Mit was für Reifen...

[syncro]

...seid ihr den so unterwegs auf so enduro renn dingsbums Sachen?

[Volker ZWO]

Hallo Christian,

vorne Metzeler Six Days Extreme (hart) und hinten hatte ich zunächst den Pirelli MT 16 Gara Cross und jetzt einen Heidenau, der aber nicht FIM-konform ist. Und da liegt das Problem bei den 17 Zoll-Felgen. Erst mal erkundigen, ob du bei eienr Veranstaltung völlig freie Reifenwahl hast, ich muß in der NGM ständig diskutieren, weil es einfach nur MC-Reifen gibt aber die Regel mit den FIM Reifen jetzt erst im nächsten Jahr aufgehoben werden soll. Die erfahrerenen teechnischen Kommissare wissen aber bereits, dass ich eh keine andere Wahl habe. Da beim GCC auch Crosser zugelassen sind, sollten MC-Reifen kein Problem sein (lieber noch mal eine E-Mail hinschicken). Für die richtige Wahl solltest du mal Cowboy fragen, der fährt ja auch gelegentlich mit mir Cuprennen und ich hab´bisher immer genommen, was er mir gegeben hat (und nix bereut).

Gruß

Volker II

[maus]

Moin
Meine standart Reifen sind Michelin cross competition S12 .
Fahre hinten allerdings 18 Zoll.
Gruß Jörg

[renn-q-treiber]

Ich habe wegen dem 17" Problem auf 18" umgerüstet, was aber bei einer Serien-Q nicht möglich ist.
In 17" hatte ich den Metzeler Unicross montiert.
Seit ich 18" fahre bin ich am probieren.
Im Moment fahre ich Pirelli Scorpion xc mid soft.
Am Erzberg sind mir mal keine Stollen ausgerissen und die traktion war gut. Mal schauen wie er sich in der xc schlägt.

Mfg Maik

[Cowboy]

Hallo Christian,

Für vorne gibt es nix besseres, als den Metzeler 6Days Extreme Hard im Gelände. Haltbar, griffig und die Schulterstollen sind stabil genug für so Bügeleisen wie unsere Rindviecher. In rein weichem Boden ist der normale 6Days Extreme besser. Aber der 6DE Hard ist das universellste Teil am Markt.

Hinten geht mit FIM-Zulassung eigentlich nur der MCE Karoo, dabei ist gut, dass er mehr Stollenhöhe hat, als die anderen Karoos. Seitenführung könnte besser sein.
De 4.00-17 MT16 ist eine Alternative als Crossreifen, passt immer rein und hält ganz ordentlich.
Der 130/80-17 Heidenau K74 ist momentan mein Favorit, da modernes, offenes Offroadprofil mit guter Selbstreinigung und guter Seitenführung.

Für Fans des Spurversatzes (aussermittig speichen) gibt es nach wie vor die Klassiker 140/80-17 Metzeler Unicross und Mefo Stonemaster. Wobei der Meister der Steine gerade in diesen des öfteren an Zahnausfall leidet. Den 140er Unicross empfehle ich eher, obwohl er etwas kurzlebiger ist. Dafür greift er besser Onroad... vor allem, wenn es mal feucht wird.

Es kommt immer darauf an, was genau Du mit der Q machen willst... das hast Du noch nicht gesagt.
Wenn Du Offroad aber ernsthaft anfängst, komm nicht auf den Gedanken, Dir irgend so einen Mischreifen für halb Straße/halb Gelände zu besorgen. Als Anfänger im Gelände brauchst Du jede Hilfe, die Du bekommen kannst. Auch vom Material. Nimm das Gröbste, was da wo Du fahren möchtest zugelassen ist.


Muh-Q-Grüße vom
Cowboy

[syncro]

Servus,

ja ich hab jetzt mal so in Richtung GGC spekuliert und wollte wissen was man da vielleicht nehmen sollte.
Ich fahre ja momentan den Enduro 3 aber wie ich gestern wieder belehrt wurde, taugt der rein garnix fürs Gelände.
Außerdem müßte ich ja, wenns da zu kommt, mit der Q auf der Straße anreisen und dann im Dreck fahren. Also brauch ich was, was für beides tauglich is, G und S!

[Cowboy]

Hallo Christian,

wenn Du legal auf der Straße fahren möchtest, kannst Du den MCE 6Days Extreme Hard vorn und den MCE Karoo hinten fahren und genug Spaß im Gelände haben. Das geht, weil die GS original zuZiff. 20/21 keine Bindung hat (nur zu Ziff. 22/23) und die Reifen eine M+S-Kennung haben (M+S-Aufkleber nicht vergessen).

ABER:
Stollenreifen sind auf der Straße schnell runter. Wenn Du eine lange Anfahrt hast, solltest Du Dir das überlegen.
Ausserdem sind Stollenreifen auf der Straße mit sehr viel Vorsicht zu geniessen, das ist wegen der sich wegbiegenden Stollen alles sehr instabil, schwammig und gewöhnungsbedürftig, gerade beim Bremsen und in Schräglage. Also sei bitte sehr vorsichtig, wenn Du das so machst.
Etwas sicherer vorne wäre der MCE Karoo II front, macht im Gelände aber nur etwas Spaß, wenn es trocken ist.

Stimmt, den E3 kannst Du abseits von Straße und Schotter vergessen.

Muh-Q-Grüße vom
Cowboy

[renn-q-treiber]

Syncro, hast du keine Möglichkeit, dein Mopped auf einen Hänger zu stellen?

Mfg Maik

[Volker ZWO]

Original von renn-q-treiber
Syncro, hast du keine Möglichkeit, dein Mopped auf einen Hänger zu stellen?

Mfg Maik

Ansonsten wäre die Alternative ein gemeinsamer Schrauberabend im Fahrerlager mit
Reifen wechseln, Blinker ab, ggf. Startnummerntafeln improvisieren und was sonst noch getan werden muß, wenn du von der Straße in den Dreck wechselst. Mußt aber beider Reifenmontage ohne Maschine mit Macken an den Felgen rechnen, von den Montierhebeln.

Gruß

Volker II

[SWT-SPORTS]

Hallo Syncro,

bevor Du die Reifen auf der Straße platt machst würde ich Dir auf jeden Fall beim Montieren zur Seite stehen. Ich könnte Dir auch die Reifen mit aufs Rennen bringen, wenn Du mit dem Cowboy was ausmachen willst.

Ich sehen Ihn ein Wochenende vor dem GCC auf dem IGE Lauf.
Dann kannst Du Dir Ärger und Versandkosten sparen.

Also überlege es Dir!