Zylinder wechsel und rechts wird nicht dicht

[Detlev]

Wenns immer absolut die selbe Stelle ist: Ich hatte mal ein Motorgehäuse mit einem Lunker zum Ölkanal. Ich weiß nicht wie oft und mit was für Mittelchen ich da abgedichtet hatte, bis ich die Stelle mal pikobello gereinigt und getrocknet hatte, die Augen mit einer guten Lupe bewaffnet hatte und dann den Motor gestartet habe. Und siehe da, das Öl kam aus dem Aluguss vorgequollen. Letztendlich habe ich das dann von außen abgedichtet und danach wars trocken.

[Blue QQ]

Wenn der R45 Zylinder dicht war und der R65 nicht, und dafür sich schwer montieren lässt würde ich alle Maße überprüfen. Den anderen Zylinder als Referenz nehmen.
Also runter mit dem Zeug.
Manfred

[R80 Ural]

Wenn da nahtlos einmal DirkoHT rundherum drauf ist, ist das dicht. Ist ja kein Drucköl.

Kann dann nur an den Dichtflächen liegen.

Bei der zweiten Montage habe ich Dirko verwendet und das hat es mir aufgedrückt.
Wo kommt das Öl denn oben an der Kipphebelwelle raus?
Kann es sein das es dort blockiert wird und sich deswegen Druck aufbaut?

[JIMCAT]

Hallo
Kommt beim rechten Einlasskipphebel auch Öl an?
Möglich dass hier etwas verlegt ist und dann das Öl hier am Fuß rausdrückt.

[R80 Ural]

Hallo
Kommt beim rechten Einlasskipphebel auch Öl an?
Möglich dass hier etwas verlegt ist und dann das Öl hier am Fuß rausdrückt.

Ich habe den Motor nicht mit geöffnetem Ventildeckel laufen lassen, habe aber den zweigeteilten Deckel.
Nach ein paar sekunden lauf sind aus alle Fälle in beiden Hälften des Deckels Öl in gleicher Menge vorhanden. Ich weiß nur nicht wo es am Zylinderkopf rauskommt. Also oben an den Kipphebeln zur Schmierung der Kipphebelwelle oder unten am Fuß der Kipphebelwellenhalterung.
DAs weiß ich nicht.

[R80 Ural]

Nachtrag:
Öl tritt an beiden Seiten des Zylinders oben aus. Also quasi an beiden kleinen O-Dichringen.
Ich habe sowohl mit neuen als auch mit den alten O-Ringen probiert. Beide mal mit dem gleichen Ölleck.

[Elefantentreiber]

Fertigungstoleranzen ?

Block ist Bj 1980
Warum geht aber der linke Zylinder problemfrei, ist also dicht und geht leicht rauf wie runter?

Zitat Luggi:
Lass den O-Ring weg und nimm nur halb soviel DirkoHT.

Hatte ich schon beim zweiten mal probiert. War auch nicht dicht.

Ich sage ja, dass ich schon dreimal montiert habe.

[R80 Ural]

Fertigungstoleranzen ?

Was ist denn mit der Idee, eine Papierdichtung zusätzlich am Fuß einzubauen?
Eine andere Idee wäre mit dem Dremel vorsichtig am Block schräg zu entgraten.
Hat jemand von euch schon mal zu so drastischen mitteln greifen müssen?

[Elefantentreiber]

Zeig uns doch erst einmal wie das Gehäuse aussieht.

Und sieh Dir mal die Bilder in Antwort 20 an.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hlight=Nikasil

[o.technikus]

Das mit der Papierdichtung würde ich lassen. O-Ringe + Dichtpampe muss reichen. Wenn nicht, dann ist was faul.

Ich fasse für mich noch enmal zusammen:

- Dichtfläche am Motor plan? (Wir hatten da schon einmal nach einem Crash eines Zylinders eine leichte Verformung, die dazu geführt hat, dass der plane Zylinderfuß mittig zwischen den Bohrungen auflag, aber keine ausreichende Pressung mehr bei den O-Ringen hatte)

- Sind die Senkungen für die O-Ringe am rechten Zylinder tiefer als links...d.h. keine ausreichende Pressung der kleinen O-Ringe?

- Original O-Ringe genommen? stimmt Material und Abmessungen...d.h. ggf. auch zu geringe Pressung der Ringe rechts?

- Wie lange wartest du zwischen Montage und Dichtheitsprüfung...hat die Dichtmasse Zeit ab zu binden? Könnte bei nicht ganz planer Dichtfläche entscheidend sein.

- Geht der rechte Zylinder voll in seinen Sitz? D.h. ergibt sich also eine ausreichende, plane Flächenpressung im Bereich der Dichtringe ? Zylinder einmal ohne O-Ringe und Dichtungen der Stößelschutzrohre aufsetzen und prüfen ob er vollflächig aufliegt.

Da der Öldruck an der Stelle i.d.R. nicht sehr hoch ist, kann dort nur Öl austreten, wenn ein grober Fehler vorliegt...den findest du!

Gruß
Volker

P.S.
Bei Patrick's Bildern siehst du was ich meine...ohne Gummiringe voll aufgeschoben sollte man Verzug am Fuß erkennen können...sitzt dann nicht plan auf.