen gemacht.
Gruß BernhardR 100GS PD Classic
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30.04.2018, 08:10 #10
AW: Ölwannengewinde: M6 Ensat-Einsatz oder M8x1,0 Gewindebohrer?
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe