Motor stirbt beim Kuppeln ab

[mz-henni]

Mmmmh..Schön ist das nicht. Ist das kleine "Ausrücklager" im Kolben der Kupplungsbetätigung in Ordnung?
Das wäre so für mich das am einfachsten zu kontrollierende..Der Rest hinsichtlich Axialspiel der Kurbelwelle ist ein wenig aufwändiger..

Grüße, Hendrik

[Fischer Z]

Hallo Hendrik,

welches Teil (siehe Bild) meinst du? Die #10 wurde erneuert...

VG
Ralf

[mz-henni]

Mist..das meinte ich.
Frage an die Experten: Kann man nur das Lager erneuern, ohne die Schalen auch auszutauschen?

Gruß, Hendrik

[Fischer Z]

Kurzes Update:

Die ausgedehnte Probefahrt hat ein zeitiges Ende gefunden. Die Kupplungsdruckstange ist beim Losfahren an der schwächsten Stelle (Aussparung für den Filz)abgeschert.
Beim Ausbau der zugänglichen Teile kam mir das Drucklager ausgeglüht in Fragmenten entgegen.
Scheinbar wurde das Lager nicht mit Öl versorgt... (habe wohl Leichtsinnig einen Dichtring zuviel verbaut... ).
Jetzt stehe ich vor der Frage wir ich die andere Hälfte der Druckstange aus dem Getriebe-Kanal bekomme, ohne das Getriebe auszubauen
Ein Stabmagnet hat bisher keinen Erfolg gebracht...

VG
Ralf

[Gimpel]

Ganz einfach! Von der Kupplungsseite mit einem Dorn durch die Welle nach aussen treiben! Wenn dann das Getriebe schon Mal draußen ist, kannste auch gleich das KW- Axialspiel kontrollieren!

[Dirk]

Ganz einfach! Von der Kupplungsseite mit einem Dorn durch die Welle nach aussen treiben! Wenn dann das Getriebe schon Mal draußen ist, kannste auch gleich das KW- Axialspiel kontrollieren!

Klar, nachdem er den Kettenkasten demontiert hat.

[Fischer Z]

@ Jürgen / Dirk,

ich stelle das Thema Axialspiel mal in die zweite Reihe.
Ich habe festgestellt das der Motor im Standgas nur auf einem Zylinder läuft (der zweite kommt erst ab ce 2000 Umdrehungen dazu). Dieses Phänomen, kombiniert mit dem gefressenen Drucklager, bringt mich dazu den Fehler erst mal in dieser Richtung einzukreisen.
Daher auch die Frage, wie kriege ich die Druckstange raus, OHNE das Getriebe auszubauen...

Vg
Ralf

[Kairei]

Hallo Ralf,

Ich würde auch erst einmal alle anderen Baustellen beseitigen und dann weitersehen.
Eventuell hat sich dein Problem damit schon erledigt.
Der Getriebeausbau ist eigentlich schnell und unproblematisch. Lufi raus, Schwinge und Kardan ab und dann noch 4 Schrauben.
Das dauert keine Stunde bis du das draußen hast.
Ich würde keinen Gedanken darüber verschwenden es irgendwie anders zu knorzen.

Gruß

Kai

[Gimpel]

Hallo Ralf!
Probier folgendes: nimm das Restende der Druckstange und mach auf dem dünnen Ende einen kleinen Klecks 2-Komponenten Kleber drauf und schieb das Ende in die Welle gegen das verbliebene. Vorher mit Bremsenreiniger alles entfetten. Kleber aushärten lassen und hoffen, das der Rest beim Ziehen mitkommt. Sonst hilft nur: Getriebe raus! Viel Glück!

[morro]

Kopf hoch!
Hatte das gleiche Problem. Neuen Motor mit neuer Kupplung eingebaut und vergessen das Kupplungsspiel einzustellen. Ausrücklager zerbröselt und Stange entzweit. Die Stange hatte sich mit der Druckplatte fast verschweißt. An der Stange hatte sich ein Pilz gebildet, der ein herausziehen aus dem Getriebe unmöglich machte. Erst als das Getriebe heraus war und ich den Überwurf an der Stange abgefeilt hatte, ging das raus.

Seitdem habe ich eine neue Druckplatte, Federteller und das ganze Kupplungsstangensgedöns neu!

Ich würde das Getriebe ausbauen und nachsehen. Es reicht die hintere Motorverschraubung zu entfernen und die Vordere zu lösen und den Motor abzukippen. Die Schwinge kann drinbleiben. Das spart Zeit!

Viel Erfolg! Das wird!!!