Ölpumpe Abrieb

[Guenner]

Nun habe ich die beiden Teile der Ölpumpe raus und die Längsriefen sehen meines erachtens nicht gut aus. Was meint ihr dazu?



Gruß und Danke!
Günther

[MM]

Da habe ich schon anderes gesehen, das immer noch genug Druck gemacht hat.

[Guenner]

Ich habe auch kein Problem mit dem Öldruck. Ölkontrolle geht sofort nach dem Start aus.

Also alles wieder einbauen oder erst mal schauen, ob da was in der Ölpfanne rumgammelt?

/Günther

[BMWolf]

Was ich so am Foto erkennen kann finde ich jetzt auch nicht so schlimm.
Ich empfehle dier eine magnetische Ölschraube zu verwenden. Da siehst du am besten ob sich Abrieb ( zb von den Stössel) im Öl befindet. Kannst somit auch schneller reagieren wenn was auffällig ist.

[Ton]

Öfters lese ich hier im Forum den Tipp eine magnetische Verschlußschraube zu verwenden. Meines Wissens hat BMW das original nicht verbaut, nur beim Getriebe.

Der Öltrichter saugt in der Nähe der Verschlußschraube Öl an, wenn da Metallpartikel auf dem Magneten kleben, können die leicht noch Mal in die Ölpumpe gelangen .

Grüße, Ton

Was ich so am Foto erkennen kann finde ich jetzt auch nicht so schlimm.
Ich empfehle dier eine magnetische Ölschraube zu verwenden. Da siehst du am besten ob sich Abrieb ( zb von den Stössel) im Öl befindet. Kannst somit auch schneller reagieren wenn was auffällig ist.

[er90es]

---und wenn sie nicht am Magneten kleben?

[MM]

Öfters lese ich hier im Forum den Tipp eine magnetische Verschlußschraube zu verwenden. Meines Wissens hat BMW das original nicht verbaut, nur beim Getriebe.

Der Öltrichter saugt in der Nähe der Verschlußschraube Öl an, wenn da Metallpartikel auf dem Magneten kleben, können die leicht noch Mal in die Ölpumpe gelangen .

Grüße, Ton

Zu kurz gesprungen, Ton.
Aber es war ja schon einer fixer als ich.
Ich habe schon lange Ablassschrauben mit Magnet im Einsatz und finde das durchaus sinnvoll.

[BMWolf]

Öfters lese ich hier im Forum den Tipp eine magnetische Verschlußschraube zu verwenden. Meines Wissens hat BMW das original nicht verbaut, nur beim Getriebe.

Der Öltrichter saugt in der Nähe der Verschlußschraube Öl an, wenn da Metallpartikel auf dem Magneten kleben, können die leicht noch Mal in die Ölpumpe gelangen .

Grüße, Ton

Ja, die gibt es in verschiedenen Größen und mit verschiedenen Gewindesteigungen. Kann man ganz offiziell kaufen.

Wenn der Magnet die Metallpartikel nicht mehr halten kann ist es eh schon zu spät.

[FrankR80GS]

...Wenn der Magnet die Metallpartikel nicht mehr halten kann ist es eh schon zu spät.

..und ein ungern gesehenes Bauteil geringer Größe sammelt so eine Magnetschraube auch gern ein, bevor es unentdeckt mit dem Altöl verschwindet.

[BMWolf]

..und ein ungern gesehenes Bauteil geringer Größe sammelt so eine Magnetschraube auch gern ein, bevor es unentdeckt mit dem Altöl verschwindet.

Oh, der " STIFT"
Aber der kann so oder so nicht in der Ölpumpe verschwinden.

Das ist eindeutig ein Konstruktionsfehler und BMW sollte sich schämen.