Ergebnis 21 bis 30 von 106
Thema: Doku Vergaserrevision Bing
-
14.12.2018, 14:06 #21
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 6.029
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Der Austausch der Membranen an Flachdomvergasern ist im kleine Boxer Forum beschrieben. Nicht trivial, aber es geht. Zu irgendwas müssen wir ja auch gut sein.
Geändert von FrankR80GS (14.12.2018 um 16:58 Uhr) Grund: Verlinkung
_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
-
14.12.2018, 15:18 #22
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Hallo Hans,
vor einer solch umfangreichen Dokumentation ziehe ich meinen Hut. Alle Zweifelsfragen in einem Handbuch, niemand muss mehr suchen :) !
Da bleiben eigentlich nur noch Randbemerkungen, die bitte nicht als Nörgelei zu verstehen sein sollen, sondern aus meiner eigenen unmaßgeblichen Erfahrung. Die Fotos im Anhang sind zur freien Verwendung, wenn Du möchtest.
- Für einen Newbie wäre m.E. der Hinweis hilfreich, dass man sich die Stellung der Düsennadel vor einem Ausbau nicht nur durch Zählen der Kerben merken sollte, sondern zur Sicherheit ganz profan messen und aufschreiben. Ich habe es mit dem Tiefenmaß der Schieblehre getan, da misst man auch gleich die kleine Vertiefung neben der Nadel mit. Weil die Sprünge eh' 2 mm zu 2 mm sind, machen kleine Messungenauigkeiten nichts. Aber beim Zusammenbau fragt man sich dann möglicherweise nicht, "in der wievielten Kerbe bin ich jetzt nun...?" und fängt nochmal von vorne an. Siehe Foto im Anhang.
- Die "10" auf der Drosselklappe kann auch eine "15" sein.
- Für Seite 42 hätte ich einige Alternativfotos von der Befestigung der Düsennadel im Schieberkolben anzubieten. Ich hatte das kürzlich unbedingt mal zur eigenen Erkenntnis fotografieren wollen. Vielleicht isses ja hilfreich.
- Vielleicht noch ein Hinweis, dass niemand auf den Gedanken kommen sollte, die vier Befestigungsschräubchen für die Drosselklappenwelle beim Wiederzusammenbau durch scheinbar passende M3-Linsensenkkopfschrauben aus vorhandenen Bastelbeständen zu verwenden. Der Winkel des Senkkoppfes passt nicht; die Senkung der Bing-Schrauben ist steiler, wahrscheinlich, um das Selbstzentrieren der Drosselklappe beim Anziehen besser zu unterstützen. Der Winkel des Kegels, den der Senkkopf bildet, ist nach DIN 90°; bei den Bing-Schrauben unter der Lupe deutlich weniger.
Danke für Deine Mühe und viele Grüße!
ThomasGeändert von derthomsen (14.12.2018 um 16:51 Uhr)
Wann, wenn nicht jetzt?
-
14.12.2018, 16:44 #23
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Hallo Hans,
eine Superarbeit mit enormen Aufwand. Respekt + Sonderlob von mir.
Ich habe Dir zu den Schadensbildern noch ein Bild mit defekter Starterwelle beigefügt. Meine /5 sprang kalt schlecht an. Ursache waren defekte Starterwellen. Die Nut für den O-Ring war zerstört. Der O-Ring sitzt nicht korrekt. Es wird kein Unterdruck aufgebaut und die Startmenge wird nicht über die Startdüse aus der Schwimmerkammer gesaugt und der Motor springt fast nicht an.
Foto: linke Welle defekt, rechts ok.
Dieser Fehler tritt wohl häufiger auf. Auch ich wusste vorher nicht wie eine intakte Starterwelle aussieht. Nicht jeder hat ein Neuteil zum Vergleich.
Nicht jeder kennt diesen Fehler, auch "freundliche" Fachbetriebe sind teilweise mit diesem Fehler überfordert. Unser Red Baron erkannte das natürlich gleich.
Vielleicht magst Du das noch ergänzen und es hilft einem Forumskameraden.
LG
HolgerGeändert von mechanix (14.12.2018 um 16:45 Uhr)
-
14.12.2018, 16:48 #24
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Hallo,
ich habs jetzt auch geschafft die Doku vollständig zu lesen.
Finde ich super! Die Bilder sind auch sehr gut.
Respekt vor der Arbeit!!!!
Was man irgendwann einmal ergänzen bzw. hinzufügen könnte wär eine Art "Troubleshooting" Anleitung.
Es gibt ja gewisse Fehler die immer wieder auftreten.
Die Eingrenzung dieser könnte man in einer Art Flußdiagramm darstellen.
z.B. Vergaser läuft über ..... Schwimmerstand kontrollieren siehe Bild 6 , Schwimmernadelventil ausbauen, siehe Bild 10 ... etc. etc.
Dazu bräuchte man allerdings mehr Autoren. (Das würd ich dem Hans alleine nicht aufs Auge drücken wollen.)
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
14.12.2018, 17:20 #25
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Super!!!
Kleine weitere Anmerkung:
S.9 Einsatz des Schlagschraubers, vielleicht noch der Hinweis:
Vergaser ausbauen und Kante unter der Schraube auf Schraubstock auflegen, erst jetzt den Schlagschrauber benutzen (sonst kloppt noch einer im eingebauten Zustand....)
Gruß
Lars
-
16.12.2018, 16:00 #26
-
16.12.2018, 16:02 #27
AW: Doku Vergaserrevision Bing
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
-
16.12.2018, 16:04 #28
-
16.12.2018, 16:07 #29
AW: Doku Vergaserrevision Bing
Hallo Frank,
Manchmal ist die Antwort so nah: Ich hatte eure Quelle nicht im Kopf - und das, obwohl ich seit Anfang des Jahres bei auch angemeldet bin.
Frage: Die Methode kann ich gerne mit in die Doku aufnehmen (mit Quellenangabe "Kleine Boxer": Ehre wem Ehre gebührt), gibt es denn die Membrane einzeln? Aus dem Text ist mir das nicht wirklich klar geworden.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
-
16.12.2018, 16:14 #30
Tankrucksack Reißverschluss...
04.05.2024, 14:18 in Zubehör