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16.05.2018, 07:02 #11
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Ganz ehrlich? Das ist die Bremse! Der Motor kann hoch gehen, passiert, aber die Bremse MUSS funktionieren.
Ich würde das ganze System zerlegen und überholen. Vom Sattel über Schläuche bis zum HBZ. Einfach alles mal fertig machen. Dann hat man am Ende auch ein besseres Gefühl.
Und wenn du den Sattel zerlegst wirst du dich dann sowieso erschrecken wie versifft der von innen ist.Grüße
Qchn
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16.05.2018, 07:22 #12
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Hallo Frank,
sorry, aber was ist das für ein "Fachmann" wenn der es nicht für nötig hält, mindestens 40 Jahre alte Bremsschläuche zu erneuern und HBZ und Bremszangen zu überholen, sprich zumindest zu öffnen und zu reinigen!? Dabei kann man erst wirklich beurteilen, was mit der Bremsnlage los ist!
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16.05.2018, 07:25 #13
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Hallo Frank, nimm dir das zu Herzen, was Michael in #8 schrieb.
Ich würde wetten, dass die Bremskolben der Schwenksättel korrodiert sind.
Hat dein Bremsenfachmann die offen gehabt?
Wenn nein, wird`s nach 42 Jahren dringend Zeit dafür.
Es sollte bei der Restaurierung einer 90S nicht an ca. 200.- für neue Kolben, Dichtlippe und dem Membranring gespart werden.
Gruß Jürgen
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16.05.2018, 07:32 #14
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Habe gerade noch etwas Passendes gefunden. Lesenswert!
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...emsschl%E4uche
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16.05.2018, 08:28 #15
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Der Kolben wird an der seitlichen lauffläche Korrosionspuren haben. War bei meiner R100S Bj 1976 genauso. Es gibt Überholsätze für die Bremszangen, das muss komplett zerlegt und repariert werden.
Der Meinung meiner Vorredner schließe ich mich an. Normalerweise öffne ich auch nicht, was funktioniert. Bei 40 Jahre alten Bremsschläuchen mache aber selbst ich mal eine Ausnahme. Stahlflex rein und gut ist's.
Auch dem HBZ sieht man von außen nicht an, ob die Laufbahn Korrosionsspuren hat. Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf, und die Laufbahnen sind unbehandelter Guss!Grüße, Thomas
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16.05.2018, 08:31 #16traebbeGast
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Und ich setz noch einen drauf:
Nur mit "Anschauen" ist es bei der ATE-Bremse nicht getan, wie meine Vorredner schruben.
Vor Allem gehört der Bremszylinder unter dem Tank raus, geöffnet uns inspiziert.
Den kann man nämlich, genauso wie die Bremszangen, nicht durch blosse Inaugenscheinnahme durch aussen, begutachten.
Dann wird man dort auch einen Reparatursatz verbauen, wenn die Zylinderlauffläche noch ok ist, was ich zu bezweifeln wage.
Schläuche wurden ja schon angesprochen und in Verbindung mit einem verschmutzten HBZ ist das sehr wohl eine mögliche Fehlerursache.
Klar kannst du die Kolben zurückdrücken, die Bremse wird dir aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wieder festgehen.
Der Bremskolben im HBZ muss bis zum Seegerring zurückgehen, wenn er das nicht tut, gibt er Druck auf die Anlage.
Zusätzlich muss der Bremszug evtl. auch neu, und der Umlenkhebel geschmiert werden
Ist der letzte Satz Fachchinesisch ?
Dann ab in eine Werkstatt, die sich mit sowas auskennt.
Es gibt zu viele "Fachmänner" mittlerweile, so für meinen Geschmack.
Die alte Technik erfordert hier ein besonderes Fachwissen, das nicht mehr jeder hat.
Ein Fachmann, speziell bei der ATE-Bremse zu finden, halte ich für sehr schwierig. Es muss jemand sein, der sich bis zum letzten Detail mit der Bremse auskennt. Und die sind dünn gesäät.
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16.05.2018, 08:32 #17
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AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Das hättest Du gleich schreiben sollen. So wie Du es am Anfang klang, bin ich von einer völlig überholten Bremse ausgegangen. Wusste der Fachmann, dass die Bremsenteile so alt sind? Falls ja, würde ich mir in Zukunft woanders Rat holen.
Den Bremskolben kannst Du sehr gut mit einer flachen Schraubzwinge zurückdrücken. „Zange und Bremskolben“ ergibt für mich nur mit Verneinung einen sinnvollen Satz.Geändert von FrankR80GS (16.05.2018 um 08:35 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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16.05.2018, 08:41 #18
AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
Knipex hat eine Zange (in mittlerweile 7 Größen) im Programm, deren Backen parallel verschieben und keine Riffelung haben. Diese Zange ist wie dafür gemacht, einen Bremskolben zurückzuschieben. Such mal nach "Knipex Zangenschlüssel".
Dein Statement würde ich um "Wasserpumpen-" ergänzen, dann macht es für mich Sinn.Grüße, Thomas
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16.05.2018, 09:17 #19
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16.05.2018, 09:51 #20
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AW: Probleme mit R90S Scheibenbremse
42 Jahre alte Bremsleitungen?
Das gemeine ist: Die Bremsleitungen quellen nach innen auf. Die leitung ist dann mit einem seichem Gubbel innen zu. Die bremsleitung wirkt dann wie ein Rückschlagventil. Kommt von oben druck dann wird der Gubbel beiseite gedrückt und es kommt Druck an den Zangen an. Wird oben Druck weggenommen beim lösen der Bremse dann bleibt der Gubbel zusammen und ein Resdruck bleibt auf den Zangen. Genau diesen Effekt habe ich bei meiner R65 gehabt. Nach ca. 25 Jahren sah die Bremsleitung aussen immer noch top aus. Habe dann den von dir beschriebenen Effekt gehabt. Nach Austausch der Bremsleitung hab ich die alte Bremsleitung mal aufgeschnitten und den oben beschriebenen Effekt gefunden. Seitdem fliegen bei mir bei einem neuen (relativ... ) Krad als erstes die alten Bremsleitungen raus. Die Leitungen kosten ja auch echt nix.
Viele Grüße
Derdicke
Endantrieb Entlüftung
13.05.2024, 08:03 in Mechanik