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  1. #201
    Fahrer Avatar von Hofe
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    Jo, schreib ma ne PN.
    Ich hab noch zwei oder drei von den Dingern rumliegen, verzinkt.
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  2. #202
    Fahrer Avatar von Hofe
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    AW: Wedi im Hinterachsgetriebe austauschen

    Jetzt, nach zwei Jahren hab ich endlich mal die Maße der Nutmutter gekriegt, für den noch ausstehenden Zapfenschlüssel

    Und so sieht er aus:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Zapfenschl__ssel-2.jpg 
Hits:	69 
Größe:	40,1 KB 
ID:	42015
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Zapfenschlüssel-1.jpg  
    Geändert von Hofe (08.12.2011 um 12:46 Uhr)
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  3. #203

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    AW: Wedi im Hinterachsgetriebe austauschen

    Hallo,


    Bin dabei, an einer R100GS Paralever 1992, den WEDI des HAG zu tauschen.

    Meine Frage ist nun, ob jemand Efahrung hat mit "billigen" WEDI 35 x 47 x7 mm, die man in z.B. Ebay um ca 4€ inkl. Versand bekommt. Optisch identisch mit dem Original von BMW, nur das der letzte das vielfache kostet UND viel schwieriger zu bekommen ist - sprich man muss sich mit einer Vertragswerkstatt in Verbindung stellen, die etwa 50 km von mir enternt ist. "Pain in the a..".

    Aus Erfahrung mit ähnlichen Bauteilen weiss ich, dass die Teile häufig vom gleichen Fließband kommen, nur ist die Farbe oder so anders, wird BMW rein- oder draufgeschrieben und schon kostet es das fünffache.

    Wer hat also schon einen Marklosen WEDI eingebaut, und schreibt hier seine Erfahrung nieder? Danke, Stijn

  4. #204
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    AW: Wedi im Hinterachsgetriebe austauschen

    Tja, wenn der billige Wedi auch einen Rückförderdrall hat, täte ich es wohl privat probieren.

    Ich gehe aber davon aus, das er eben genau diesen Drall nicht hat.

    Noch dazu scheint es in dem Bereich recht warm zu werden.

    Alle Wedi´s die ich dort ausbaue sind deutlich Sichtbar durch Wärme beschädigt und/oder ausgehärtet.

    Ob da dann wirklich ein ganz normaler Wedi zielführend ist, ???

    Probier es aus...
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  5. #205

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    AW: Wedi im Hinterachsgetriebe austauschen

    Hallo Patrick,

    Danke für deinen Kommentar. Stimmt - die normale WEDI sind ohne Rückförderdrall. Ich habe - das hat sich nach heutiger Recherche in meinem Ersatzteillager und Wartungsbuch - auch schon mal die gleiche billigere Simerringe in meinen alten BMW E34 im Getriebe eingebaut - und die sind nun doch schon ca 10 Jahre dicht. Werde das nun also auch mit dem Endantrieb der R100GS machen. Die Belastungen und Arbeitstemperaturen sind ja vergleichbar.

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