Kung Long Batterie 10 Jahre

[hg_filder]

Wie wäre es mit einer Forumsspende an den braven Fabrikanten Long?
Das Forum wäre so viel ärmer ohne sein geniales Produkt.

Lieber nicht, sonst werden die hellwach und versuchen herauszubekommen, warum die Teile so lange halten und würden das ändern.

Hans

ps: Die KL steht eigentlich als Synonym für AGM Akkus und ich gehe davaon aus, dass auch die Teile anderen Hersteller und gleicher Bauart ähnlich gute Werte hinbekommen.

[JIMCAT]

Gestern hat die Long in der R 1150 nach 11 Jahren aufgegeben.
Die kam nach Laden mit dem Optimate nicht mehr über 11,2 V und das Ladegerät zeigte Rot an.
Den Winter über war die Batterie immer vom Bordnetz getrennt.

Das brave Ding hat sich in den vielen Jahren doch sehr gut bewährt und habe gleich eine neue bestellt.

[Dirk]

Lieber nicht, sonst werden die hellwach und versuchen herauszubekommen, warum die Teile so lange halten und würden das ändern.

Hans

ps: Die KL steht eigentlich als Synonym für AGM Akkus und ich gehe davaon aus, dass auch die Teile anderen Hersteller und gleicher Bauart ähnlich gute Werte hinbekommen.

Nußnugatcreme heißt Nutella und Geschirrspülmittel Spüli.
Wir verdanken ihr Stunden der Zerstreuung.

[JIMCAT]

Gestern nach 11 Jahren die Long in der R 1150R gewechselt.

Was für Menge Arbeit gegenüber einer 2 Ventiler.

Gesamt sind 17 Schrauben zu lösen.
Verkleidungen der Ölkühler li. und re. abbauen, danach die Ölkühler.
Beide Seitenverkleidungen vorne lösen und rechts die Abdeckung der Steckverbindungen abschrauben, Benzin Vor und Rücklauf trennen, ebenso die beiden Entlüftungsschläuche und den Stecker der Benzinpumpe.
Tankverschraubung lösen und den davor entleerten Tank abnehmen.
Schrauben vom Luftfiltergehäuse lösen, ebenso jene vom Ansaugschnorchel und diesen vorne nach unten kippen um am Haltegummi der Batterie ran zu kommen.Uff geschafft.

Neue Batterie eingebaut,ein wenig gepputzt und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert.


Fertig


* Der freie Platz zwischen Batterie und Steuergerät wäre für das hier nicht vorhandene ABS.

[Hanseat]

Gestern nach 11 Jahren die Long in der R 1150R gewechselt.

Was für Menge Arbeit gegenüber einer 2 Ventiler ...

Mein Gott, das ist ja fast ein Winterprojekt.
Wobei man den notwendigen Tausch einer defekten Batterie nicht langfristig planen kann.

Der Tausch an meiner R100 ist zwar auch aufwändiger als an allen Motorrädern, die ich davor besaß, einschließlich der R65 (248), aber im Vergleich zur R1100 doch ein Kinderspiel.

Gruß
Carsten 🇵🇱

[Qtreiber66]

Das war auch ein Punkt, der mir damals an meiner R 1150 GS sofort missfiel.
Schlecht zugängliche, schwere Batterie platziert an einem hohen Schwerpunkt.
Wenn weniGStens da, wo ursprünglich bei den 2V-BMWs die Batterie saß, mehr Platz gewesen wäre.
Aber nein.
Kaum mehr Platz als für das Kärtchen des Automobilclubs.

VG
Guido

[Schwupp]

Kann man so noch gut schlafen?

Gruß Bernhard

PS: Schnellverschlüsse an den Benzinleitungen der 4V sind ausgeprägt wohltuend

[FrankH]

...ein wenig geputzt...

Zeige mir ein Motorrad und ich sage dir ob es Fritz gehört .

Wie immer: Wie aus dem Verkaufsraum . Respekt.

[JIMCAT]

Kann man so noch gut schlafen?

Gruß Bernhard

PS: Schnellverschlüsse an den Benzinleitungen der 4V sind ausgeprägt wohltuend

Ja doch, hier hab ich nur die Schraube mit den beiden Scheiben der Schnorchelbefestigung griffbereit abgelegt.

Jene von der Tankbefestigung liegt unten am Boden zur Wand.
Nur falls diesbezüglich Fragen aufkommen.

Alles andere Zeugs so wie es gehört in einer Schale von Villeroy & Boch.

[hg_filder]

Gestern nach 11 Jahren die Long in der R 1150R gewechselt.

Was für Menge Arbeit gegenüber einer 2 Ventiler.

Gesamt sind 17 Schrauben zu lösen.
Verkleidungen der Ölkühler li. und re. abbauen, danach die Ölkühler.
Beide Seitenverkleidungen vorne lösen und rechts die Abdeckung der Steckverbindungen abschrauben, Benzin Vor und Rücklauf trennen, ebenso die beiden Entlüftungsschläuche und den Stecker der Benzinpumpe.
Tankverschraubung lösen und den davor entleerten Tank abnehmen.
Schrauben vom Luftfiltergehäuse lösen, ebenso jene vom Ansaugschnorchel und diesen vorne nach unten kippen um am Haltegummi der Batterie ran zu kommen.Uff geschafft.

Neue Batterie eingebaut,ein wenig gepputzt und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert.


Fertig


* Der freie Platz zwischen Batterie und Steuergerät wäre für das hier nicht vorhandene ABS.

Fritz, eine Vorteil hast du, was ich neidvoll zugeben muss: Du bekommst keine dreckigen Finger.

Hans