Steib Seitenwagen fuer meine 75/6???

[Race-Track]

naj wenn du dir um den tüv keine gedanke machen mußt.ich würde aber schon auf sicherheit beuen denn denke drann im seitenwagen sitz vieleicht ein mensch und der will gesund nach hause kommen, alsonicht mit schlauchschellen und bindedraht festmachen
dieter

[Ulrich]

Hallo, leider bin ich erst jetzt über diesen Beitrag gestolpert.

Meine R80/7 ließ ich vor ca.12 Jahren bei der Firma Welling in Bayern umbauen. Mir war ein wahlweiser Betrieb mit Zulassung für 3 Personen wichtig. Der Umbau erfolgte bei 40000km, mittlerweile sind es etwa 210000.
Die Eckdaten:
1.Hilfsrahmen angeschraubt, nur unter der Sitzbank wurde an einer Stelle geschweißt, um den Anschluss montieren zu können. Das Werkzeugfach kann dadurch voll genutzt werden.
2.Ural Seitenwagen gebremst.
3.Orginalgabel mit Reibungsdämpfer von den alten Schwingenmodellen und härteren Federn.
4.Zulassung für 3 Personen.
5.Hinten Konis.
6.Vorne Doppelscheibe.

Vor dem Umbau wurde mir geweissagt, die Gabel hält nur 20000 km. dann sind die Führungen hinüber. Bis jetzt kann ich mich noch nicht beklagen. 3-4 mal im Jahr baue ich den Seitenwagen für 1-2 Wochen ab, um mal wieder Solo zu fahren. Dabei bleibt der Hilfsrahmen drann. 4 Schrauben müssen gelöst werden, ein Stecker abgezogen und Birnchen in die rechten Blinker geschraubt.
Beim fahren bilde ich mir ein, das das Fahrwerk nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde, nur über 140 wird es manchmal ein wenig unruhig. Mann sollte allerdings einen nicht zu stark abgefahrenen Hinterreifen drauf haben, da der sich nicht nur eckig fährt, sondern auch etwas schräg wird. Meistens fahre ich den MK2 von Avon. Vorne bevorzuge ich den Metzler Block C, den gibt es allerdings nur als P-Reifen.
Mir persönlich gefällt es, das die Bodenfreiheit mit den Orginalrädern recht gut ist. Natürlich sind damit nicht so hohe Kurvengeschwindigkeiten drin wie mit 15 Zoll Autoreifen. Der Ural dürfte vom Gewicht her etwa dem TR500 von Steib entsprechen. Ist mann flott unterwegs steigt er recht gern, also ist etwas Akrobatik nötig, oder Ballast im Boot.
Beim Umbau war eine RT-Verkleidung montiert. Diese fing bei 90kmh an zu wackeln, was bei 140 schon ein paar Zentimeter an der Scheibenkante ausmachte. Die lieben Verwirbelungen. Nach mehreren erfolglosen Versuchen das abzustellen flog die Verkleidung runter. Alle Unruhen waren verschwunden, bei Tacho 150 kann man problemlos mit einer Hand am Lenker fahren.
Also wenn du mit den kleinen Einschränkungen leben kannst, die ein wahlweiser Umbau mit sich bringt, ich bereue ihn nicht.

Gruß, Jürgen

[Uwe]

http://www.dreiradler.org/viewtopic.php?t=2598

...schau mal dort. So ist das bei mir in den letzten 3 Jahren gelaufen.


Grüße aus Nordhessen - Uwe :cool:

[rennQ]

...schönes ding...

aus schwalmtal
ich

[bobb]

Salü mitänand,
bin grad neu hier und in dem Thema auch nur als Theoretiker unterwegs, aber Schwesterlein hatte mir vor x Jahren mal ein Buch zum Thema zu Weihnachten geschenkt. Kann mich auch noch erinnern, das dort ein Holländer (EML wars aber nicht) Hilfsrahmen für BMW verschraubte, die man dann auch wahlweise als Solomaschine fahren konnte. Als Stift hatte ich mal ein Restaurationsobjekt, eine MZ BK 350 von einem Bauern bei uns aus der Ecke erstanden, auch 2 Zylinder Boxer, und sogar noch weniger als je 2 Ventile, nämlich gar keine (Zweitakt..!), der muss damit im Gespannbetrieb wohl immer über den Acker Kartoffeln klaun gewesen sein: Lenkkopf gerissen, Rahmen hinten Querverbindung gerissen etc.,... sieht man gleich wo die Belastungen sind...!
für alle, die auch wie ich manchmal mit dem Gedanken spielen: hab im Sommer hier eins gesehen, schaut mal bei www.hmo-gespanne.ch
ich mach hier keine Reklame für die Schweizer Wirtschaft, gefällt mir halt rein optisch, Preise?keine ahnung.
Grüsse,
bobb.