Motordrehzahl steigt bei gleicher Geschwindigkeit

[fdhom]

Na dann werde ich mich mal nächste Woche an Frankenboxer wenden. Vielen Dank für die schnelle Auskunft

[nordlicht]

Hallo ,

könnte evnt der Simmerring hinter der Kulu ein wenig siffen und die Kulu ist leicht verölt ?
oder zuviel Fett/ Strab. an der Getriebe Eingangswelle die dir die Kulu zugesaut hat ?

Gruß

Christian

[fdhom]

Hallo Christian, nein der Dichtring ist neu und beim fetten der Verzahnung habe ich peinlich drauf geachtet dass ich nicht zuviel fette. Außerdem rutschte die Kupplung ja auch schon vor dem Umbau. Werde nun nochmal das Getriebe raus nehmen und alles nochmals begutachten.

[ede.duembel]

Sicher, wenn der Kupplungshebel am Getriebe am rückwärtigen Anschlag sitzt und das Spiel mit der zentralen Schraube zu gering eingestellt wird kann man auch bei geblockter Kupplungsfeder oben am Hebel Spiel haben.

also bei meinem Bock hab ich das am WE geprüft. Mass an der Kupplung von 201mm auf 202mm geändert. Am Handhebel hat es jetzt 1,7mm was ja innerhalb der Toleranz von 2 +/- 0,5mm liegt.

Das Durchrutschen der Kupplung bei Vollgas um die 4000 U/min bleibt leider.

Dann muss ich mich wohl doch mal einlesen was ich da alles machen sollte und wie ich da rangehe. Das mache ich dann aber mal separat, ist ja nicht mein Fred hier und ich will den weder Kapern noch die xte Wiederholung aufmachen. Also erstmal lesen und dann fragen.

Hatte in der DB schon mal geschaut ob da ein Eintrag drin ist im Sinne von: "was mache ich eingentlich am Besten alles wenn ich das Getriebe eh schon mal draussen habe" Aber so was hatte ich nicht auf Anhieb gefunden. Soviel erstmal zu meinem Zwischenstand.

Gruss ede

[Detlev]

also bei meinem Bock hab ich das am WE geprüft. Mass an der Kupplung von 201mm auf 202mm geändert. Am Handhebel hat es jetzt 1,7mm was ja innerhalb der Toleranz von 2 +/- 0,5mm liegt.

Kritisch ist die Grundeinstellung nicht, ob nun 200 oder 204mm spielt keine Rolle. Wichtig ist natürlich, dass der Hebel etwas Spiel hat.

Wenn Deine Kupplung dabei rutscht wird sie entweder verschlissen oder verölt sein, es kann aber auch sein, dass eine neue Scheibe noch nicht voll trägt, je nach Hersteller habe ich die Beobachtung gemacht, dass das eine ganze Weile dauern kann.

[ede.duembel]

Kritisch ist die Grundeinstellung nicht, ob nun 200 oder 204mm spielt keine Rolle. Wichtig ist natürlich, dass der Hebel etwas Spiel hat.

Wenn Deine Kupplung dabei rutscht wird sie entweder verschlissen oder verölt sein, es kann aber auch sein, dass eine neue Scheibe noch nicht voll trägt, je nach Hersteller habe ich die Beobachtung gemacht, dass das eine ganze Weile dauern kann.

Ich blöd hab mir nicht notiert bei welchem km Stand die Kupplung neu kam, aber das sind sicher schon mehrere 10tkm. Das war zusammen mit einer Getrieberevision damals, das bislang einzige mal, dass jemand anderes Hand anlegen musste an dem Bock. Daher ist die Kupplung heute wohl eher verschlissen oder verölt als noch nicht eingefahren.

Und nach kurzer Suche hab ich auch in der DB schon sehr gute Lektüre gefunden:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ge-und-Montage

Mann ist das ein Traum hier. Man kann das Forum und die DB gar nicht hoch genug loben. Sogar weitere Verlinkungen zu "benachbarten" Themen sind gleich mit im Dokument.

Das wird aber noch ein wenig dauern, bis ich Zeit und Musse finde mich da ranzusetzen. Für den Weg zur Arbeit und zurück sollte es hoffentlich noch ein wenig halten. Da sind ja eher weniger überraschende Beschleunigungsorgien (wenn man davon beim 2V Boxer überhaupt sprechen kann) notwendig.

Gruß
ede

[Detlev]

Naja, soooo schnell verschleißt so eine Kupplungsscheibe auch nicht, Laufleistungen von weit über 100.000km sind da möglich. Ich habe aber auch schon verölte Kupplungen gesehen, weil die Entlüftungsschraube des Getriebes, das ist die an der das Massekabel angeschraubt ist, dichtgesetzt war. Dann "entlüftet" das Getriebe bei Erwärmung über den Kupplunsseitigen Wedi direkt auf die Kupplungsscheibe. Von der Motorseite her kann kein Öl auf die Kupplungsscheibe geraten.

[ede.duembel]

Die Entlüfrungsschraube schau ich mir gerne auch noch mal an, ich meine aber die sähe noch ganz gut aus, hatte gerade erst nach einem Elektrowurm gesucht bei dem Bock und dabei natürlich gleich die Masseschraube auch begutachtet.

Aber wenn die Kupplung einmal rutscht hilft doch eh nichts mehr als öffnen und neu machen, oder gibt es da Hoffnung, dass sich das Öl - so es denn das ist - mit der Zeit wieder runterfährt?

Nach meinem Verständnis würde ich auch eher eine neue Kupplungsscheibe einsetzen als die alte zu reinigen, aber wie gesagt, an der Kupplung war ich selber noch nicht dran. Lasse mich da gerne eines besseren belehren.

Gruss ede

[Detlev]

Nein, Getriebe raus, neue Reibscheibe, alles gründlich entfetten (bis auf die Kupplungsnabe, die muss mit Kupplungfett oder Staburags gefettet werden) und wieder zusammen bauen. Ein verregneter Samstagnachmittag genügt...

[Mister B]

Ab und an ist eine neue Feder aber auch nicht schlecht.

Grüße
MB