5. und 1. Gangrad wackeln auf der Ausgangswelle

[Gerhard S]

Hast recht,
aber ich hab schon kippen gemeint....

Kann das sein, daß die Welle (zumindest teilweise ) verchromt ist ?
mir kommt vor, ich seh da div. kleine Ausbrüche, und drunter
Kupferfarben ....

Grüße Gerhard.

[MM]

Ich denke, das Kupfer rührt eher von Messing aus Buchsen und Lagerkäfigen.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass dieses Kupfer aus Verschleiß sich an solchen kleinen Schadstellen anlagert und aufwalzt.

[Wilhelm]

Moin Gerhard,

Hat jemand Erfahrung mit dem "aufschrumpfen + kleben einer Buchse" ?

Hab ich gefunden bei r-o-t-h.com/Getriebe und bei Kempmann, wird dort aber dasselbe sein ...

Versuch mal, unseren User "Rolf S aus B" zu erreichen (schönen Gruß...)

Und wenn ich das richtig sehe mit dem Zylinderrollenlager auf der Eingangswelle, muss man die ja komplett abräumen, um das Lager zu tauschen

Ja. Wenn du den Innenring vom Zylinderrollenlager tauschen willst, was man - wenn schon - auch tun sollte. Ne alte Kupplungs-Reibscheibe hilft beim Pressen erheblich weiter.

BTW, der Innenring ist m. W, BMW-spezifisch, also bei den Lagerhändlern nicht zu kriegen. Ich glaube, Kempi hat ihn auf seiner Webseite.

[dabbelju]

Hi miteinander, ...

Hat jemand Erfahrung mit dem "aufschrumpfen + kleben einer Buchse" ?

Hab ich gefunden bei r-o-t-h.com/Getriebe und bei Kempmann, wird dort aber dasselbe sein ...

Hallo Gerhard,

nimm Ersteren; kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen.

Und wenn ich das richtig sehe mit dem Zylinderrollenlager auf der Eingangswelle, muss man die ja komplett abräumen, um das Lager zu
tauschen ?

Das siehst Du richtig. Und die Lagerbuchse gibt's z.B. bei STARK für 25,-€. Der Rest ist ein Normteil - RNU204-ECP - und im einschlägigen Handel zu bekommen.

Werner