Batterieladung. Wie richtig?

[Luckystrike]

Hatte schon mal das Problemchen, das die Entlüftung verlegt war. Fazit: Das Ding hats zerrissen wie nen Luftballon. War zwar ne Autobatterie, aber Nasszelle ist Nasszelle.
Die Elektronik, ich würds eher Elektrik nennen, wird durchs Abklemmen der Batterie geschützt.

[Bobath]

Original von Luckystrike
Die Elektronik, ich würds eher Elektrik nennen, wird durchs Abklemmen der Batterie geschützt.

Danke euch Zweien. Ich seh es ja auch so. Bin nur etwas faul. hatte auch schon mal eine ätzende Begegnung mit einer Autobatterie. Die ist mir so einen halben Meter vor dem Gesicht geplatzt. Brille sei dank haben die Augen nichts abbekommen. Aber der Haaransatz ist ein Stück nach oben gewandert .

Gruß
Ingmar

[Luckystrike]

Original von Bobath
Aber der Haaransatz ist ein Stück nach oben gewandert .

Gruß
Ingmar

Meiner ist von Haus aus im Nacken zu finden Ich hab immer noch Narben an den Unterarmen vom Säureregen. Ist schon 16 Jahre her.

[Bobath]

Original von Luckystrike
[Ich hab immer noch Narben an den Unterarmen vom Säureregen. Ist schon 16 Jahre her.

Klingt ja nicht so lustig. Ich bin nach einer Schrecksekunde schnell genug mit dem Kopf unter dem Wasserhahn gelandet. Damit und mit viel Seife zum Neutralisieren ist das Ganze verhältnismäßig glimpflich abgegangen.

Ingmar

[HM]

also ich kenne das aldi teil zwar nicht
habe ein optimate mit 0,6A
aber wenn im motorradzyklus auch ein überspannungsschutz drin ist
dürfe bei nicht abgeklemmter batterie auch nichts passieren

ich halte damit direkt an der nicht abgeklemmten batterie
schon seit jahren die accus frisch.

HM

[Detlev]

Hallo Ingmar,
verwende den "Motorradmodus" und lass die Batterie ruhig angeklemmt.
Da passiert nix!

[Bobath]

Hallo HM, hallo Detlev,

danke für eure Antworten.

Im Motorradmodus geht das Ladegerät beim Ereichen von 14,4V in die Erhaltungsladung über.

Danke und Grüße
Ingmar

[MM]

Hallo,

ihr habt ja schon eifrig gepostet, ehe ich überhaupt eine Chance hatte, auf die Ursprungsfrage zu antworten.
Bei unseren betagten Damen von Elektronik zu sprechen, ist doch eher etwas hoch gegriffen. Das einzige, was potenziell in Gefahr ist, ist die Diodenplatte (die aber im Alltag noch ganz andere Spitzen verkraften muss) und eine ggf. vorhandene Uhr. Es gibt daher keinen Grund, die Batterie vom Netz zu trennen. Bei anderen Motorrädern und/oder anderen Ladern mag dies anders sein. Ich betreibe meine beiden Lader mit Bordnetzstecker.
Dieses von mir empfohlene Ladegerät regelt Spannung und Strom automatisch, sodass es keine Gefahr gibt. Die Entlüftung muss bei einer herkömmlichen Batterie immer frei sein, nicht nur beim Anschluss eines Ladegerätes. Auch im Bordnetz können 10 Ampere Ladestrom erreicht werden. Das Öffnen der Stöpsel halte ich für unnötig unter normalen Ladeverhältnissen; sehe eher Risiken darin (Verschmutzung der Säure, Spritzer usw.).
Von den drei möglichen Betriebsarten sollte man normalerweise nur den Wintermodus nicht wählen, da er auf eine höhere Schlussspannung lädt (nur für tiefste Temperaturen sinnvoll; das Gerätekonzept kommt ursprünglich aus Schweden).

Hoffe, ich konnte zur Verwirrung beitragen

[Frommi]

... man lernt nie aus !

[Bobath]

Hallo Michael,

da meine Antwort auf diesen deinen Beitrag ja verschoben wurden, noch mal mein Dank an dich für die aufschlussreiche Erklärung.

Original von manzkem
Das einzige, was potenziell in Gefahr ist, ist... ... und eine ggf. vorhandene Uhr.

Hierzu hätte ich nochmal eine Frage. Trifft das auch auf die ollen analogen BMW-Uhren zu? So eine hab ich nämlich dran.

Danke
Ingmar