BMW R100R Typ 247E mit IXIL IRONHEAD

[marcel_b]

Hallo in die Runde,
gibt es hier R100R (Typ 247 E) Besitzer mit verbauten und eingetragenen Ironheads (Auspuff) ? Würde mich über Fotos und Handzeichen freuen. Hätte Fragen bzgl. Eintragung


Dank geht raus

marcel

[JIMCAT]

Hallo

Ironhead?

Ich kenne nur Zylinderköpfe aus Alu.

[marcel_b]

Das sind die Töpfe 😅

[JIMCAT]

Wie soll man das wissen ?
Ich hab nur Eisenkopf in Größe XL gelesen.

[marcel_b]

Hatte gedacht, dass das Thema als Beschreibung reicht. Habe jetzt aber den Beitrag etwas angepasst.

Grüße

[frankenboxer]

Hallo Marcel,

hier sind viele alte Männer (auch ich bin einer davon) die nicht viel mit Umbauten am Hut haben .

Sport-Evolution https://www.sport-evolution.de/de/R4...zeichen--.html kennst Du ja sicherlich, auf der Seite ist recht ehrlich beschrieben, wie Du zu einer Abnahme kommst. Die scheinen ja auch 'nen Sachverständigen zu haben der die Tüten einträgt, aber mit den Geräuschmessungen wird 's nicht billig!

[FrankR80GS]

.... Sport-Evolution ....scheinen ja auch 'nen Sachverständigen zu haben der die Tüten einträgt, ...

SE schränkt das zudem auf "bis EZ 1988" ein. Damit dürften die RxxxR rausfallen.

[Elefantentreiber]

Das ist auch so, nach 91 wird es wirklich schwer, oder man hat einen Prüfer kurz vor der Rente oder mit drei Gänsen auf dem Ärmel.

Leichter Gehörschaden wird auch gern genommen.

SE schränkt das zudem auf "bis EZ 1988" ein. Damit dürften die RxxxR rausfallen.

[marcel_b]

Die Umbauer kenne ich und auch die Regelung vor 1988. Habe aber auch schon Paralever mit diesen Tüten gesehen und die Aussage vom TÜV bekommen, dass man auch einen anderen Auspuff mit E Nummer auf der Maschine eingetragen bekommt.
Der Knackpunkt sind halt die Test und der damit aufkommende Aufwand bzw. der steigende Preis. Deswegen war meine Idee, mal in die Runde zu fragen, ob jemand diesen Weg schon geschafft hat und mir eventuell die Messwerte in Kopie (ggf. gegen €€) für die Eintragung zur Verfügung stellen kann. Könnte vielleicht den ein oder anderen TÜVer besänftigen und macht vielleicht diesen Irrsinn von Teuren Messungen bei gleichen Motoren, BJ und Kombinationen von ESD überfällig. Bei Umbauten kann man ja die Community nutzen und sich gegenseitig unterstützen vorallem wenn es an anderer Stelle schon genehmigt wurde.

[Elefantentreiber]

Hallo Marcel,

aus genau solchen Gründen akzeptieren die Prüforganisationen keine Briefkopien mehr.

Da waren zu viele nicht gemessene Gefälligkeitsgutachten darunter / unterwegs.

Ohne das Gutachten dazu in dem der Weg der Ermittlung ersichtlich ist, trägt das keiner mehr ein.

Und die wenigen Menschen die das ggf. wirklich Legal mit allen Prüfungen und Messungen eingetragen bekommen haben, haben dafür einen Haufen Geld bezahlt und werden diese Datensätze mit Sicherheit nicht einfach so raus geben.

Ist leider so, so eine RxxxR ist eine denkbar schlechte Basis für radikal Customizing und schmalem Geldbeutel.

Die Umbauer kenne ich und auch die Regelung vor 1988. Habe aber auch schon Paralever mit diesen Tüten gesehen und die Aussage vom TÜV bekommen, dass man auch einen anderen Auspuff mit E Nummer auf der Maschine eingetragen bekommt.
Der Knackpunkt sind halt die Test und der damit aufkommende Aufwand bzw. der steigende Preis. Deswegen war meine Idee, mal in die Runde zu fragen, ob jemand diesen Weg schon geschafft hat und mir eventuell die Messwerte in Kopie (ggf. gegen €€) für die Eintragung zur Verfügung stellen kann. Könnte vielleicht den ein oder anderen TÜVer besänftigen und macht vielleicht diesen Irrsinn von Teuren Messungen bei gleichen Motoren, BJ und Kombinationen von ESD überfällig. Bei Umbauten kann man ja die Community nutzen und sich gegenseitig unterstützen vorallem wenn es an anderer Stelle schon genehmigt wurde.