76er RS restaurieren

[Tam92]

Der Aufkleber wird behalten. Ein Wunder, dass er noch unbeschädigt vorhanden ist. Ich schmeiße eh nichts weg, ist wahrscheinlich genetisch so veranlagt.
Die R2 hat auch noch die Händlerplakette, Prospekt und Handbuch von der Auslieferung.
Eigentlich wollte ich die Verkleidungs-Unterteile ja gegen welche ohne Löcher für Sturzbügel tauschen, aber jetzt werden die Originalen wieder verbaut.
Und weil es sonst blöd aussieht auch mit den Sturzbügeln, die neu verchromt werden müssen.
Was wiederum zur Folge hat, dass auch die Kofferträger ( neu verchromt) montiert werden.

Die Eisprinzessin wird also zum Fernreisemobil und nicht wie mal geplant in der Basisausstattung gefahren.

Was wäre eine Restauration ohne dieses echt tolle Forum?

Ich freue mich schon auf die Reisen,

viele Grüsse vom Frank

[2V_Fredo]

Hi Frank wenn du mit der RS längere Touren planst dann empfehle ich dir noch den Lenker der K100RS der ist höher und ohne Änderung der Bowdenzüge montierbar. Da sitzt man dann etwas tourentauglicher.

[Tam92]

Danke für den Tipp.
Ende der 80er hatte ich schonmal länger eine RS, da gab es auch bei sehr langen Touren kein Problem mit der Sitzhaltung.
Aber vielleicht sind meine Knochen über 30 Jahre später nicht mehr so geschmeidig.

Gruss vom Frank

[Tam92]

Sodele, es geht ein bisschen weiter.
Wer sich, wie ich, schon immer einmal fragte, warum die linke Befestigungsschraube der oberen Motorabdeckung schon mal abreisst, aber nie die Rechte möge folgendes bedenken: Die rechte Schraube endet im gut geölten Beruhigungsraum der Motorentlüftung, während die Linke einfach nur viele Jahre im Aluminium steckt während ab und an Wasser an der Schraube bis ins Gewinde läuft und dort für eine untrennbare Verbindung sorgt.
Ich werde die linke Schraube definitiv ab jetzt immer mit Graphitfett einsetzen.

Allseits einen schönen Start in das Jahr wünsche ich, Frank
Anhang 247149

[gespannpit]

Hallo,
mir ist zwar noch nie eine abgerissen, aber Danke für den Tipp.
Gruß
Pit

[Tam92]

Hallo,
mir ist zwar noch nie eine abgerissen, aber Danke für den Tipp.
Gruß
Pit

Mir bei der RS die Zweite.

Das Schwierigste war, den Deckel unversehrt zu demontieren.

Gruss vom Frank

[gespannpit]

Hallo Frank,
das glaub ich dir. Bei meinem Gespann wäre das fast eine Katastrophe. R69/S Rahmen mit /7 Motor. Da hab ich schon Probleme, wenn alles heile ist, den Deckel zu entfernen.
Gruß
Pit

[Tam92]

Da ich für die Eisprinzessin ein neues Pertinaxplättchen der Motorentlüftung benötige und dieses im Industriebereich bestellen werde hier die Frage, ob eventuell noch jemand Interesse daran hätte.

Ich habe noch keinen Preis und werde je nach Reaktion mal gestaffelte Mengen anfragen.

Materialstärke wäre dann 1mm

Gruss vom Frank

[2V_Fredo]

Hi Frank wenns nicht uunbezahlbar wird, nehme ich zwei Plättchen.
Sind die echt 1mm stark? Ich dachte immer die sind schwächer.

Gruß
Bernd

[Tam92]

Ich messe die Tage nochmal, dann bestelle ich eine kleine Platte, das Material kostet ja nahezu nichts.

Bei einem befreundeten Stanzbetrieb würde ich dann wahrscheinlich irgendwas um die 20-50 Stück aus der Platte stanzen lassen, das sollte dann insgesamt pro Stück vielleicht 1 Euro kosten - wenn es funktioniert.

Eine Aktualisierung kommt, wenn ich das Ergebnis vorliegen habe.

Viele Grüße
Frank