BMW R100s Restaurierung bei 438tkm

[hier_ricki]

Hallo, an die Gruppe
Ich möchte gerne meine R100s, gerade frisch erstanden restaurieren und hätte gerne eure Hilfe. Bitte nur ernst gemeinte Tipps , nicht in dem Stil sorry habe ich noch nicht probiert oder lass die Finger davon oder kauf dir ein anderes Motorrad.
Gleich geht's los

Themen nicht in der Datenbank erstellen! Dirk

[hg_filder]

Hi,
du solltest schon sagen, was den gemacht werden soll - oder Bilder posten.

Bei dem KM-Stand kann alles oder wenig, je nach Pflegezustand, gemacht werden.

Hans

[desertracer]

Ist das die hier ?

[der niederrheiner]

Wenn es so wäre, würde ich sagen, erstmal fahren und dann anfallende Probleme beseitigen. . .


Stephan

[hier_ricki]

Ist das die hier ?

ja, das ist sie. Sie läuft schön rund und ruhig. Der rechte Zylinderkopf hat die meisten seiner Kühlrippen unten bei einem Unfall gelassen.
Sie braucht eine Vollabnahme, muss die Zylinder neu abdichten. Kopf re neu.
1. Frage wenn ich die Pleuell am oberen Auge fasse, kann ich sie 1,5mm nach vorne und hinten bewegen, also je ca. 0,7mm. ist das normal?
2. muss man die pleuelschrauben jedes mal neu machen, wenn man die Pleuellager wechselt? Im großen BMW Werkstatthandbuch steht nix davon.
3. Wo bekomme ich günstige Pleuellager? sind die vielleicht baugleich mit irgendeinem Auto? BMW will ca 100€ für die vier Halbschalen!

[BMW-Hans]

j
3. Wo bekomme ich günstige Pleuellager? sind die vielleicht baugleich mit irgendeinem Auto? BMW will ca 100€ für die vier Halbschalen!

Bei Rabenbauer sind die für 11€ pro Stück gelistet.

[tom1803]

ricki, lass die Pleuel montiert und dichte nur die Zylinder ab - fertig.
Und ja, 11€ /Stück ist korrekt

[hier_ricki]

ok, lasse sie montiert.
beim Öl ablassen vom Kardantunnel (schwarzes Rohr) sind mir zwei kleine Stifte entgegen gekommen. Sehen aus wie von einem Nadellager. Die Stifte sind magnetisch!

[Tam92]

Kreuzgelenk Kardan?

[Florian]

… Kopf re neu…

Die Schlauchschellen um die Stößelrohre sind interessant. Der einzig sinnvolle Grund diese anzubringen, ist m.M.n. die provisorische Abdichtung von Ölverlust durch Rostlöcher.

Falls das wahr sein sollte, würde ich gleich Stößelrohre aus Edelstahl einbauen.

Gruß,
Florian