Zwischenring an Plattenlufi

[Uli W]

Hallo Leute,
brauche mal wieder eure Hilfe.
Habe von Nube die langen Federklammern bekommen um einen Zwischenring an meinem Plattenluftfilter zu montieren um das Volumen zu erhöhen.
Werde gleichzeitig einen K&N Einsatz montieren.
Meines erachtens müßte der Motor dann heißer laufen.
Was muß ich alles anpassen?
Zyndkerzen anderer Wärmewert?
Vergaserbedüsung?
LL-Düse wohl eher nicht, aber Hauptdüse?
Oder Die Nadel eine Kerbe tiefer hängen.
Habe in der DB nichts dazu gefunden.
Es gibt dazu Beiträge, weis ich, habe schon früher mal darübergelesen.
Finde sie aber nicht mehr....
Fährt jemand so eine Konfiguration??
Dank vorab und Grüße
Uli

[MM]

Ich würde es erst mal ohne Änderungen probieren.

Und bitte keine Fragen in der DB platzieren!

[Luggi]

Ich würde es erst mal ohne Änderungen probieren.

Und bitte keine Fragen in der DB platzieren!

Ich habe diese Kombination seinerzeit an einem serienmäßigen R100R Motor gefahren.

Es gab keine besonderen Erkenntnisse. Habe das Teil dann wieder ausgebaut.

[Kairei]

Hallo Leute,
brauche mal wieder eure Hilfe.
Habe von Nube die langen Federklammern bekommen um einen Zwischenring an meinem Plattenluftfilter zu montieren um das Volumen zu erhöhen.
Werde gleichzeitig einen K&N Einsatz montieren.
Meines erachtens müßte der Motor dann heißer laufen.
Was muß ich alles anpassen?
Zyndkerzen anderer Wärmewert?
Vergaserbedüsung?
LL-Düse wohl eher nicht, aber Hauptdüse?
Oder Die Nadel eine Kerbe tiefer hängen.
Habe in der DB nichts dazu gefunden.
Es gibt dazu Beiträge, weis ich, habe schon früher mal darübergelesen.
Finde sie aber nicht mehr....
Fährt jemand so eine Konfiguration??
Dank vorab und Grüße
Uli

Lass mal alles so Uli,
durch den Einsatz ändert sich die Luftmenge nicht, es verbessert sich eventuell etwas das Ansprechen auf das Gas. Der K&N hat nach 500 bis 1000 km ehe nicht mehr Durchsatz als die Serienfilter. Zudem laufen die Kühe eh meist zu fett.

Gruß

Kai

[Florian]

Zweiteilige Antwort:

1) Ähnlich wie Matthias/Luggi hatte ich den Zwischenring mit langen Klammern (i.V.m. einem K&N-LuFi) montiert. Nach ein paar Wochen wieder ausgebaut, da absolut keine Veränderung erkennbar.

2) Als ich (bei meiner R100R) den Papier- gegen einen K&N-LuFi getauscht hatte, war eine 155er statt der serienmäßigen 150er Hauptdüse fällig.

Gruß,
Florian

[MM]

Die Idee mit dem erhöhten Volumen war wohl mehr eine theoretische.
Wenn der Ansaugraum nicht strömungstechnisch angepasst ist, bringt das meßbar nix. Der LuFi-Kasten ab 81 ist von daher sowieso schon eine kleine Katastrophe.

[Kredenzer]

Guten morgen zusammen,ich fahre auf meiner G/S mit 1000ccm auch einen Zwischenring,ich habe da sehr positive Erfahrungen mit gemacht.Mehr Druck untenrum,und einen fühlbar glatterer Drehmomentverlauf(Mein Motor ist nicht Serie,sowie Abgasanlage).Hier gibt es etwas darüber zu lesen,interessant auch die Links von Motorradonline,solltest du mal lesen.
--> https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ftfilterkasten
Gruß Mario

[Uli W]

Hallo Leute,
Danke für die Hilfe.
Bin etwas beruhigt was die Abstimmung angeht.
Daß es keine anderen Zyndkerzen braucht waren sich wohl alle einig.
Es ist wohl hauptsächlich eine Vergaserabstimmungssache.
Sehe alledrings auch daß das ganze nicht so einfach Plug and Play ist.
Den Motorrad online Artikel über die Restauration kannte ich nicht - vielen Dank für den Tip.
Ob allerdings die Konfiguration - 150er Hauptdüse, Düsennadel 2/100, 2. Kerbe von oben, Nadeldüse 164 - zusammen mit dem Zwischenring und den beiden großen Schnorcheln - einfach in eine 100 GS mit den 40ern Bing zu übernehmen ist, bin ich mir nicht sicher.
Hat da jemand Erfahrungswerte?
Danke und Grüße
Uli

[Florian]

(...) bin ich mir nicht sicher.

Probier's halt aus.